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Cessez d'acheter des Clios - achetez des Porsche

novisad a écrit : Cessez d'acheter des Clios - achetez des Porsche

Si vous pensez que çà va donner du travail aux français, pourquoi pas ?

95D a écrit : Si vous pensez que çà va donner du travail aux français, pourquoi pas ?

je crois que contrairement a nous,les allemands privilégient la préférence nationale.

Yeah, pis ça roule bien la nuit

http://www.youtube.com/watch?v=qglJB75Q ... re=related

Fonck va adorer

Fonck1 a écrit : je crois que contrairement a nous,les allemands privilégient la préférence nationale.

... jusqu'à un certain prix !!!

95D a écrit : ... jusqu'à un certain prix !!!

les allemands ont compris un truc que les français ont pas compris:pour vendre des voitures a un prix onéreux,et de bonne qualité,il faut employer des gens de qualité,et les payer!
renault a pas encore compris ca...faut pas s'étonner....si ca fonctionne pas!

OUi ! les mercedes classe S, soit le fleuron de la gamme, sont fabriquées au Mexique et en Corée, quant à VAG : les usines sont installées sous licences à qui n'en veut ...

Il est vachment protégé, l'ouvrier allemand ...

Fonck1 a écrit : les allemands ont compris un truc que les français ont pas compris:pour vendre des voitures a un prix onéreux,et de bonne qualité,il faut employer des gens de qualité,et les payer!
renault a pas encore compris ca...faut pas s'étonner....si ca fonctionne pas!

Les chaines de montage automobile ne demandent que peu de qualification.....enfin presque tous les postes .
Plusieurs expériences ont eu lieu en Europe ces derniéresannées (en particulier chez Volvo...) Le résultat: les ouvriers préfèrent le montage "a la chaine" avec répétition du geste (ou des gestes)...plutôt que d'assurer un montage de A....à Z d'un moteur complet ou transmission ....etc

novisad a écrit : OUi ! les mercedes classe S, soit le fleuron de la gamme, sont fabriquées au Mexique et en Corée, quant à VAG : les usines sont installées sous licences à qui n'en veut ...

Il est vachment protégé, l'ouvrier allemand ...

Les Mercedes fabriquées au Mexique sont réservées au marché Américain.....aprés le désastre des "ML" en raison de mauvaise qualité de cuivre de récupération (tj au Mexique..) les véhicules Europe sont (suivant mes connaissances...) fabriquées en europe, en particulier en Autriche pour les série pseudo 4X4 de luxe....

Je crois que cette politique est identique pour la Corée......dans le sud asiatique tous le monde craque pour une Mercedes !

ET oui Pelinac ! Il faut dire qu'en amérique latine, les allemandes : chéres et peu fiables effectivement, souffrent de la concurrence des japonaises haut de gamme style Mazda CX9 ( finition extraordinaire) et les Lexus à la maintenance offerte à l'achat ...

Ce n'est donc plus qu'une affaire de snobisme lorsqu'une BMW 335 vaut le double ( les taxes) d'une Mustang à 25000 euros, idem pour une Corvette qui tient largement une Porsche.

Quant à la production française , les quelques concessionaires Peugeot vendent surtout du petit cabriolet pour les jeunes filles ( les 16, 25 ans, la troisiéme voiture de la famille).

Les constructeurs américains redoublent d'efforts sur des modéles performants et puissants, quand l'europe se tire une balle dans le pied avec l'ecotaxe - je soupçonne Bruxelles d'étre infiltré par la CIA

PELINAC a écrit :


Les chaines de montage automobile ne demandent que peu de qualification.....enfin presque tous les postes .
Plusieurs expériences ont eu lieu en Europe ces derniéresannées (en particulier chez Volvo...) Le résultat: les ouvriers préfèrent le montage "a la chaine" avec répétition du geste (ou des gestes)...plutôt que d'assurer un montage de A....à Z d'un moteur complet ou transmission ....etc

les ouvriers a la cahine,il n'y en a que très peu,ce sont maintenant des ouvriers très qualifiés (normalement) spécialistes des système robotisés.je bosse dans une école qui forment ce genre de personnes.c'est vrai qu'il y a toujours des monteurs,mais dans le fond,le problème reste l'envie de bien faire son travail et les problèmes de chaine.pourquoi donc les allemands en ont moins que les français? peut etre probablement parce qu'ils prennent des gens plus compétant,vu que les usines de montage sont plus en france....

Fonck1 a écrit : les ouvriers a la cahine,il n'y en a que très peu,ce sont maintenant des ouvriers très qualifiés (normalement) spécialistes des système robotisés.je bosse dans une école qui forment ce genre de personnes.c'est vrai qu'il y a toujours des monteurs,mais dans le fond,le problème reste l'envie de bien faire son travail et les problèmes de chaine.pourquoi donc les allemands en ont moins que les français? peut être probablement parce qu'ils prennent des gens plus compétant,vu que les usines de montage sont plus en france....

J'ai moi aussi passé ma vie professionnelle a former de futur technicien.....

Autour des systèmes robotisés..il y a peu de monde ....la conception du programme est réalisé par des BTS ou ingénieurs....(donc trés peu de monde) la fabrication des pièces sur commande numériques...même les châssis, le découpage de tôles...etc.....là aussi peu de monde devant le pupitre .
La chaine existe toujours et pour assez longtemps d'ailleurs...l'ouvrier de base est de plus en plus aidé par un robot : qui installe et positionne le tableau de bord ..idem pour les fauteuils....mais c'est la main humaine qui termine toutes ces opérations.....de la conscience oui mais pas de formation pointue. Donc le salaire va avec.

Il n'y a que les services de maintenances correctives qui doivent être au "top"...mais là pas évident de trouver le bon professionnel , pourquoi : car il y a nécessairement de la responsabilité dans le travail...mais le salaire va avec.

Durant très longtemps j'ai assuré des cours en entreprise (en dehors de mon boulot de base) EDF,GDF, grand groupe industriel,....là la formation était payée par l'entreprise pendant le temps de travail en vue d'obtenir des compétences permettant de "grimper" les échelons de la hiérarchie : chef d'équipe,responsable maintenance..etc . Et bien globalement ce temps était de la pure perte de temps...pour l'entreprise...car le personnel concerné par cette formation trainaient les pieds...dormaient, racontaient leur vie.....etc....pire que des élèves de LP! Et pourtant il y avait du travail a accomplir ...dans le champs de mes compétences.