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Kelenner a écrit : Oui tout a un coût, moi si c'est une nouvelle excuse pour augmenter à nouveau des tarifs déjà hors de prix pour un "service" inutile et dont je ne veux pas, je suis contre. Qu'ils le fassent payer à ceux qui en ont besoin et qu'ils se concentrent sur la qualité du service.

Kelenner a écrit : Et bien qu'ils le payent s'ils en ont tant besoin. Le Wifi n'a strictement rien à voir avec le transport ferroviaire, je ne vois pas pourquoi tout un chacun devrait financer des équipements hors de prix pour une "option" parfaitement superflue pour la majorité des gens.

Kelenner a écrit : Et bien qu'ils le payent s'ils en ont tant besoin. Le Wifi n'a strictement rien à voir avec le transport ferroviaire, je ne vois pas pourquoi tout un chacun devrait financer des équipements hors de prix pour une "option" parfaitement superflue pour la majorité des gens.

Kelenner a écrit : Et bien qu'ils le payent s'ils en ont tant besoin. Le Wifi n'a strictement rien à voir avec le transport ferroviaire, je ne vois pas pourquoi tout un chacun devrait financer des équipements hors de prix pour une "option" parfaitement superflue pour la majorité des gens.

Coq6 a écrit : Oui tu parle du routeur et des relais enfin cala dit faut les acheter et les alimenter et que fais tu des Go de données transférées ? D'habitude un FAI te facture ça sous forme d'abonnement.
Donc la gratuité c'est une utopie, tout à un coût.

Victor a écrit :
Votre point de vue se défend, mais je pense que vous n'êtes pas dans la cible marketing de la SNCF qui vise en priorité les jeunes et les professionnels. Pour ces deux catégories, un accès WIFI inclus dans le prix du billet est un avantage important.

saint thomas a écrit : Les jeunes n'attendent pas d'être dans un train ou un bus ou un avion pour avoir le smartphone à la main, c'est leur jouet préféré

Ca changera quoi la wifi pour ceux-là ?

saint thomas a écrit : Les jeunes n'attendent pas d'être dans un train ou un bus ou un avion pour avoir le smartphone à la main, c'est leur jouet préféré

Ca changera quoi la wifi pour ceux-là ?

Cela fait plusieurs années que la société française réfléchit à installer le Wifi dans le train mais elle s’est toujours heurté, pour le moment, à la question du coût des installations. Dans une réponse à consommateur sur son site, SNCF expliquait que l’installation du Wifi coûte 350.000 euros par rame, sachant que l’entreprise a 450 rames dans son parc TGV. Théoriquement, cela ferait donc un coût d’environ 157 millions d’euros. "SNCF n'a pas encore trouvé le modèle économique (satisfaisant pour tous) et ne peut donc pas encore étendre ce service à tout le réseau", se dédouanait l’entreprise en février 2014.

Depuis 2010, la société publique expérimente toutefois sur son réseau est un service de Wifi à partir de 4,99 euros l’heure. Un prix, loin d’être une somme modique pour les consommateurs. Selon une étude de SNCF. 69% des personnes ayant l'habitude de se connecter en dehors de chez eux estiment que l'absence de Wifi à bord est gênante.

Coq6 a écrit : voila les gens veulent la gratuité partout ! C'est pas grave ils auront le wifi gratuit mais avec des rails usés et des aiguillages mort de chez mort et se fracasseront dans un train qui aura déraillé.

Le groupe va dépenser 150 millions d'euros par an, pendant trois ans, pour accélérer sa révolution numérique.

Du Wi-Fi gratuit dans les trains, à partir de 2016. Voilà l'une des grandes promesses faites ce mardi par la direction générale de la SNCF, à l'occasion de la présentation de sa stratégie digitale, destinée à accélérer le processus. Cela permettra de se connecter à Internet depuis un smartphone ou une tablette même lorsque les trains circuleront à grande vitesse et que le réseau de téléphonie mobile sera difficile d'accès.

Très précisément, le Wi-Fi dans le train démarrera mi-2016. La ligne Paris-Lyon sera équipée fin 2016. La LGV-Est et la ligne Paris-Bordeaux, mi-2017. Même chose pour Paris-Strasbourg. «Le dispositif sera testé et opéré de manière commerciale dès juin 2015. Il faut ensuite le temps d'équiper toutes les lignes», déclare Frédéric Burtz, responsable de l'innovation à la direction digitale SNCF.

Dans un premier temps, la SNCF va toutefois faire en sorte d'améliorer la couverture 2G, 3G et 4G autour de ses lignes. «Ensuite, nous aurons une couverture en complément en Wi-Fi dans les gares et les TGV», précise Frédéric Burtz. Un appel d'offres est en cours pour équiper les trains et pour que les voies soient couvertes.

«C'est la fin du renvoi de balle entre les opérateurs et la SNCF»

La SNCF veut en finir des querelles sans fin avec les opérateurs mobiles, où chacun se renvoie à tour de rôle la responsabilité d'une situation non satisfaisante. «C'est la fin du renvoi de balle entre les opérateurs et la SNCF, a promis Guillaume Pepy, le patron de la SNCF. Il faut arrêter cette guerre de tranchées». Il a reconnu également que «le choix fait il y a cinq ans du satellite ne s'est pas révélé pertinent». Un diagnostic technique va être mené en collaboration avec l'Arcep, le gendarme des télécoms en France.

En fin d'année dernière, la secrétaire d'État au numérique, Axelle Lemaire, avait provoqué une agitation sur Twitter, en interpellant la SNCF à propos de l'absence de réseau Wi-Fi dans ses trains.

Au total, la SNCF va consacrer un budget de 150 millions d'euros par an, au cours des trois ans qui viennent. À cela s'ajoute la création d'un fonds d'investissement à destination de toutes les sociétés qui participent à sa transformation digitale. Doté de 30 millions d'euros en trois ans, il investira dans douze à quinze projets.