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Pics de pollution à répétition, prix des carburants, embouteillages... L'idée des péages urbains a surgi dans cette campagne présidentielle. Interrogés par Le Monde, François Bayrou, François Hollande et Nicolas Sarkozy se sont prononcés en faveur d'une instauration du système dans toute la France. Actuellement, seule une douzaine de grandes villes sont théoriquement autorisées à l'expérimenter. Mais aucune n'a sérieusement émis le souhait de l'appliquer.

Baisse du trafic et des émissions de CO2
Le principe en est simple: mettre en place un système de vidéosurveillance qui lit les plaques minéralogiques des véhicules pénétrant dans une agglomération, et qui permet de savoir si l'automobiliste est redevable d'un droit d'entrée. Actuellement, ces péages existent à Londres, Stockholm, Milan, Oslo et Singapour. Dans la capitale britannique, le trafic a diminué de 15% à 20% dans le centre-ville. Et la pollution au CO2 aussi. Les transports en commun se sont développés. Autre effet mesuré: l'approbation progressive de la population.

Une approbation progressive de la population
Dans ces villes, les habitants étaient en effet opposés au système avant qu'il ne voit le jour. Puis, les sondages ont montré qu'ils changeaient d'avis lorsque le pas était franchi. Mais ces péages ont aussi leurs inconvénients. La plupart des experts reconnaissent qu'ils pénalisent financièrement les automobilistes les plus défavorisés. De plus en plus, ces derniers délaissent déjà la voiture pour des moyens de transports moins coûteux. Ce qui fait dire à certains que les péages urbains se mettent déjà en place d'eux-mêmes...

Sergent Major a écrit : Il existe déjà une taxe additionnelle (malus) lors de l'achat d'un véhicule neuf dit "polluant". Instaurer un nouveau droit (payant) de polluer sans état d'âme les centres-villes va favoriser les plus riches d'entre-nous. Et quelle différence appliquer entre celui qui va rouler cinq minutes pour se garer dans un parking et celui qui va passer sa journée à sillonner les rues ?

Jarod1 a écrit : De toute façon, l'électeur tient à sa bagnole bien plus qu'à la qualité de l'air...

anakin a écrit : Je ne suis pas si contre cela. A trois conditions.
1) Qu'on ait des transports en commun digne de ce nom.
2) Qu'on ait des parkings pour se garer.
3) Que le fait de prendre le transport en commun te donne la gratuité du parking.

A Lyon, c'est le cas. Tu as des parkings en bordure de la ville et si tu les utilises, tu ne paies pas le parking si tu as ton ticket de métro.

dinosaure a écrit : Moi je travaille à Neuilly où "petite madame" est obligée d'utiliser son gros 4x4 pour aller chercher les bambins dans leur école privée à 200 m.
Parce qu'à Neuilly, il faut un 4x4 au cas où un troupeau de buffle traverserait le boulevard Bineau.

Bref enculons les pauvres une fois de plus...

dinosaure a écrit : Moi je travaille à Neuilly où "petite madame" est obligée d'utiliser son gros 4x4 pour aller chercher les bambins dans leur école privée à 200 m.
Parce qu'à Neuilly, il faut un 4x4 au cas où un troupeau de buffle traverserait le boulevard Bineau.

Bref enculons les pauvres une fois de plus...

tisiphoné a écrit : tu sais la connerie touche toutes les couches sociales, j'ai fait un stage au CNRS, pas loin d'une cité militaire, et bien tous les jours aux heures scolaires, on pouvait plus circuler, ces pauvres gamins de militaires, ils n'ont pas deux jambes comme les autres

LOFOTEN a écrit :en particulier des monospaces style Espace renault....