Véhicules électriques = augmentation de la dette ?

[vivarais]

Les gens se rabattront sur le thermique d''occasion et le transit temporaire si toutefois vous savez c que cela est
Et les concessionnaires se convertiront dans cela
Les pays hors UE même dans l'espace Schengen ne sont pas concernés par cette loi "y compris maintenant les britanniques"
Savez vous que l'on devait sortir du nucléaire en fermant 25 réacteurs d'ici 2035
<Or depuis plutôt qu'une sortis c'et un grand retour du nucléaire
il en sera de même avec les voitures thermique lorsque l'UE aura réalisé que dans les accords commerciaux on ne peut pas interdire l'immatriculation de véhicules d'occasions (en réalité achetés NEUF en transit temporaire )
On pairera comme je le faisais à chaque retour de l'étranger la TVA aux service douanier le prix d'un véhicule neuf décoté en occasion parce qu'il aura fait quelques kilomètres

Le véhicule est considéré comme neuf si le jour de son importation en France, il a :
Soit moins de 6 mois après sa première mise en circulation
Soit moins de 6 000 kilomètres au compteur
Vous ne devez payer qu'une seule taxe : la TVA.
Vous la payez en France, après votre retour.
Le taux de TVA s'élève à 20 %.
Vous devez payer la TVA auprès du service des impôts de votre domicile.
Vous devrez ensuite demander un quitus fiscal qui atteste que vous avez bien payé la TVA et qui vous servira pour immatriculer votre véhicule en France.
En fonction de votre département de résidence, vous devez faire la demande au service national des quitus ou au service des impôts des entreprises (SIE).
Vous pouvez alors immatriculer votre véhicule.
Le véhicule est considéré d'occasion si, le jour de son importation en France, il a plus de 6 mois et plus de 6 000 kilomètres au compteur.
Bon à savoir : un autre frais peut faire grimper la note finale : l’écotaxe ! Si votre voiture émet une quantité de CO2 supérieure au seuil fixé par l’État français, vous devrez payer un malus écologique. De 50€ à plusieurs milliers d’euros selon les modèles !

transit temporaire
Puis-je rouler en France avec un véhicule immatriculé à l'étranger ?
Assurez-vous d’abord que le véhicule importé soit toujours immatriculé dans son pays d’origine. Dans le cas contraire, le véhicule ne peut pas circuler légalement. Si tout est en ordre, vous pouvez rouler en France avec des plaques étrangères pendant une période maximum de 1 mois. Vous devez donc faire immatriculer votre véhicule en France le plus tôt possible en vous rendant sur le site de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés).
Pas besoin de liens la meilleure source c'est d'en parler à votre assureur
Des milliers de français dont moi le font depuis toujours
ils seront bien plus nombreux encore en 2035 si la vente de véhicules thermiques "neufs " est interdite en UE en 2035
Par le biais du transit temporaire on importera des véhicules neufs considérés par les douanes comme d'occasion
et une filière déjà existante et légale se développera encore plus
aujourd'hui informatiquement avec la valise il est facile d'ajouter à un compteur au lieu de le baisser 6000 km
le vieux schnock "lui" au lieu du métro ;boulot ; dodo à bourlinguer
La loi peut s'adapter surtout dans un pays comme la france qui a 54 codes législatifs différents faisant qu'une loi peut s'inhiber par d'autres
Donc vous serez mort peut être encore longtemps aprés 2035 qu'il y aura toujours des véhicules thermiques en france et en UE classifiés "véhicule d'occasion"
La conséquence ce sera encore une perte sur la TVA par la différence entre l'appellation véhicule neuf et véhicule d'occasion
Je suppose que vous le savez que des sa sortie de chez du concessionnaire votre véhicule n'a plus la cote du NEUF

Alors croire qu'une loi mettra fin à la voiture thermique en 2035

Je vous laisse importer des voitures depuis la Russie.

ce sera plutôt des Renault dont on a délocalisé la production au Maroc et en Algérie
Et de Peugeot pour les même raisons en chine
Aujourd'hui d'est des voitures neuves (il suffit d'aller voir sur le tarmac du du port de Sète)
après 2035 ce sera des voitures de transit temporaire que les concessionnaires proposeront
vous n'admettez pas d'avoir tort sur la base d'une réalité qui existe aujourd'hui déjà
Le grand spécialiste étant ARAMIS ayant déjà pignon sur rue
https://www.aramisauto.com/achat/neuves

[papibilou]

Je pense que nous ferons sagement comme les chinois, la production d'ENR chinoise a dépassé la production thermique du pays.
Je vais ouvrir un topic sur ce thème.

L'électricité chinoise c'est 64% de combustibles fossiles. Donc renseignez vous avant d'ouvrir un topic. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lec ... %2C1%20%25.

[Victor]

La migration vers les VE va évidemment être progressive.
Aujourd'hui les VE sont chers, donc c'est naturellement les personnes ayant de bons revenus qui peuvent les acheter neuves.
Mais il y a désormais un marché de l'occasion pour les VE et cela va démocratiser les VE.
Les foyers avec deux voitures vont progressivement passer à un VT et un VE par exemple.

[LeGrandNoir]

Je pense que nous ferons sagement comme les chinois, la production d'ENR chinoise a dépassé la production thermique du pays.
Je vais ouvrir un topic sur ce thème.

L'électricité chinoise c'est 64% de combustibles fossiles. Donc renseignez vous avant d'ouvrir un topic. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lec ... %2C1%20%25.

Venez donc vous mettre à jour sur ce nouveau TOPIC.

[LeGrandNoir]

Je vous laisse importer des voitures depuis la Russie.

ce sera plutôt des Renault dont on a délocalisé la production au Maroc et en Algérie
Et de Peugeot pour les même raisons en chine
Aujourd'hui d'est des voitures neuves (il suffit d'aller voir sur le tarmac du du port de Sète)
après 2035 ce sera des voitures de transit temporaire que les concessionnaires proposeront
vous n'admettez pas d'avoir tort sur la base d'une réalité qui existe aujourd'hui déjà
Le grand spécialiste étant ARAMIS ayant déjà pignon sur rue
https://www.aramisauto.com/achat/neuves

Quand vous aurez compris qu'aucune voiture thermique neuve n'entrera plus sur le marché de l'UE en 2035, vous aurez fait un grand bon en avant. Ravi de savoir que depuis la province de Sarre située au Brésil, vous sachiez ce qui ce passe à Sète.

[Mesoke]

L'électricité chinoise c'est 64% de combustibles fossiles. Donc renseignez vous avant d'ouvrir un topic. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lec ... %2C1%20%25.

Venez donc vous mettre à jour sur ce nouveau TOPIC.

Ton nouveau topic parle de la capacité de production via les énergies renouvelables, pas de la production réelle non ? De ce que j'en comprends ça dit que quand il y a du vent et du soleil, l'éolien et le solaire produisent plus d'énergie que quand toutes les centrales à charbon en en route.

Ce qui n'empêche que la Chine est de très loin le pays qui a la plus grosse capacité de production d'électricité via énergie renouvelable, et qu'ils les développent à mort. Leur problème c'est surtout que leur demande augmente à mort elle aussi ...

[LeGrandNoir]

La Chine a une vraie stratégie de décarbonisation de son industrie et de son économie. Nous n'en avons pas, ce que je regrette.

[Mesoke]

Je pense que nous ferons sagement comme les chinois, la production d'ENR chinoise a dépassé la production thermique du pays.
Je vais ouvrir un topic sur ce thème.

L'électricité chinoise c'est 64% de combustibles fossiles. Donc renseignez vous avant d'ouvrir un topic. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lec ... %2C1%20%25.

Par contre en France la production d'électricité via énergies renouvelables dépasse très très largement la production d'électricité via le cramage "d'énergies fossiles", qui est souvent nulle. Mais le gros de notre production c'est via du nucléaire.

[Mesoke]

La Chine a une vraie stratégie de décarbonisation de son industrie et de son économie. Nous n'en avons pas, ce que je regrette.

Oui, mais la Chine augmente encore et toujours sa consommation de charbon pour produire de l'électricité alors que nous on a rarement besoin de faire tourner nos centrales à fioul ou gaz.

[mic43121]

ce sera plutôt des Renault dont on a délocalisé la production au Maroc et en Algérie
Et de Peugeot pour les même raisons en chine
Aujourd'hui d'est des voitures neuves (il suffit d'aller voir sur le tarmac du du port de Sète)
après 2035 ce sera des voitures de transit temporaire que les concessionnaires proposeront
vous n'admettez pas d'avoir tort sur la base d'une réalité qui existe aujourd'hui déjà
Le grand spécialiste étant ARAMIS ayant déjà pignon sur rue
https://www.aramisauto.com/achat/neuves

Quand vous aurez compris qu'aucune voiture thermique neuve n'entrera plus sur le marché de l'UE en 2035, vous aurez fait un grand bon en avant. Ravi de savoir que depuis la province de Sarre située au Brésil, vous sachiez ce qui ce passe à Sète.

Aramis je ne le conseille pas ..beaucoup de bruit ...mais peu de vérité ..
Attention aux occasions ..

[sofasurfer]

Exact. Tout exact. Oui, je confirme. Et voilà : ça c'est du concret, ça c'est la vie de tous les jours loin du baratin des commerciaux et des stupides affrontements idéologiques.

de toute façon ,en dessous de 5° c'est 30% d'autonomie à terre ,,,ou un peu moins si l'auto dort dans un sous sol tempéré

Avec ma batterie NMC je suis à environ -20% à 0 degrés.

[sofasurfer]

Une chose à remarquer : c'est que sur un VE et/ou une hybride, la montée en température du moteur est beaucoup plus rapide que sur une thermique. Ce qui est appréciable l'hiver, notamment au cours du premier démarrage et alors que la voiture a couché dehors.

Il n'y a aucune montée en température d'un moteur elec, il tourne de manière optimale dès le démarrage , même par des températures négatives extrêmes.

[sofasurfer]

Non, chacun applique la loi et ne fait pas ce qu'il veut. Et la loi dit qu'en 2035, il 'y aura plus de commercialisation de véhicules neufs à moteur thermique.

Je ne serai plus là, mais je serai prêt a parier le contraire ...en 2100 peut être ..(et je suis certains qu'on aura des thermiques qui ne polluent pas )
Tu penses que dans 10 ans la France aura construit suffisamment de Centrales nucléaires ,pour alimenter un parc TOUT électrique
C'est juste une plaisanterie ...Dans 5 ans on aura plus assez de jus ..et le prix aura doublé ..
Prouve moi le contraire ..de plus rien n'est résolu pour ceux qui n'ont pas les moyens... et ceux qui vivent dans des tours ..
Il faut prendre en compte que chaque foyer possède plusieurs voitures ..

Ok donc tu balances une affirmation sans aucune source, puis tu demandes a prouver le contraire.

la on est vraiment sur la beauferie de base, limite complotiste, genre celui qui a entendu un truc de l'autre qui a dit que, on est dans le néant intellectuel.

L'ADEME a calculé qu'il faudrait 10 à 15% de production supplémentaire dans une optique d'un parc entièrement électrique, poids lourds compris. Et la ce ne sont pas les piliers du PMU, mais des experts reconnus.

Et en 2035 on sera à peine a 20% du parc en VE...

[LeGrandNoir]

Je ne serai plus là, mais je serai prêt a parier le contraire ...en 2100 peut être ..(et je suis certains qu'on aura des thermiques qui ne polluent pas )
Tu penses que dans 10 ans la France aura construit suffisamment de Centrales nucléaires ,pour alimenter un parc TOUT électrique
C'est juste une plaisanterie ...Dans 5 ans on aura plus assez de jus ..et le prix aura doublé ..
Prouve moi le contraire ..de plus rien n'est résolu pour ceux qui n'ont pas les moyens... et ceux qui vivent dans des tours ..
Il faut prendre en compte que chaque foyer possède plusieurs voitures ..

Ok donc tu balances une affirmation sans aucune source, puis tu demandes a prouver le contraire.

la on est vraiment sur la beauferie de base, limite complotiste, genre celui qui a entendu un truc de l'autre qui a dit que, on est dans le néant intellectuel.

L'ADEME a calculé qu'il faudrait 10 à 15% de production supplémentaire dans une optique d'un parc entièrement électrique, poids lourds compris. Et la ce ne sont pas les piliers du PMU, mais des experts reconnus.

Et en 2035 on sera à peine a 20% du parc en VE...

Inutile de t'énerver. Tu parles à des gens que ne savent pas faire la différence entre un MW et un MWh, qui ont du mal à conceptualiser une proportion par une règle de 3.

Tu as bien raison de dire que le rechargement des véhicules est un sujet assez facilement absorbable par le parc électrique français, notamment en utilisant les heures creuses et les temps forts des éoliennes et panneaux solaires.