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saint thomas a écrit :

Annoncée fin juillet, l'entrée de Delta et China Eastern dans le capital d'Air France-KLM a été votée sans encombre par les actionnaires du groupe français réunis ce lundi en assemblée générale extraordinaire. L'augmentation de capital réservée aux deux compagnies leur permettant de prendre 10% chacune d'Air France-KLM au prix de 10 euros l'action (soit 375 millions d'euros chacun) a été approuvée à hauteur de 95% des votants environ.

Delta (compagnie US basée à Atlanta ) grande gagnante

Mais au-delà de cet aspect financier, cette somme va aussi permettre à Air France-KLM de prendre 31% de Virgin Atlantic pour 220 millions de livres (près de 240 millions d'euros au cours d'aujourd'hui), dont le capital est déjà détenu à hauteur de 49% par Delta. Et de sceller ainsi le volet stratégique de cette opération avec la fusion de deux coentreprises sur le marché transatlantique; celle réunissant aujourd'hui Delta, Air France-KLM et Alitalia entre l'Europe et l'Amérique du Nord (hors Royaume-Uni) et celle liant également Delta et Virgin entre le Royaume-Uni et les Etats-Unis.
Un ensemble dans lequel Delta fait figure de leader incontesté.

On brade Air France pour prendre des parts dans une entreprise contrôlée par les US , c'est formidable
Plus con tu meurs

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... 49004.html

On ne verra jamais l'Allemagne brader ses entreprises pour se mettre sous le contrôle des américains

hornby a écrit : Les Chinois savent que la France est le maillon faible du capitalisme occidental, en conséquence c'est celui qu'ils vont grignoter en premier, progressivement.
Pour l'instant, l'Allemagne est trop forte, et serait une proie trop difficile à avaler, pour la France, pas de problème.
Attendez vous d'ici une dizaine d'années, à ètre soumis économiquement au bon vouloir des Chinois.
Les patrons français ne sont que des sous-merdes sans envergure, ni volonté, ni imagination, les Chinois en sont parfaitement conscients !

gare au gorille a écrit : Contrairement à la France, la Chine est un des pays qui pratique le plus le protectionnisme économique. Dans le même temps elle est aussi le pays le plus exportateur !!
La France développe 570.000 emplois, mais elle les développe en Chine. Une grande partie de ses emplois crées par la France en Chine sont des emplois supprimés en France et ressemblent souvent plus à de la délocalisation qu'à une victoire économique. De plus, quand les Chinois nous signe un marché important elle nous achète le produit, mais aussi le mode de fabrication et les brevets qui vont avec. A l'inverse, quand les Chinois investissent chez nous, ils développent très peu d'emplois (45.000) mais ils s' accaparent de nos plus belles richesses.
Au rythme ou vont les choses, quand nous nous réveillerons enfin, nous risquons d'avoir la gueule de bois.

vincent a écrit :

hornby a écrit : Les Chinois savent que la France est le maillon faible du capitalisme occidental, en conséquence c'est celui qu'ils vont grignoter en premier, progressivement.
Pour l'instant, l'Allemagne est trop forte, et serait une proie trop difficile à avaler, pour la France, pas de problème.
Attendez vous d'ici une dizaine d'années, à ètre soumis économiquement au bon vouloir des Chinois.
Les patrons français ne sont que des sous-merdes sans envergure, ni volonté, ni imagination, les Chinois en sont parfaitement conscients !

parait que ce n,e sontpasles pas les allemands qui vendraient , braderaient dans le language FI=) leurs entreprises

L'Allemagne est le pays d'investissement favori des entreprises américaines, à égalité avec la Chine et devant l'Europe de l'Est. C'est ce qui ressort du 8e Business Barometer, publié mardi par la Chambre américaine de commerce (AmCham) et le Boston Consulting Group. L'enquête a été menée auprès de 107 entreprises américaines implantées en Allemagne.

« Le Business Barometer de l'AmCham constitue un bon indicateur de la compétitivité allemande », a commenté Hans-Joachim Otto, secrétaire d'État parlementaire au ministère fédéral de l'Économie et de la Technologie. « L'Allemagne a mérité la popularité dont elle jouit auprès des investisseurs américains. Cela montre que nous sommes sur la bonne voie. »

voileux a écrit :

Fonck1 a écrit : c'est très intelligent, dans la tête des gens, la fusion entre les entreprises se feront, et ainsi ils prendront plus facilement air france, c'est très anglo-saxon, puis en plus, ils vont s'attirer de nouvelles voies aériennes du coup.

en plus, ils cèdent QUE 10% et eux rachètent 31%....belle opé, en plus du fait qu'ils ont payé ça peu cher.

Hier sur la 5 , C dans l'air, tous les chroniqueurs pro macron, ont annoncé que toutes les entreprises où l'état est actionnaire font des super bénéfices et cela depuis toujours...Juste une question , quel sont les actionnaires vendraient leurs entreprises florissantes , par évidence personne, mais l'état doit rendre à ceux qui ont financé Macron, Bouygues c'est fait 1.7 milliard, mais reste tous les autres...

evariste a écrit :

voileux a écrit :
Hier sur la 5 , C dans l'air, tous les chroniqueurs pro macron, ont annoncé que toutes les entreprises où l'état est actionnaire font des super bénéfices et cela depuis toujours...Juste une question , quel sont les actionnaires vendraient leurs entreprises florissantes , par évidence personne, mais l'état doit rendre à ceux qui ont financé Macron, Bouygues c'est fait 1.7 milliard, mais reste tous les autres...

difficile de convaincre les français que la vente des bijoux de famille va redresser le pays ! ces politiques sont plus que des nuls !

Fonck1 a écrit :
ils n'ont pas vendu leur entreprise.ils ont cédé des parts en échanges d'autres parts, ce qui aura pour but de produire de nouvelles parts de marché pour air france.
air france ou delta aurait financé macron?n elle est bonne celle là, à moins d'avoir des sources hein.....pas la peine de raconter des âneries.

evariste a écrit :

difficile de convaincre les français que la vente des bijoux de famille va redresser le pays ! ces politiques sont plus que des nuls !

saint thomas a écrit :

Delta airlines (firme US) ne fait entrer aucune puissance étrangère dans son actionnariat
Ils achètent les parts des autres firmes , mais se gardent de céder des parts dans leur propre boîte
Delta est 100% US

Delta est régie par les lois du Delaware.

cette somme va aussi permettre à Air France-KLM de prendre 31% de Virgin Atlantic pour 220 millions de livres (près de 240 millions d'euros au cours d'aujourd'hui), dont le capital est déjà détenu à hauteur de 49% par Delta. Et de sceller ainsi le volet stratégique de cette opération avec la fusion de deux coentreprises sur le marché transatlantique; celle réunissant aujourd'hui Delta, Air France-KLM et Alitalia entre l'Europe et l'Amérique du Nord

Air France n'aura aucun pouvoir dans son achat de parts de Virgin Atlantic , détenu à 49% par Delta

hornby a écrit : Les Chinois savent que la France est le maillon faible du capitalisme occidental, en conséquence c'est celui qu'ils vont grignoter en premier, progressivement.
Pour l'instant, l'Allemagne est trop forte, et serait une proie trop difficile à avaler, pour la France, pas de problème.
Attendez vous d'ici une dizaine d'années, à ètre soumis économiquement au bon vouloir des Chinois.
Les patrons français ne sont que des sous-merdes sans envergure, ni volonté, ni imagination, les Chinois en sont parfaitement conscients !

Fonck1 a écrit : L’assemblée générale des actionnaires (tiens, c'est plus macron !! ) d’Air France-KLM s’est prononcée ce lundi en faveur de l’entrée au capital de Delta et China Eastern.

.....ont approuvé ce lundi à une très large majorité l'entrée au capital du groupe, à hauteur de 10% chacune, des compagnies américaine Delta Airlines et chinoise China Eastern.

(doivent mieux savoir que toi ce qui est bon pour LEUR fric)

75 millions d'actions nouvelles réservées à Delta et à China Eastern, pour un montant total de 751 millions d'euros, soit au prix unitaire de 10 euros l'action.

Air France-KLM investira 245 millions d'euros pour une participation de 31 % au capital de Virgin Atlantic, détenu à 49 % par Delta. La compagnie britannique constituera le deuxième pilier de leur coentreprise virtuelle développée sur l'Atlantique Nord.

« Grâce à ces nouveaux accords, Air France KLM pourra devenir le pilier européen d'un ensemble inégalé de partenariats commerciaux et capitalistiques entre l'Europe, l'Amérique du Nord et la Chine », a déclaré le PDG d'Air France-KLM Jean-Marc Janaillac, en présentant l'opération, qui interviendra en 2018.

Son intérêt stratégique est indéniable. L'entrée chez Virgin avec l'argent de Delta permettra d'éliminer le risque d'une concurrence au sein de la même alliance transatlantique entre Londres et Paris, pour aboutir, à terme, à une seule coentreprise virtuelle, leader sur le premier marché international mondial.

Elle permettra à Air France-KLM d'augmenter son chiffre d'affaires en commercialisant sous sa marque l'offre de Delta et Virgin au départ de Londres. De même, le partenariat et la coentreprise permettront à Air France de profiter du triplement annoncé des vols entre la France et la Chine, plutôt que de le subir. De quoi ancrer solidement Air France-KLM dans le camp des super-compagnies globales de demain.

Le risque d'une perte d'indépendance

Cependant, cette opération soulève quelques critiques. A commencer par le prix de 10 euros. jugé trop bas au regard du cours de Bourse à 13 euros de vendredi dernier. Le cabinet-conseil Proxinvest dénonce ainsi « un cadeau de mariage fait aux nouveaux entrants, qui auraient dû débourser [...] 25 % de plus, soit 187 millions [...] au prix de marché ».
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DOSSIER Air France-KLM : l'ère Janaillac

Cette question du prix est aussi l'une des critiques formulées dans une lettre ouverte par l'ancien représentant des pilotes d'Air France au conseil d'administration d'Air France-KLM Bernard Pédamon et l'ancien vice-président du SNPL Philippe Raffin. Cependant, les deux pilotes d'Air France y voient également « le risque d'une perte d'indépendance » d'Air France-KLM.

L'opération va non seulement faire baisser la part des salariés-actionnaires et de l'Etat (qui tombera à 14 %), mais elle offrira aussi à Delta et à China Eastern des droits de vote double dans deux ans, contre leur engagement à ne pas dépasser le seuil de 10 % pendant cinq ans et de ne pas vendre à d'autres. A terme, les deux partenaires auront ainsi le même poids que l'Etat français, qui conservera 23 % des droits de vote, estiment les deux pilotes d'Air France.

En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... htcJAOv.99

franchement, j'ai tendance à penser que les actionnaires, qui font quand même gaffe à leur argent, savent qu'en développant cette société,ils s'engagent dans un système de quasi monopole des vols transatlantiques et chinois.
c'est pas des economistes à la petite semaines qui vont être meilleurs analystes, que des gens impliquant leur argent et au coeur des transactions, et votés à 95% pour...

le ridicule ne tue pas.