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Des dameuses de piste avec des piles à combustible, c’est possible. Elles deviendront donc “ propres ”, silencieuse et respectueuse de leur environnement naturel. Ces dameuses du fabricant haut-savoyard Aztec (Chavanod), “Galaxit”, doivent embarquer une solution signée SymbioFCell.

Equipée de plusieurs moteurs électriques de forte puissance de sorte à obtenir un véhicule aux performances équivalentes à la dameuse diesel, cette nouvelle dameuse disposerait de la source d’énergie électrique fournie par une pile à combustible de 300 kW, l’énergie étant stockée dans des réservoirs hydrogène à haute pression. Elle pourrait fonctionner sans discontinuer pendant plus de 10 heures par jour, 100 jours par an, et ceci dans un environnement montagnard.

Cette future dameuse électrique s’inscrit dans la démarche engagée par les stations de montagne pour proposer des sports d’hiver écologiquement plus responsables et durable. Cela se traduit par la certification ISO 14000 décrochée par la moitié de ces stations en France.

Fait rare en France car ce mode d'énergie du future(?) est complétement occultée par les pouvoirs publiques, contrairement a nos voisins Européens, en particulier les Allemands...et bien sur les Américains.

il y a beaucoup de brevets et autres sources d'énergie que l'on occulte au profit de total et toute la bande de rigolos qui dirigent depuis des lustres notre beau pays.

le jour ou l'on se libérera du pétrole,nous redeviendrons riches.

LOFOTEN a écrit :
Fait rare en France car ce mode d'énergie du future(?) est complétement occultée par les pouvoirs publiques, contrairement a nos voisins Européens, en particulier les Allemands...et bien sur les Américains.

Et bien explique nous comment on obtient l'hydrogène le procédé, à partir de quelle matière première, la consommation d'énergie l'origine de cette énergie, et éventuellement les rejets dans l'état de la technique actuelle?

Quand je parle des rejets ce n'est pas lors de l'utilisation, parce à ce moment là, tout le monde sait que c'est de l'eau.

dans l'état de la technique actuelle, je crois qu'on déplace un problème, ce qui est plutôt bien pour la montagne ...

Barbapoutre a écrit : Et bien explique nous comment on obtient l'hydrogène le procédé, à partir de quelle matière première, la consommation d'énergie l'origine de cette énergie, et éventuellement les rejets dans l'état de la technique actuelle?

Quand je parle des rejets ce n'est pas lors de l'utilisation, parce à ce moment là, tout le monde sait que c'est de l'eau.

dans l'état de la technique actuelle, je crois qu'on déplace un problème, ce qui est plutôt bien pour la montagne ...

Il y a de multiples voies pour obtenir de l’hydrogène.....mais pour l'instant il faut en premier de la recherche de laboratoire avant de penser a la production . Chez nous on a pas de pétrole...et pas d'idées.....ou plutôt aucune aide. Nos industriels n'investissent pas ...et attendent que d'autre "trouvent".
Mais comme moi vous êtes capables de trouver les infos sur le net

J'ai suivi ton conseil:

Le fonctionnement d'une pile dihydrogène-dioxygène est particulièrement propre puisqu'il ne produit que de l'eau et consomme uniquement des gaz. Mais jusqu'en 2010, la fabrication de ces piles est très coûteuse, notamment à cause de la quantité non négligeable de platine nécessaire et au coût des membranes échangeuses d'ions.

Une des difficultés majeures réside dans la synthèse et l'approvisionnement en dihydrogène. Sur Terre, l'hydrogène n'existe en grande quantité que combiné à l'oxygène (H2O, c'est-à-dire l'eau), au soufre (sulfure d'hydrogène, H2S) et au carbone (combustibles fossiles de types gaz naturel ou pétroles). La production de dihydrogène nécessite donc soit d'utiliser des combustibles fossiles, soit de disposer d'énormes quantités d'énergie à faible coût, pour l'obtenir à partir de la décomposition de l'eau, par voie thermique ou électrochimique.

Le dihydrogène peut être comprimé dans des bouteilles à gaz (pression en général de 350 ou 700 bars), ou liquéfié ou combiné chimiquement sous forme de méthanol ou de méthane qui seront ensuite transformés pour libérer du dihydrogène. Les rendements énergétiques cumulés des synthèses du dihydrogène, de compression ou liquéfaction, sont généralement assez faibles. Le dihydrogène n'est donc pas une source d'énergie primaire, c'est un vecteur d'énergie.

Il faut savoir que l'eau est au plus bas niveau d'énergie c'est un composé chimique stable pour la décomposer en dihydrogène et oxygène il faut fournir la même énergie que l'hydrogène fournira lorsqu'il sera utilisé.
Même pris dans le méthanol ou le méthane, il y a production de CO2.
Je crois que la pierre d'achoppement se trouve à ce niveau qui sera peut être surmonté un jour ???
Cependant c'est bien de voir que ça fait déjà rouler des voitures et fonctionner des machines.
On nous dit que les éoliennes produisent du courant lorsqu'on n'en a pas besoin, on se demande pourquoi on ne les utilise pas pour produire de l'énergie potentielle stockable? par exemple remonter de l'eau dans un barrage ou faire des composés chimiques utilisables pour les piles à combustible ...???


Bon en même temps je ne suis pas un spécialiste ... il y a sans doute des choses que je n'ai pas comprises ... on m'a même raconté de belles histoires ... par exemple qu'il y avait des moteurs à eau ou qu'il existait des mouvements perpétuels que les pétroliers nous cachent ou même qu'ils payent pour qu'ils ne se développent pas. Alors ...

On nous dit que les éoliennes produisent du courant lorsqu'on n'en a pas besoin, on se demande pourquoi on ne les utilise pas pour produire de l'énergie potentielle stockable? par exemple remonter de l'eau dans un barrage ou faire des composés chimiques utilisables pour les piles à combustible ...???

C'est exactement ce qui se passe Au Danemark ..le long de la cote Ouest. Aussi en Hollande..mais là j'en ai jamais vu sur mon parcourt...