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Il aura fallu près de trois ans de négociations pour graver dans le marbre l'accord franco-australien sur l'acquisition de 12 sous-marins à Naval Group (ex-DCNS). La ministre des Armées, Florence Parly, s'est envolée ce week-end pour l'Australie afin de retrouver son homologue Christopher Pyne pour la signature, ce lundi, de l'accord de partenariat stratégique entre le pays et Naval Group. Un document de 1.400 pages qui scelle définitivement ce gigantesque contrat, évalué lors de son annonce en avril 2016 à 34 milliards d'euros .

Droits de propriété industrielle, responsabilités, clauses de garanties, délais, pénalités, échanges technologiques, préférence australienne, approvisionnement en matières premières : tout a été passé au tamis pour éviter de possibles malentendus au cours des quelque cinquante ans de vie commune qu'ouvre ce contrat de défense, l'un des plus importants de tous les temps. « Les négociations ont été denses et continues, et la ministre les a suivies toutes les semaines de septembre à décembre 2018 », raconte l'entourage de Florence Parly. La France garantit notamment à l'Australie qu'elle soutiendra bien la pérennité industrielle des outils de Naval Group sur le très long terme.

Première tranche de 1,5 milliard d'euros:

Ce cadre stratégique étant posé, il n'y a plus de retour en arrière possible, quels que soient les aléas de la vie politique australienne. Un point important, car dans l'île continentale, le sujet est sensible, propre aux polémiques politiques, notamment en période électorale comme actuellement. Mais les douze sous-marins inspirés du modèle français Barracuda seront bien tous construits en Australie, ce qui devrait à terme créer 3.000 emplois, dont la moitié directement sur le chantier de construction et le reste chez les sous-traitants.

Naval Group s'engage à maximiser la part australienne du contrat, ce qui l'a poussé à identifier quelque 1.100 PME aptes à produire telle ou telle pièce. Au fil du temps, les contrats successifs s'emboîteront dans le contrat chapeau signé aujourd'hui. Le premier d'entre eux concerne le « design contract » et devrait être signé très rapidement. D'un montant de 1,5 milliard d'euros et d'une durée de quatre ans, ce contrat couvrira les travaux d'architecture du sous-marin. Ils se dérouleront essentiellement à Cherbourg, Nantes, Ruelle et Toulon, et devraient mobiliser une équipe de quelque 700 ingénieurs.

Détection acoustique:

Pendant ce temps, l'Australie achèvera à Osborne, au nord d'Adelaïde, la construction, sous la maîtrise d'ouvrage de Naval Group, des installations nécessaires à la construction des futurs sous-marins, la mise en service d'un premier navire étant prévue vers 2032. Ensuite, Naval Group s'est engagé à livrer un sous-marin tous les deux ans jusque dans les années 2050. Lockheed Martin a été sélectionné pour réaliser le système d'armes des submersibles, et Thales garde bon espoir d'être sélectionné cette année pour les sonars.

Pour Naval Group, la signature de cet accord-cadre est un grand motif de fierté. « Il ne s'agit pas seulement de sous-marins mais de donner à l'Australie la supériorité maritime en Asie du Sud-Est », insiste-t-on au sein du groupe. A la différence des Barracuda en cours de construction pour la marine française à Cherbourg, les sous-marins australiens de la classe « Attack » n'auront pas de propulsion nucléaire, mais leurs performances en détection acoustique et leur allonge seront calculées de manière à donner à l'Australie autant que faire ce peut une avance sur son voisin chinois.

oldeagle a écrit : plutôt bien pour la France, non ?

oldeagle a écrit : plutôt bien pour la France, non ?

vincent a écrit :

oldeagle a écrit : plutôt bien pour la France, non ?

sais pas , qu' en pense vivarais et Cie ?

et là , c'est du 100% made in France , Australie toujours pas dans les enemis de Trump ,donc ça doit aller
, pas de risque de blocage.

vivarais a écrit :

vincent a écrit :

sais pas , qu' en pense vivarais et Cie ?

et là , c'est du 100% made in France , Australie toujours pas dans les enemis de Trump ,donc ça doit aller
, pas de risque de blocage.

êtes vous sur que c'est du 100 % made in France ou comme la plupart des produits "transformé en france "
les aciers viennent surement de chine et les composants électroniques du japon
mais c'est bien quand même pour les salariés des chantiers navals qui sont des travailleurs déplacés polonais surement et les actionnaires des chantiers navals surement italiens
https://actu.fr/pays-de-la-loire/saint- ... 30029.html
vous avez raison vincent "du 100% français"
juste une question vincent , fabrique t on encore des compresseurs et des groupes électrogènes en France
tous ceux qui ont du équipé en sur sécurité les centrales nucléaires françaises suite au REX de fuku sont made in USA
vous n'avez pas encore capté que notre tissu industriel s'est réduit à une peau de chagrin

vivarais a écrit :

vincent a écrit :

sais pas , qu' en pense vivarais et Cie ?

et là , c'est du 100% made in France , Australie toujours pas dans les enemis de Trump ,donc ça doit aller
, pas de risque de blocage.

êtes vous sur que c'est du 100 % made in France ou comme la plupart des produits "transformé en france "
les aciers viennent surement de chine et les composants électroniques du japon
mais c'est bien quand même pour les salariés des chantiers navals qui sont des travailleurs déplacés polonais surement et les actionnaires des chantiers navals surement italiens
https://actu.fr/pays-de-la-loire/saint- ... 30029.html
vous avez raison vincent "du 100% français"
juste une question vincent , fabrique t on encore des compresseurs et des groupes électrogènes en France
tous ceux qui ont du équipé en sur sécurité les centrales nucléaires françaises suite au REX de fuku sont made in USA
vous n'avez pas encore capté que notre tissu industriel s'est réduit à une peau de chagrin

Crapulax a écrit : En avril 2016, Naval Group était retenu pour la livraison de 12 sous-marins à l'Australie. Après l'accord juridique du 11 février, le contrat entre en réalisation.

Après près de trois ans de négociations ardues, le gouvernement australien et Naval Group signent l'accord de partenariat stratégique, actant définitivement l'acquisition par Canberra de 12 sous-marins.

Il aura fallu près de trois ans de négociations pour graver dans le marbre l'accord franco-australien sur l'acquisition de 12 sous-marins à Naval Group (ex-DCNS). La ministre des Armées, Florence Parly, s'est envolée ce week-end pour l'Australie afin de retrouver son homologue Christopher Pyne pour la signature, ce lundi, de l'accord de partenariat stratégique entre le pays et Naval Group. Un document de 1.400 pages qui scelle définitivement ce gigantesque contrat, évalué lors de son annonce en avril 2016 à 34 milliards d'euros .

Droits de propriété industrielle, responsabilités, clauses de garanties, délais, pénalités, échanges technologiques, préférence australienne, approvisionnement en matières premières : tout a été passé au tamis pour éviter de possibles malentendus au cours des quelque cinquante ans de vie commune qu'ouvre ce contrat de défense, l'un des plus importants de tous les temps. « Les négociations ont été denses et continues, et la ministre les a suivies toutes les semaines de septembre à décembre 2018 », raconte l'entourage de Florence Parly. La France garantit notamment à l'Australie qu'elle soutiendra bien la pérennité industrielle des outils de Naval Group sur le très long terme.

Première tranche de 1,5 milliard d'euros:

Ce cadre stratégique étant posé, il n'y a plus de retour en arrière possible, quels que soient les aléas de la vie politique australienne. Un point important, car dans l'île continentale, le sujet est sensible, propre aux polémiques politiques, notamment en période électorale comme actuellement. Mais les douze sous-marins inspirés du modèle français Barracuda seront bien tous construits en Australie, ce qui devrait à terme créer 3.000 emplois, dont la moitié directement sur le chantier de construction et le reste chez les sous-traitants.

Naval Group s'engage à maximiser la part australienne du contrat, ce qui l'a poussé à identifier quelque 1.100 PME aptes à produire telle ou telle pièce. Au fil du temps, les contrats successifs s'emboîteront dans le contrat chapeau signé aujourd'hui. Le premier d'entre eux concerne le « design contract » et devrait être signé très rapidement. D'un montant de 1,5 milliard d'euros et d'une durée de quatre ans, ce contrat couvrira les travaux d'architecture du sous-marin. Ils se dérouleront essentiellement à Cherbourg, Nantes, Ruelle et Toulon, et devraient mobiliser une équipe de quelque 700 ingénieurs.

Détection acoustique:

Pendant ce temps, l'Australie achèvera à Osborne, au nord d'Adelaïde, la construction, sous la maîtrise d'ouvrage de Naval Group, des installations nécessaires à la construction des futurs sous-marins, la mise en service d'un premier navire étant prévue vers 2032. Ensuite, Naval Group s'est engagé à livrer un sous-marin tous les deux ans jusque dans les années 2050. Lockheed Martin a été sélectionné pour réaliser le système d'armes des submersibles, et Thales garde bon espoir d'être sélectionné cette année pour les sonars.

Pour Naval Group, la signature de cet accord-cadre est un grand motif de fierté. « Il ne s'agit pas seulement de sous-marins mais de donner à l'Australie la supériorité maritime en Asie du Sud-Est », insiste-t-on au sein du groupe. A la différence des Barracuda en cours de construction pour la marine française à Cherbourg, les sous-marins australiens de la classe « Attack » n'auront pas de propulsion nucléaire, mais leurs performances en détection acoustique et leur allonge seront calculées de manière à donner à l'Australie autant que faire ce peut une avance sur son voisin chinois.

Source:Les échos.
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 243769.php

vivarais a écrit :
vous savez vincent le 100% français c'est comme les footballeurs ils sont soit portugais ou argentins

vincent a écrit :

vivarais a écrit :
vous savez vincent le 100% français c'est comme les footballeurs ils sont soit portugais ou argentins

vous savez pas vivarais , mais les voitures allemandes ne sont pas 100 % allemandes , elles so,nt trés françaises

Volkswagen BMW, Mercedes, tirent les équipementiers auto français ...
https://www.challenges.fr/.../volkswage ... ntiers-aut...
27 juil. 2015 -Les allemands sont les premiers clients de Valeo, Plastic Omnium, Faurecia. La qualité de leur production est reconnue. ... Le premier client de Plastic Omnium est pour sa part Volkswagen, absorbant autour de 17,5% de ses .

vous savez pas vivarais , mais les ingénieurs français sont trés bons , les produits français trés bon , c'est ^pas moi qui le dit , ce sont les acheteurs de VW Mercedes etCie

le nombre de boomerang que vous recevez en pleine poire est hallucinant ,un vrai Terminator

vivarais a écrit :nos ingénieurs sont bons mais le patronat ne sait pas les payer à leur juste valeur
et nos gouvernants ne savent pas développer les conditions pour qu'ils restent en France
le coup de boomerang c'est vous qui le prenez
peut être croyez vous que CE veut dire fabriqué en France vu que certains ont cru qu'une fois le brexit , les britannique ne pourraient plus apposer le logo CE
et que NF c'est pour les produits obligatoirement fabriqués en France

vincent a écrit :

vivarais a écrit :
vous savez vincent le 100% français c'est comme les footballeurs ils sont soit portugais ou argentins

vous savez pas vivarais , mais les voitures allemandes ne sont pas 100 % allemandes , elles so,nt trés françaises

Volkswagen BMW, Mercedes, tirent les équipementiers auto français ...
https://www.challenges.fr/.../volkswage ... ntiers-aut...
27 juil. 2015 -Les allemands sont les premiers clients de Valeo, Plastic Omnium, Faurecia. La qualité de leur production est reconnue. ... Le premier client de Plastic Omnium est pour sa part Volkswagen, absorbant autour de 17,5% de ses .

vous savez pas vivarais , mais les ingénieurs français sont trés bons , les produits français trés bon , c'est ^pas moi qui le dit , ce sont les acheteurs de VW Mercedes etCie

le nombre de boomerang que vous recevez en pleine poire est hallucinant ,un vrai Terminator