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PELINAC a écrit : Dans le meilleur des cas , une voiture "française" est uniquement assemblée en France, avec une multitude de pièces détachées venues de toute l'europe et un peu du Maghreb.
Un peu comme les produits alimentaires "conditionnés" en france avec de la viande mexicaine, des carottes chinoises..etc..etc.

Ces pièces détachées de toutes origines est l'une des raison du manque flagrant de fiabilité de nos modèles .

Dans le top 50 des modéles vendus en 2009 : l'immense majorité concerne des "petites" voitures : clio, twingo,C1,C3, fiesta .....

Dans le top 50 des marques : Renault avec 502000 véhicules..Peugeot 375000...Citroen 338000...VW 149000...Ford..Opel..Toyota...Fiat 85000...

Le constructeur a en effet dévoilé ses résultats ce matin. Il a dégagé un bénéfice net 2008 en repli de 78% à 599 millions d'euros, contre 2,73 milliards en 2007. Le chiffre d'affaires 2008 baisse de 7% à 37,79 milliards d'euros (dont -28,7% au dernier trimestre), contre un consensus de marché de 38,85 milliards.

Photos a écrit : La semaine passée, Sarko a tapé de ses petits poings sur la table;" Nous ne donnons pas autant d'argent à nos constructeurs pour que leurs usines s'en aillent à l'extérieur!" et de convoquer le PDG de Renault. Tout cela a fortement déplu à la commissaire européenne à la Concurrence Neelie Kroes qui a demandé des explications. Sarko s'était, en effet, engagé auprès de Bruxelles à n'exiger des constructeurs aucune contrepartie aux aides. D'où la sortie de Fillon (si, si, il existe!) : " Notre stratégie dans cette affaire est nulle. Le président a commis une erreur sur ce dossier. Il n'est pas forcément utile, vu notre déficit budgétaire, de donner à Bruxelles l'occasion de nous taper dessus."
Ghosn est revenu du Japon pour répondre à l'invitation (la convocation?) de Sarko. Sarko a eu beau dire et beau faire, Ghosn a certes dit que toute la production de la Clio ne serait pas délocalisée, mais qu'elle le serait en grande partie! "Parler aujourdh'ui de volume n'est pas réaliste." a-t-il déclaré. Bref, pas le moindre retour en arrière de Ghosn, mais Estrosi proclame:" C'est une date historique!" et le Figaro en rajoute une couche:" L'Etat renforce son contrôle sur Renault."

paris16 a écrit : compte tenu du comportement des ouvriers français qui prennent leurs cadres en otage,qui de plus veulent travailler moins et gagner plus, prendre la retraite le plus tôt possible....les PDG dans un soucis de concurrence, de rentabilité voire de survie d'une entreprise, n'hésitent plus à délocaliser .La défense de l'emploi à tout va détruit l'emploi

Fonck1 a écrit : vous sortez ca d'où?

Patrick_NL a écrit : Du club tres ferme des pourris du 16eme

paris16 a écrit : compte tenu du comportement des ouvriers français qui prennent leurs cadres en otage, qui de plus veulent travailler moins et gagner plus, prendre la retraite le plus tôt possible....les PDG dans un soucis de concurrence, de rentabilité voire de survie d'une entreprise, n'hésitent plus à délocaliser .La défense de l'emploi à tout va détruit l'emploi

que voulez-vous, tout le monde n'a pas votre chance de fréquenter les banlieus du 9 3

paris16 a écrit : compte tenu du comportement des ouvriers français qui prennent leurs cadres en otage, qui de plus veulent travailler moins et gagner plus, prendre la retraite le plus tôt possible....les PDG dans un soucis de concurrence, de rentabilité voire de survie d'une entreprise, n'hésitent plus à délocaliser .La défense de l'emploi à tout va détruit l'emploi