Elle est fausse ou incomplète ta carte Fonck !
Peut-être s'agit-il du réseau principal ou de celui d'un seul opérateur mais il y a beaucoup plus de conduites que ça.
Pour en revenir au fond et à l'action du gouvernement, à la réflexion j'imagine qu'ils pourraient créer une nouvelle taxe "Entretien des oléoducs" appliquée au carburants automobile et au fuel domestique.
Bien entendu, le produit irait dans le budget général de l'état...comme la taxe carbone....
Pour info :
Réseau français
Origine : né avec la Sté des transports pétroliers par pipeline (Trapil) qui mit en service en 1953 le 1er pipeline [10 pouces (25 cm de diamètre), 240 km de long], destiné au ravitaillement de la région parisienne en produits raffinés. Il fut doublé, puis triplé par des pipelines plus importants. Des antennes partent ravitailler d'autres zones (exemples : Caen, Rouen, Orléans). Longueur (principale) totale (en 1988) : 4 949 km. Réseau des pipelines de défense : ligne Le Havre-Cambrai-Valenciennes, ligne Marseille-Langres-Mirecourt-Strasbourg. Il peut être utilisé à des fins civiles.
Trafic en millions de tonnes et, entre parenthèses, en milliards de tonnes/km. Pétrole brut : 1995 : 52,3 (16,22) ; 2000 : 42,01 (14,47) ; 04 : 42,34 (14,03) ; 05 : 40,16 (13,45) dont Lavéra, Fos, Strasbourg, Karlsruhe (1 796 km) : 19,93 (11,85). Le Havre-Grandpuits (260 km, ouvert 1968, diam. 50,8 cm), y compris transferts de produits finis et semi-finis entre Gargenville et Grandpuits et le gasoil pousseur : 6,61 (1,2). Parentis-Bec d'Ambès (171 km) 0,35 (0,03). Antifer-Le Havre (27 km) 13,26 (0,35). Produits finis (en 2005) : Le Havre-Paris [complexe Trapil 1 376 km (y compris le pipeline Grandpuits, Paris Port Jérôme, Caen Coignières, Orléans, Tours)] : 19,7 (3,8). Méditerranée-Rhône (762 km) : 10,65 (2,23). Donges-Melun-Metz [627 km (concédé à une Sté privée au 1-3-1995)] : 2,76 (0,67). ODC (Oléoducs de défense commune) trafic civil : 2,46 (0,69).
Voir aussi ici :
http://www.trapil.fr/fr/pipelines_reseaux.asp
