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agone a écrit : Question dedommagement, le directeur du magasin m'as demandé de faire directement appel à lui lors de ma prochaine
intervention (si je voulais bien encore leurs faire confiance) , et ma presenter des excuses au nom du magasin.
Il etait plutot livide , pendant la discussion

....

tisiphoné a écrit :
et c'est tout ?

je ne suis pas procédurière, mais tu aurais pu y laisser ta peau .....

c'est parce que tu te réserves le droit de porter plainte que tu ne cites pas le nom?

Fonck1 a écrit : Ça m'est arrivé une fois,il y bien longtemps aujourd'hui.
Ça s'appelle une erreur humaine.

Je roulais bien moins vite que ça,et c'est vrai que ça fait beaucoup de bruit.
le pire,c'est que ça peut arriver à n'importe quel mécano, même confirmé,c'est ni plus ni moins qu'une faute d’inattention.

le truc qui me gène le plus,c'est que le personnel n'ai pas pris ses responsabilités,je ne comprends pas qu'on couvre un type comme ça!

mais bon,il est quasiment impossible de perdre le contrôle,déjà quand a arrive,même à vive allure,on ralenti de suite,et de plus les écrous ne se dévissent pas si vite que ça,c'est d'ailleurs pour cela qu'on en met plusieurs!
on ne peut pas perdre une roue comme cela,c'est assez difficile de la perdre en roulant avec un tel vacarme.
tu as du d'ailleurs te rendre compte qu'elle n'était pas si dévissée que cela.

tu as eu le réflexe normal dans ce type de problème.

Certes c'est une grave faute professionnelle,et le mec a été viré.
la prochaine fois il fera mieux son boulot.

Jarod1 a écrit : peut-être qu'on t'en veut à titre personnel et que cette "erreur" n'a rien de fortuite ?

Fonck1 a écrit : en fait l'ordre ,normal,c'est mettre la roue en position,viser les boulons à la main,serrer a la clé a choc,et finir a la clé dynamométrique.

vu que tu as roulé avec,il a serré a la clé à choc,mais pas à la dynamométrique.et ce n'est pas suffisant.

c'est une erreur idiote !manque de concentration évident.....

coincetabulle a écrit : à mon avis, ici on est plus dans le cas du gars qui positionne les roue en serrant les écrous à la main et qui est appelé à faire autre chose à mon avis.
à la clé à choc, les roues ne se seraient pas toutes desserrées, et ça ne se serait pas produit aussi vite.

la clé dynamométrique c'est bien, mais c'est pas indispensable. ça permet juste de ne pas serrer plus fort que nécessaire, si on fait ça sérieusement, on peut s'en passer sans problème.

agone a écrit : Je laisse aux Administrateurs le soin de mettre le sujet au bon endroit

Pour votre information et parce que cela n'arrive pas qu'aux autres ........


Ce week end , j'ai fait changé mes pneus dans un trés grand magasin Auto, trés reputer .....
A tous, ne faite confiance à personne , vérifier bien le serrage de vos roue avant de repartir.
En effet , je me suis retrouver à 130 km/h sur l'autoroute , avec un bruit fracassant dans la voiture , du genre cardan cassée,
crevaison des 4 pneus , et perte de controle du vehicule.
Heuresement,j'ai eu le temps de m'arreter .......
Un fois la voiture sur Crik, je m'aperçois avec stupeur , que les ecrous , n'avaient pas été visée , ni serrées

J'en tremble encore

Savoir que la grande marque en question , procede a une double controle du serrage et à une surveillance video de l'opération
(heureusement d'ailleurs car c'est comme cela que le responsable à pu etre retrouver par le directeur du magasin , le personnel refusant de se denoncer, j'ai assister à un licenciement direct et sans préavis ... )

Bref , ne fait confiance à personne , vérifier bien vos roues ou petite réparations apres intervention.

patriote51 a écrit : Perso quand moi ou une personne de mon entourage change ces pneus je les contrôles avec ma clé dynamométrique car souvent les centres serre les roues avec la clé à choc et ceci et aussi dangereux que de mal les serrer.