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Selon La Tribune, le constructeur français préparerait une voiture low-cost destinée aux marchés émergents... pour le moment...

Renault a démenti mercredi s'apprêter à lancer un projet de voiture ultra-économique à 2.500 euros, trois fois meilleur marché qu'une Dacia Logan et destiné aux pays émergents, comme l'affirme le quotidien La Tribune.

Gérard Detourbet, responsable jusqu'ici de la gamme Entry (Logan, Sandero, Duster) chez Renault, sera chargé à compter du 1er janvier de développer un petit modèle destiné à l'Inde, a indiqué une porte-parole à l'AFP, confirmant sur ce point les informations du quotidien économique.

Mais contrairement à ce que dit La Tribune, il ne s'agit pas d'une voiture ultra low cost, a-t-elle précisé.

L'équipe de Gérard Detourbet sera chargée de «travailler sur des petites voitures qui se situerait en dessous, en taille comme en prix, de la Renault Pulse ou de la Nissan Micra mais sans tomber dans l'ultra low cost», selon la porte-parole.

Le constructeur automobile français n'a pas encore dévoilé le prix de sa citadine qui sera commercialisée en Inde à partir de janvier mais il sera «nettement supérieur à 2.500 euros», selon la porte-parole. Son partenaire japonais vend sa Micra autour de 5.900 euros.

Par ailleurs, l'alliance Renault-Nissan continue de travailler avec Le spécialiste indien de la moto et des trois-roues, Bajaj, pour développer un véhicule ultra-économique, malgré les dénégations de ce dernier.

«Bajaj doit travailler pour nous sur une voiture ultra low cost mais aucun projet n'a été présenté qui réponde aux attentes de l'alliance», selon la porte-parole de Renault.

Bajaj avait annoncé de son côté cet été qu'il jugeait que le projet n'était pas viable.

Les deux groupes avaient annoncé l'an dernier vouloir commercialiser ensemble à partir de 2012 une voiture à bas coût, pour un prix de seulement 2.500 dollars (112.000 roupies). La Nano, construite par l'indien Tata Motors, est vendue entre 123.000 et 172.000 roupies (2.700 à 3.800 dollars).

Le design, la conception et la production devaient être réalisés par Bajaj avec le soutien de Renault-Nissan, tandis que la commercialisation et la distribution devaient être dirigées par Renault, avec le soutien de Bajaj.

Crapulax a écrit : Quel assureur prendra le risque de "couvrir" un truc pareil?

Jarod1 a écrit : Contre le vol, pas trop de risques !

LOFOTEN a écrit : Pour l'essentiel de la planète la voiture est un mode de transport vital...c'est tout! Donc ne pas faire de comparaison avec nos engins sophistiqués multi gadgets. On peu très bien vivre et rouler sans direction assistée,autoradio Cd, vitre électriques....etc .
D'autant plus que ces véhicules low cost pèsent 2 fois moins que nos 4 roues.....Et produire a 2500€ c'est tout a fait réalisable dans ces pays émergents.

Elle sera équipée de la direction non assistée, ainsi que de vitres non électrique, avec climatisation naturelle

en même temps la franchise sera pas énorme

Une voiture gonflable ou en carton !

C'est pas le sujet.

Steph a écrit : C'est pas le sujet.
Ouvres si tu veux un post sur le mode de consommation de l'occidental