Donc à la question : quel intérêt de construire des voitures qui peuvent rouler au-delà de 130 km/h, la réponse est "aucun".tisiphoné a écrit : c'est strictement interdit par le code de la route.
Bon, anecdote : mon père roulant sur autoroute avec ma belle-mère, il dépassait un camion. Seulement, le camion commençait à se déporter vers la gauche, sans raison apparente. Dans l'incapacité de freiner (car une voiture suivait celle de mon père non loin), la seule option était d’accélérer bien au-delà de la limite légale pour éviter de finir écraser entre le camion et la rembarre de sécurité, et si il avait freiner brusquement, cela aurait pu finir en accident...Stick a écrit : Donc à la question : quel intérêt de construire des voitures qui peuvent rouler au-delà de 130 km/h, la réponse est "aucun".
Sauf pour ceux qui ont les moyens de s'offrir des séances sur circuit.
et il y avait eu un radar à cet endroit?doublon a écrit : Bon, anecdote : mon père roulant sur autoroute avec ma belle-mère, il dépassait un camion. Seulement, le camion commençait à se déporter vers la gauche, sans raison apparente. Dans l'incapacité de freiner (car une voiture suivait celle de mon père non loin), la seule option était d’accélérer bien au-delà de la limite légale pour éviter de finir écraser entre le camion et la rembarre de sécurité, et si il avait freiner brusquement, cela aurait pu finir en accident...
Si sa voiture était bridée, il serait sûrement au cimetière du village où il habite.
Je crois que mon père aurait préféré perdre son permis plutôt que de perdre la vie Tisi... S'il y a un radar à ce moment, je crois que tu t'en fous un peu !tisiphoné a écrit : et il y avait eu un radar à cet endroit?
Donc, ton père aurait pu freiner si le conducteur derrière lui avait respecté le code de la route en ne s'engageant pas pour doubler alors que le véhicule devant lui le faisait.doublon a écrit : Bon, anecdote : mon père roulant sur autoroute avec ma belle-mère, il dépassait un camion. Seulement, le camion commençait à se déporter vers la gauche, sans raison apparente. Dans l'incapacité de freiner (car une voiture suivait celle de mon père non loin), la seule option était d’accélérer bien au-delà de la limite légale pour éviter de finir écraser entre le camion et la rembarre de sécurité, et si il avait freiner brusquement, cela aurait pu finir en accident...
Si sa voiture était bridée, il serait sûrement au cimetière du village où il habite.
Donc l'idée de brider les voitures est de bonne intention, mais c'est pas pour autant la meilleure solution.
Pour le respect de la distance de sécurité, je l'admet que l'autre conducteur fut imprudent. Mais sa vitesse sur autoroute, aucune preuve, car les camions (je le rappelle) sont limités à la vitesse de 90 km/h. Et freiner brusquement sur autoroute, même avec un certain respect des distances de sécurités, est source d'accidents souvent graves ! Les comportements d'un conducteur à l'autre varie toujours dans ces situations de danger.Stick a écrit : Donc, ton père aurait pu freiner si le conducteur derrière lui avait respecté le code de la route en ne s'engageant pas pour doubler alors que le véhicule devant lui le faisait.
Je suppose d'ailleurs que ce conducteur devait être lui-même en excès de vitesse et/ou ne respectait pas les distances de sécurité, sinon il n'aurait pas empêché ton père de freiner.
Nous en revenons donc à la nécessité de respecter les limites de vitesse, et à la légitimité de sanctionner les contrevenants où qu'ils soient.
C'est une affirmation gratuite et qui ne retient dans ton esprit que l'aspect dépassement de vitesse. Or, dans la plupart des cas, l'accident mortel survient à la suite d'une erreur de conduite (pas forcément une transgression du code de la route) ou de réaction du conducteur (endormissement, alcool, inexpérience, obstacle imprévu) ou bien-sûr lorsque l'accident est provoqué par un tiers et que l'on est impliqué dedans. Tout ceci peut se passer à 129 sur autoroute ou 89 sur nationale. Le hic c'est que la plupart des usagers ne savent pas adapter leur conduite - et donc diminuer très sensiblement leur vitesse - en fonction de l'état des routes ou de leur propre vigilance.Alalmano a écrit : Sache que la vitesse excessive intervient dans la quasi-totalité des accidents mortels. Ce n'est pas le seul facteur mais elle en fait très largement partie.
je t'appelle un taxi pour rentrer Georges ?GEORGES a écrit : A vous lire vous êtes tous très forts.
Alors une suggestion, prenez les transports en commun, le train ou l'avion pour vos déplacements, cela plus de place pour ceux dont la conduite fait partie du métier depuis 15 ans.
Il y aura ainsi moins de nulos sur les routes.
En effet, on croise de tout sur les routes, il y a des fois où j'aurais préféré les transports en commun même s'ils sont peu pratiques et inconfortables, mais ma fonction m'obligeait à faire par tous les temps des bornes en bagnole. Celui dont c'est le job de rouler est forcément plus prudent, c'est son gagne-pain.GEORGES a écrit : A vous lire vous êtes tous très forts.
Alors une suggestion, prenez les transports en commun, le train ou l'avion pour vos déplacements, cela fera plus de place pour ceux dont la conduite fait partie du métier depuis 15 ans.
Il y aura ainsi moins de nulos sur les routes.
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Je confirme, j'ai fait du national et du régional, en SPL, il faut vraiment être vigilant et anticiper les erreurs des usagers de la route,coincetabulle a écrit :
je suis automobiliste comme la plupart d'entre vous, mais c'est au volant d'un camion que l'on se rend compte à quel point c'est la jungle sur la route. on a vraiment le sentiment que la plupart des gens déposent leur cerveau dans la boite à gant avant de prendre le volant ...
alors la lutte contre la vitesse c'est bien gentil, c'est surtout bien lucratif, mais ça ne réduit pas vraiment les véritable causes d'accidents que sont les comportements dangereux et la méconnaissance totale du code de la route pour certains.
Tu ne t'en rends certainement pas compte mais ton argumentaire est absurde. Rien n'autorise ni ne justifie qu'on enfreigne les lois.doublon a écrit : Sur route, il te faut pouvoir rouler bien plus vite pour pouvoir doubler (sinon, la voiture d'en face va embrasser la tienne s'il y en a une !). Souvent, sur une route à 90, quand on double un camion il te faut aller très vite pour éviter de rester trop longtemps en sens inverse. Si on bride un moteur à 130, tu vas mettre probablement plus de temps à doubler ce maudit camion que si tu n'as pas été bridé... Donc finalement, tu augmentes les risques d'accidents.
Sur autoroute, quand tu doubles un voiture roulant à 130 sur la voie de droite, forcément tu vas finir par la dépasser en accélérant et dépassant la limite de vitesse.
Il m'arrive trop fréquemment de devoir partager la route avec les taxis, les routiers et les livreur pour pouvoir abonder dans ton sens...Sergent Major a écrit :
Combien de morts sur les ronds-points?coincetabulle a écrit :en 10 ans de route, jamais vu un contrôle sur les clignotants dans un rond point ou un carrefour