Vous m' avez devancé de qq heures .....Fonck1 a écrit : Le Brexit fait flamber les coûts de supervision bancaire
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 15798.html
Automobile et Brexit : péril en la demeure anglaise
Les professionnels de l'automobile au Royaume-Uni ont prévenu que la production de voitures allait s'écrouler en cas de Brexit sans accord avec l'UE. Source AFP
L'Association des constructeurs et des vendeurs automobiles (SMMT) a publié une étude alarmante sur les conséquences attendues des divers résultats possibles des négociations autour du Brexit. Initialement prévue le 31 mars, la sortie britannique de l'Union européenne a été repoussée au 31 octobre sur fond de blocage politique au Royaume-Uni.
Si les négociations entre Londres et Bruxelles finissaient de façon « positive » avec « un accord favorable et une période de transition maintenant le statu quo », la production de voitures au Royaume-Uni pourrait s'établir à 1,36 million cette année, certes, moins qu'en 2018 (1,52 million), mais elle remonterait ensuite pour atteindre 1,42 million en 2021, d'après la SMMT.
À l'inverse, si le pays sort de l'UE sans accord avec Bruxelles – ce qui introduirait des droits de douane importants –, la production dégringolerait d'environ 30 % par rapport à ses niveaux récents, prévoit la SMMT. Elle tomberait à 1,07 million de voitures en 2021, revenant à ses niveaux déprimés du milieu des années 1980.
« Malgré la prolongation des négociations, le compte à rebours du Brexit tourne toujours et le spectre d'une sortie sans accord demeure », a prévenu le directeur général de la SMMT, Mike Hawes.
Spectre des droits de douane
« Il y a quelques années, notre industrie automobile était bien partie pour produire deux millions de voitures par an à l'horizon 2020 – un objectif désormais impossible à atteindre au moment où se brouille l'image du Royaume-Uni comme pays stable et attractif pour investir », a déploré M. Hawes.
L'automobile fait partie des secteurs les plus touchés par l'incertitude autour du Brexit. Près de 8 voitures sur 10 produites au Royaume-Uni sont destinées à l'exportation – dont la moitié pour l'UE. L'actualité du secteur a été marquée dernièrement par plusieurs annonces des constructeurs japonais très présents dans le pays au moment où la production britannique pâtit de surcroît du ralentissement de la demande mondiale.
Nissan a renoncé à produire un crossover dans son usine géante de Sunderland (nord-est de l'Angleterre) et Honda a annoncé la fermeture en 2021 de son usine de Swindon (sud-ouest de l'Angleterre), même s'il n'a pas évoqué le Brexit. À l'inverse, Toyota a annoncé qu'il allait fabriquer une nouvelle voiture hybride pour son partenaire Suzuki au Royaume-Uni.
Ce sont sans doute ces accumulations de "prime de risque" qui vont quand même obliger les Brexiteurs a accepter l 'accord de l' UE . Trés rapidement les effets négatifs du Brexit se traduiront sur le terain , ils n' apparaitront pas lors de l' arrivée des générations futures , ce sera demain . Les politiques ayant envoyé le RU dans le mur seront là et devront rendre des comptes immédiatement .
Je n' imagine pas les Farage et Cie , ne pas avoir les éléments pour juger , pour se rendre compte du résultat....
et tout le monde travaille.
