Cyberattaques : les 4 dangers qui menacent votre véhicule électrique

[LOFOTEN]

L’essentiel :

Les propriétaires de véhicules électriques sont de plus en plus ciblés par des cyberattaques, notamment lorsqu’ils rechargent leur voiture sur une borne publique. Faux QR codes, piratage des bornes, vol de données… Voici les principales menaces identifiées par les experts en cybersécurité.

Les faux QR codes et tags NFC

Les cybercriminels placent de faux QR codes sur les bornes de recharge, redirigeant les utilisateurs vers des sites frauduleux pour voler leurs informations bancaires. Une autre méthode consiste à superposer un faux tag NFC sur celui de la borne, un procédé appelé quishing.

Le piratage des opérateurs de recharge

Les hackers ciblent directement les réseaux des fournisseurs de bornes de recharge, via des attaques classiques (phishing, malwares, DDoS). Leur objectif : accéder aux données sensibles des utilisateurs, telles que leurs adresses et coordonnées bancaires.

La reprogrammation des bornes

Bien que cette méthode soit encore rare, les experts alertent sur la vulnérabilité des bornes accessibles au public. Un pirate pourrait modifier leur logiciel pour intercepter des informations sensibles ou perturber leur fonctionnement.

Le « mouse jacking »

Pendant la recharge, les véhicules restent stationnés longtemps, augmentant les risques de mouse jacking. Cette technique permet aux voleurs de pirater le système électronique d’un véhicule pour en prendre le contrôle et le dérober.

Face à ces menaces, il est recommandé de vérifier l’authenticité des QR codes, utiliser des moyens de paiement sécurisés et privilégier des bornes fiables.

Pour en savoir plus : Le Figaro

[oups]

L’essentiel :

Les propriétaires de véhicules électriques sont de plus en plus ciblés par des cyberattaques, notamment lorsqu’ils rechargent leur voiture sur une borne publique. Faux QR codes, piratage des bornes, vol de données… Voici les principales menaces identifiées par les experts en cybersécurité.

Les faux QR codes et tags NFC

Les cybercriminels placent de faux QR codes sur les bornes de recharge, redirigeant les utilisateurs vers des sites frauduleux pour voler leurs informations bancaires. Une autre méthode consiste à superposer un faux tag NFC sur celui de la borne, un procédé appelé quishing.

Le piratage des opérateurs de recharge

Les hackers ciblent directement les réseaux des fournisseurs de bornes de recharge, via des attaques classiques (phishing, malwares, DDoS). Leur objectif : accéder aux données sensibles des utilisateurs, telles que leurs adresses et coordonnées bancaires.

La reprogrammation des bornes

Bien que cette méthode soit encore rare, les experts alertent sur la vulnérabilité des bornes accessibles au public. Un pirate pourrait modifier leur logiciel pour intercepter des informations sensibles ou perturber leur fonctionnement.

Le « mouse jacking »

Pendant la recharge, les véhicules restent stationnés longtemps, augmentant les risques de mouse jacking. Cette technique permet aux voleurs de pirater le système électronique d’un véhicule pour en prendre le contrôle et le dérober.

Face à ces menaces, il est recommandé de vérifier l’authenticité des QR codes, utiliser des moyens de paiement sécurisés et privilégier des bornes fiables.

Pour en savoir plus : Le Figaro

Bah oui c’est vrai , mais pour sauver la planète , faire " branché " et faire baver la voisine de jalousie ,faut bien s’exposer à quelques risques
L’ot jour un jour proche me disait avoir du suite à un décès remonter une Spring( de 2023 ) d’Avignon à Paris .La SNCF ne le faisant plus il a bien été obligé de s’y coller , ce qui fut fait en .......19 heures, 5 recharges et l’angoisse de ne jamais arrivé la ou on recharge .Il m’assure être de plus en plus adepte du VT

[lepicard]

Bah oui c’est vrai , mais pour sauver la planète et faire baver la voisine de jalousie ,faut bien s’exposer à quelques risques
L’ot jour un jour proche me disait avoir du suite à un décès remonter une Spring d’Avignon à Paris , la SNCF ne le faisant plus il a bien été obligé de s’y coller , ce qui fut fait en .......19 heures, 5 recharges et l’angoisse de ne jamais arrivé la on ou recharge .Il m’assure être de plus en plus adepte du VT

c'est comme traverser la France avec une TR4 (30l) un dimanche dans les années 80 ,,, c'était vraiment mieux avant

[oups]

Bah oui c’est vrai , mais pour sauver la planète et faire baver la voisine de jalousie ,faut bien s’exposer à quelques risques
L’ot jour un jour proche me disait avoir du suite à un décès remonter une Spring d’Avignon à Paris , la SNCF ne le faisant plus il a bien été obligé de s’y coller , ce qui fut fait en .......19 heures, 5 recharges et l’angoisse de ne jamais arrivé la on ou recharge .Il m’assure être de plus en plus adepte du VT

c'est comme traverser la France avec une TR4 (30l) un dimanche dans les années 80 ,,, c'était vraiment mieux avant

Oui mais au moins en TR4 , avec la voisine ce l’faisait Paraît qu’avec la Tesla ca le fait moins , c’était vraiment mieux avant

[sofasurfer]

L’essentiel :

Les propriétaires de véhicules électriques sont de plus en plus ciblés par des cyberattaques, notamment lorsqu’ils rechargent leur voiture sur une borne publique. Faux QR codes, piratage des bornes, vol de données… Voici les principales menaces identifiées par les experts en cybersécurité.

Les faux QR codes et tags NFC

Les cybercriminels placent de faux QR codes sur les bornes de recharge, redirigeant les utilisateurs vers des sites frauduleux pour voler leurs informations bancaires. Une autre méthode consiste à superposer un faux tag NFC sur celui de la borne, un procédé appelé quishing.

Le piratage des opérateurs de recharge

Les hackers ciblent directement les réseaux des fournisseurs de bornes de recharge, via des attaques classiques (phishing, malwares, DDoS). Leur objectif : accéder aux données sensibles des utilisateurs, telles que leurs adresses et coordonnées bancaires.

La reprogrammation des bornes

Bien que cette méthode soit encore rare, les experts alertent sur la vulnérabilité des bornes accessibles au public. Un pirate pourrait modifier leur logiciel pour intercepter des informations sensibles ou perturber leur fonctionnement.

Le « mouse jacking »

Pendant la recharge, les véhicules restent stationnés longtemps, augmentant les risques de mouse jacking. Cette technique permet aux voleurs de pirater le système électronique d’un véhicule pour en prendre le contrôle et le dérober.

Face à ces menaces, il est recommandé de vérifier l’authenticité des QR codes, utiliser des moyens de paiement sécurisés et privilégier des bornes fiables.

Pour en savoir plus : Le Figaro

le seul élément qui a été utilisé dans cette liste , c'est le faux QR code collé sur le QR code originel.

Quand au mouse jacking, il est tout aussi bien utilisé pour voler une voiture thermique sans aucune effraction.

bref, encore de la propagande anti VE, que les vieux shnoks du forum entretiennent pour qu'il puissent garder leur habitude de se droguer aux effluves de gasoil a la pompe...

[lepicard]

c'est comme traverser la France avec une TR4 (30l) un dimanche dans les années 80 ,,, c'était vraiment mieux avant

Oui mais au moins en TR4 , avec la voisine ce l’faisait Paraît qu’avec la Tesla ca le fait moins , c’était vraiment mieux avant

pas faux ; en plus la capote est fournie

[sofasurfer]

Bah oui c’est vrai , mais pour sauver la planète , faire " branché " et faire baver la voisine de jalousie ,faut bien s’exposer à quelques risques
L’ot jour un jour proche me disait avoir du suite à un décès remonter une Spring( de 2023 ) d’Avignon à Paris .La SNCF ne le faisant plus il a bien été obligé de s’y coller , ce qui fut fait en .......19 heures, 5 recharges et l’angoisse de ne jamais arrivé la ou on recharge .Il m’assure être de plus en plus adepte du VT

La spring de base n'a qu'un chargeur AC 6.6 kw. donc est exclusivement conçue pour l'urbain.

mais en bon beauf réfractaire, il faut absolument généraliser ce cas pour montrer aux collègues du PMu que la voiture électrique saydlamairde

[sofasurfer]

c'est comme traverser la France avec une TR4 (30l) un dimanche dans les années 80 ,,, c'était vraiment mieux avant

Oui mais au moins en TR4 , avec la voisine ce l’faisait Paraît qu’avec la Tesla ca le fait moins , c’était vraiment mieux avant

Oui il parait, c'est le beau frère qui en a parlé après la poire du dimanche midi

[lepicard]

le seul élément qui a été utilisé dans cette liste , c'est le faux QR code collé sur le QR code originel.

Quand au mouse jacking, il est tout aussi bien utilisé pour voler une voiture thermique sans aucune effraction.

bref, encore de la propagande anti VE, que les vieux shnoks du forum entretiennent pour qu'il puissent garder leur habitude de se droguer aux effluves de gasoil a la pompe...

vivement l'hydrogène (25/30ans) que l'on puisse faire le plein comme à Sévéso

[oups]

Oui mais au moins en TR4 , avec la voisine ce l’faisait Paraît qu’avec la Tesla ca le fait moins , c’était vraiment mieux avant

Oui il parait, c'est le beau frère qui en a parlé après la poire du dimanche midi

En fait à commentaire pas malin , commentaire pas malin 1/2 Sinon avec la Tesla du pauvre , avec la voisine , ca l’fait ?

[lepicard]

Oui il parait, c'est le beau frère qui en a parlé après la poire du dimanche midi

En fait à commentaire pas malin , commentaire pas malin 1/2 Sinon avec la Tesla du pauvre , avec la voisine , ca l’fait ?

ça existe ;mais ce n'est pas légion ;;;; les SUV à 45000 boules , ça existe aussi ,et c'est moins rare