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Les écarts de prix entre les tronçons se creusent...
Les millions de Français qui prendront la route ce week-end doivent préparer leur monnaie. Car ils devront débourser davantage que l’année dernière pour pouvoir circuler sur le réseau autoroutier, selon une enquête publiée vendredi par Libération.
52 euros pour 501 kilomètres

Avec l’accord de l’Etat, les prix ont augmenté de 2,24% cette année. Pour aller de Bordeaux à Paris, il vous faudra donc débourser 52 euros pour 501 km soit «5% du Smic», note le quotidien.

Et pour se rendre de la capitale à Tours, il en coûtera 21,50 euros à l’automobiliste pour 239 kilomètres.
Ecarts de prix

Les autoroutes ont été privatisées en 2005. Sur 11.450 kilomètres de réseau, plus de 8.800 sont aujourd’hui payants, contre 1.000 kilomètres il y a quarante ans.

Et les tarifs ont explosé avec des écarts de prix considérables. L’autoroute entre Paris et Bordeaux est ainsi deux fois plus chère que celle entre Nancy et Lyon.

Il faut dire que les sociétés d’autoroute « ont fortement augmenté leurs prix sur les tronçons les plus fréquentés et levé le pied sur les autoroutes les moins parcourues. Le tout sous couvert d’une hausse moyenne peu impressionnante», explique l’article.

Une pratique dénoncée par la Cour des comptes en 2008 qui a obligé les trois groupes gestionnaires des autoroutes (Vinci, Eiffage et Abertis) à y mettre fin. Mais ils n’ont pas corrigé les excès antérieurs.
Pression politique

Les associations de consommateurs dénoncent ces hausses tarifaires. En théorie, elles ne doivent ainsi pas excéder 70% de l’inflation et les tarifs des péages devraient augmenter moins vite que la hausse des prix.

Dans les faits, cependant, «on sent que la pression des sociétés d’autoroutes sur l’administration et sur les politiques est bien plus efficace que celle des consommateurs», explique Daniel Dechaux de l’association 40 millions d’automobiliste, interrogé par Libération.

Et les sociétés concessionnaires ne s’en plaignent pas: elles ont réalisé près de 8,1 milliards d’euros de chiffres d’affaires en 2010 et 1,7 milliards d’euros de bénéfices.

dinosaure a écrit : La vente à des sociétés privées des autoroutes payées par les citoyens a été et demeure une des plus belles enculades menées par la bande du Fouquet's.
Cela ne fait que croitre et embellir.

dinosaure a écrit : La vente à des sociétés privées des autoroutes payées par les citoyens a été et demeure une des plus belles enculades menées par la bande du Fouquet's.
Cela ne fait que croitre et embellir.

NSC a écrit : La vente des concessions d'autoroutes a débutée bien avant 2007 en fait la plus importante partie a été faite avant 2006. Ce n'est pas une chose que tu puisse reprocher a l'equipe du gouvernement actuel.

dinosaure a écrit : Et qui était Ministre d'État, ministre de l'Économie, des Finances et de l'Industrie à cette date ?
C'est le Sarko joli !

C'est tellement facile de vous piéger que ce n'est même plus drôle.

NSC a écrit : cofiroute existe depuis 1970
ASf partiellement privatise sous Jospin en Mars 2002 annonce du gouvernement en décembre 2005 de son intention de privatiser dans son integralite ASF, SANEF et APRR, Sarkozy était ministre de l’intérieur a l’époque et non celui de l’économie.

NSC a écrit : Une privatisation partielle n'est pas dans le même esprit qu'un privatisation totale.
Mais c'etait surtout pour prouver que l'accusation du dinosaure était fausse.

NSC a écrit : cofiroute existe depuis 1970
ASf partiellement privatise sous Jospin en Mars 2002 annonce du gouvernement en décembre 2005 de son intention de privatiser dans son integralite ASF, SANEF et APRR, Sarkozy était ministre de l’intérieur a l’époque et non celui de l’économie.

dinosaure a écrit : Sauf qu'une fois de plus tu es incapable de prouver quoi que ce soit.

Je trouve ridicule de prétendre que quelqu'un qui a participé (et pas qu'un peu !) aux dix années de gouvernement où nous nous sommes fait mettre profond par les escrocs qui ont racheté les autoroutes puisse dire qu'il n'y est pour rien.

Quand vous amalgamez tous les gouvernement de gauche de 1981 à 2002 vous faites moins la fine bouche.

Fonck1 a écrit :

on privatise ce que les français ont payés.
maintenant,en plus de l'entretien,on va payer les actionnaires ET le droit de passage sur les routes.

comme le dis si bien dino,on s'est fait mettre profond.
il y en a qui ont du gravement se gaver....

NSC a écrit : Comme on devrait dire, c'est que les Francais on ete payes en retour, Un privatisation n'est pas une donation, les entreprises qui acheter en ont payes le prix, maintenant dire si c'est le juste prix ou pas dit moi ce que tu en sais.
MDR !!!



Depuis que Sarkozy est president, il n'y a eu aucune privatisation au contraire des autres gouvernement précédents, d'ailleurs c'est sous des gouvernement socialiste qu'il y a eu le plus de privatisation.
A part GDF. Une paille !!!

dinosaure a écrit :