Ils y sont arrivés, fini les panneaux radars!

[Fonck1]

Franchement ce n'est pas le souci.
A part ça il faudrait une éducation sur les protections : quand je vois des jeunes dames en jupe et sandalette sans autre protection que leur casque j'ai mal pour elles.

ca coute très cher les protections,et ca rapporte rien au gvt.

[Fonck1]

moi ca me gonfle ce genre de mesures,ca va servir a quoi les panneaux de radars supprimés,dans le fond?

ca va empêcher les clignotants non mis par les automobilistes qui renversent les deux roues,comme ca m'est arrivé l'autre jour?
ca va empêcher les mecs qui font demi tour dans les virages,ligne blanche,comme ça m'est arrivé l'autre jour?
ca va empêcher les types au volant de conduire en téléphonant,comme j'en vois des dizaines tous les jours?

je rajouterais que le nombre de morts était tombé tellement bas,qu'il est somme toute logique que des fois,ca remonte!

la politique de l'automobile en ville est aussi la raison du nombre de mort,plus de scooters,plus de risques donc plus de morts....


vraiment,si le gvt pense que l'on va voter pour lui avec ses mesures populistes,il se trompe lourdement!

[Barbapoutre]

C'est un ensemble de mesures, il est vrai qu'il y aurait plus de véhicules banalisés pour surveiller les comportements bien des fous du volant seraient obligés de se calmer, utiliser les clignotants, allumer ses lumières, et faire attention aux autres usagers.

En attendant j'écoute la radio et il me vient une réflexion en entendant les auditeurs de RMC s'exprimer, s'il y a en chaque français un sélectionneur d'équipe de foot ball, il y a aussi en chaque français un spécialiste de la sécurité routière qui voit les défauts des autres et propose des contrôles pour les autres et pas pour lui même. Enfin ... et JJ Bourdin d'en rajouter.

[NSC]

Je prends le problème à l'envers : on médiatise à outrance les chiffres de la sécurité routière pour définir de nouvelles règles toujours plus sévères. Concernant les panneaux de signalisation de radars, ils avaient au moins le mérite de faire ralentir . Maintenant, je crains que les conducteurs ne freinent brusquement à leur vue. L.

Si tu les vois c'est qu'il est déjà trop tard, pas besoin de ralentir.

[NSC]

De plus en plus d'interdictions, d'obligations, de punitions, de contraventions, de retraits de permis .
Trop ! c'est trop !
Et le Français n'est pas obéïssant par nature, plus il sera fliqué, plus il contournera la loi, c'est comme çà .
.

jusqu'a present cela a montre une certaine efficacité. Maintenant ceux qui veulent contourner la loi, ils pourront toujours le faire, cela risque seulement de leur couter très cher.
Et pourquoi "trop c'est trop"? je ne vois nullement en quoi le répression de la délinquance est en trop. tu roule trop c'est ton choix, mais si tu te fait prendre , n'en veux qu'a toi même.

[dinosaure]

Pour les deux-roues il faudrait aussi expliquer que remonter entre les files à plus de 25 km/h d'écart de vitesse est suicidaire.

En ce moment les "poireaux" (motard qui sortent au printemps) prolifèrent. résultat j'ai vu trois accident sérieux depuis le début de la semaine sur 10 km.

Et ce matin, pour changer des deux roues, un conducteur de bus (!!!!) qui téléphonait en conduisant.

[dinosaure]

jusqu'a present cela a montre une certaine efficacité.

Faux en ce qui concerne les radars :

Source : 4 vérités sur les radars

[NSC]

La prévention laisse de plus en plus la place à une répression injustifiée (sauf financière). .

Pourquoi injustifiée, d’après toi la mort des centaines de personnes n'ait pas suffisante pour justifier de nouvelles mesures??
Au passage, je te signale qu'il n'y a pas de nouvelles restriction, le code de la route reste a l'identique, pas de nouveau interdit, mais juste un renforcement des sanctions dans un but dissuasif.
Et pour ce qui est de l'argument finacier, je ne trouve rien de plus debile, cela n'a pas beaucoup de sens, car le produit des recette du aux infractions auxquelles il faut deduire les frais, je ne pense pas que le profit soit bien gran, et ce n'est certainbement pas ce genre de revenu qui aidera a une diminution de le dette.

[dinosaure]

Et pour ce qui est de l'argument finacier, je ne trouve rien de plus debile, cela n'a pas beaucoup de sens, car le produit des recette du aux infractions auxquelles il faut deduire les frais, je ne pense pas que le profit soit bien gran, et ce n'est certainbement pas ce genre de revenu qui aidera a une diminution de le dette.

Les radars rapportent gros : 974 millions d’euros en 2010 ! Pourtant, le gouvernement affirme que «l’argent des radars ne sert pas à remplir les caisses de l’Etat ». Vraiment ?

Regardons alors comment ont été réparties les recettes des radars en 2010 :
- Achat et entretien des radars : 212 millions d’euros
- Financement des infrastructures de transports : 180 millions d’euros
- Agence nationale pour la cohésion sociale et l’égalité des chances : 35 millions d’euros
- Conseil généraux : 30 millions d’euros
- Etat : 517 millions d’euros
Source : rapport Carrez-Mariton, Commission des finances de l’Assemblée nationale, Projet de loi de finances 2011

Débile vraiment ? :roll:

[NSC]

Débile vraiment ? :roll:

Permet moi de fair un copier colle du texte original de ce rapport
Les bénéficiaires du produit des amendes :

En premier lieu, il convient de relever que l’État perçoit l’intégralité du produit des amendes forfaitaires majorées (AFM).

Quant au produit des amendes forfaitaires, par dérogation à l’article L. 2334-24 du code général des collectivités territoriales, les textes successifs ont conduit à le répartir de la manière suivante. Faisant masse des amendes établies par voie automatique et des amendes classiques, on doit ainsi distinguer :

– le Fonds interministériel de prévention de la délinquance (FIPD), géré par l’Agence nationale pour la cohésion sociale et l’égalité des chances (35 millions d'euros en 2010) ;

– l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) pour 180 millions d'euros en 2010 ;

– le compte d’affectation spéciale « Radars », pour 212 millions d'euros en 2010, indirectement destinés au financement des équipements de contrôle, leur maintenance et la gestion automatisée des amendes (196 millions d'euros sur le programme 751) et au financement du fichier national du permis de conduire (16 millions d'euros sur le programme 752) ;

– les conseils généraux (30 millions d'euros en 2010) ;

– et les communes, qui bénéficient du solde de la recette (605 millions d'euros en 2010, soit 56 % de la recette totale).N'aurais tu pas fait la confusion entre État et communes????

[Sergent Major]

Les avertisseurs de radars interdits ?

Le mien est intégré au GPS lui-même intégré à la voiture, comment faire ?

Ces interdictions en cascade sont ridicules.

Plus de prévention, oui.

[NSC]

Plus de prévention, oui.

Pourquoi tu ne connais pas ton code de la route?? tu ne sais pas a quelle allure rouler sur autoroute, départementale ou nationale???
Prévention?? he faut pas chercher d'excuse les automobilistes sont tres au courant des limitations de vitesse

[Fonck1]

moi j'ai vu un jeune qui gueulait après une autre parce qu'il lui avait coupé le rond point,jeune qui après l'a doublé de rage et s'en engagé en ville.......à plus de 90 km/h

[Sergent Major]

Pourquoi tu ne connais pas ton code de la route?? tu ne sais pas a quelle allure rouler sur autoroute, départementale ou nationale???
Prévention?? he faut pas chercher d'excuse les automobilistes sont tres au courant des limitations de vitesse

La prévention c'est autre chose. Il s'agit surtout d'une sensibilisation aux dangers, pas d'apprendre par coeur des lois ou un code de la route. Ça peut commencer à l'école, ça peut être sous la forme de spots télé, d'émissions thématiques, ce sont aussi les stages de récupération de points qui sont payants pour les contrevenants mais devraient être gratuits pour les autres ...

[NSC]

La prévention c'est autre chose. Il s'agit surtout d'une sensibilisation aux dangers, pas d'apprendre par coeur des lois ou un code de la route. Ça peut commencer à l'école, ça peut être sous la forme de spots télé, d'émissions thématiques, ce sont aussi les stages de récupération de points qui sont payants pour les contrevenants mais devraient être gratuits pour les autres ...

Mais tout ca est deja la!!! alors quoi d'autre??? faut pas p[rendre les français pour des idiots quand même, ils savent tous que la vitesse et l’alcool sont principauxt responsable des accidents de la route.