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L'époque où les chauffards européens pouvaient échapper aux sanctions pour des infractions routières graves commises dans un pays de l'UE autre que le leur va être révolue, suite au vote d'un texte mercredi au Parlement européen.

La nouvelle législation prévoit que les Etats communiquent sur demande le nom et l'adresse du propriétaire d'un véhicule en infraction, à charge ensuite pour les autorités du pays d'infraction de notifier au chauffard ce qui lui est reproché et de lui annoncer la sanction et les conséquences juridiques. L'amende éventuelle et les modalités de recouvrement seront établies selon les règles du pays où l'infraction a été commise.

Les infractions qui seront sanctionnées "sans frontières" sont l'excès de vitesse, l'alcool et la drogue au volant, le non-port de la ceinture (et du casque pour les motocyclistes), l'utilisation illégale de téléphones portables et d'autres dispositifs de communication, le non-respect d'un feu rouge, le fait d'emprunter les voies interdites ou réservées aux autobus.

GEORGES a écrit : Si tu n'es pas pris sur le fait il coulera encore beaucoup d'eau sous les ponts d'avant que cela fonctionne.
Encore un effet d'annonce.
Chaque pays limitrophe de la France a son système bien à lui et qui n'est pas interconnectable avec les autres.
En Suisse chaque canton a le sien différent de celui du voisin et ils se tirent la bourre pour savoir qui est le meilleur.
En Italie le système Tudor que tout le monde vante en France (revues auto) est très efficace. Les caméras sont posées mais pas branchées. L'état Italien n'as pas de sous pour finir l'installation.
En Allemagne
http://info.argusauto.com/Go/index.cfm? ... 57&WA=9291
En Espagne chaque région a sa méthode même si les radars sont financés par la capitale et quand on connaît les tensions entre certaines régions (Catalunia, Pays Basque, pour ne citer que ces 2 là) et Madrid et bien l'argent des PV n'est pas prêt d'affouler dans les caisses.
Voilà quelques lignes de ce je pense parce que je le vis tous les jours.

NSC a écrit :
Moi il m'ont retrouve au Kenya et m'y ont envoye la prune, alors retrouver un conducteur en europe ne sera certainement pas difficile. ton accusation d'effet d'annonce ne tient pas.

NSC a écrit : Moi il m'ont retrouve au Kenya et m'y ont envoye la prune, alors retrouver un conducteur en europe ne sera certainement pas difficile. ton accusation d'effet d'annonce ne tient pas.

GEORGES a écrit : En effet cela me paraît logique si tu es des rares étrangers à conduire une voiture là-bas quelle t'appartienne ou en location c'est pas bien difficile. La circulation d'un département en région Parisienne est supérieure à celle du Kenya tout entier.
Par contre un petit détail qui t'a peut être échappé. Dis-moi quelle est la différence entre une plaque minéralogique Italienne et Française (les dernières AA-111-BB) ??
Tu comprendras après pourquoi je dis que c'est un effet d'annonce, persiste et signe.

NSC a écrit : Il me semble que sur les plaques europeenne, il y a le drapeau europeen avec l'initial du pays d'origine, c'est visible sur les photos prise par le radars automatique. une fois de plus ton argument ne tiens pas . NEXT!!!!

Fonck1 a écrit : le tient non plus,parce que l'on peut y mettre ce que l'on vu,même la photo de son cul ou de sa belle mère!

Fonck1 a écrit : le tient non plus,parce que l'on peut y mettre ce que l'on vu,même la photo de son cul ou de sa belle mère!

NSC a écrit : Mais dans ce cas, que la plaque soit française ou étrangère cela ne fait aucune différence, donc la specifite étrangère sur ce point n'a pas lieu d’être. NEXT!!!!!

Fonck1 a écrit : ca ne faisait aucune différence avant non plus.le radar prends toutes les plaques.il en a rien a secouer des plaques ou des drapeaux.

NSC a écrit : Oui mais il y a un type qui passe ses journées a regarder ces photos et y transcrire les infos.