la Norvège en passe de réussir le pari du tout électrique

[Fonck1]

les plages passent toutes de plus en plus en natura 2000.elle finit sur les parkings avec les 206.
bon dieu, quel rétrograde vous êtes.
vous croyez que votre porche de bas étage (bah oui la boxster c'est la porche du pauvre, et en plus elle est vieille) ça vous rends plus beau et intelligent?
c'est sur, vous allez chopper avec ça des filles qui sont à l'exemple de ce que vous cherchez, des sans cervelles.
vous n’aurez plus qu'à aller acheter avec du viagra, ça va avec la porche.

Mais Fonck, si tu n'as jamais conduit une Porsche, tu ne peux pas comprendre (j'ai eu une vieille 911 G autrefois) et le chant du flat six est resté gravé dans ma mémoire.

tu me parles dune veille 911, pas d'une boxster de merde.
mais bon nous sommes passablement hors sujet.

il va falloir s'y faire, la pollution atmosphérique liée au déplacements est révolue, il va falloir passer à autre chose.
c'est une des rares choses positive qui a été mise en évidence avec le covid.
baisse à 0 des émissions de gaz à effet de serre, pollution atmosphérique nulle, pollution sonore réduite à néant.
tout cela engage des problèmes avec la nature, 70% des insectes en moins, 50% des oiseaux, maladies pulmonaires, cancers, le pétrole est sûrement très bien pour se faire plaisir et même avoir l'impression que parce qu'on a une belle bagnole, on se la touche un peu plus, mais ce n'est pas la bagnole qui fait qu'on existe désolé.
je peux rajouter ces animaux improbables dans nos ports, à Sète, requins et dauphins avaient fait leur apparition, tout cela lié bien sur aux nuisances des moteurs thermiques.

Il faut passer à autre chose et vite.....
et la Norvège l'a bien compris.

[Once]

Il est trop tard. Les jeux sont faits.

[Fonck1]

Il est trop tard. Les jeux sont faits.

ce n'est pas une raison pour continuer.
si c'est le renoncement à la fuite en avant, alors faut euthanasier tout le monde.

[Once]

Il est trop tard. Les jeux sont faits.

ce n'est pas une raison pour continuer.
si c'est le renoncement à la fuite en avant, alors faut euthanasier tout le monde.

La pente ne pourra jamais être remontée. Il aurait fallu commencer bien avant. Et tous ensemble. Ce qui n'aura jamais été le cas et qui le sera jamais.

Trop d'injonctions contradictoires.

Ce qui nous reste ce sont quelques bonnes intentions pour se donner bonne conscience et penser qu'on peut limiter un tout petit peu les dégâts mais, dans l'ensemble, il est trop tard.

Les jeux sont faits. Rien ne va plus. Mais sourions Gibbs quand même : il suffit pour cela de nous déguiser en vert . Le dimanche surtout.

[sofasurfer]

De quels déplacements parlez-vous ?
A/R pour se rendre à son travail, souvent éloigné ?
Ou bien pour des vacances ou loisirs ?

Aller à la mer avec ma ( nouvelle ) Porsche cabriolet Boxster ( assez ancienne ,mais quel pied ),et surement pas à vélo pour
ne pas risquer de blesser les piétons ( je sais de quoi je parle,la marche est devenue un enfer depuis ces engins vélos
et trottinettes ) -et parce que c'est vachement plus jouissif .

On ne parle pas ici de faux riches qui veulent épater la minette de 15 ans sur la plage avec son Porsche au rabais, mais de mesures a long terme visant à effectuer une transition énergétique pour des raisons certes écologiques, mais également de souveraineté et aussi économiques.

L'on parle de changement sur les 50 prochaines années, et toi tu exprimes uniquement ce que tu veux faire demain, cela montre ou se situe ton niveau intellectuel.

Malheureusement , sur la masse, il y a bien plus de beaufs réfractaires en France qu'en Norvège, et cela a un impact sur la politique globale. Après on n'est pas les seuls, d'autres pays prennent des mesures pour la transition énergétique, comme l'Inde qui vient de signer pour une interdiction de la vente de moteurs thermiques pour 2040.

C'est pour cela que la Norvège est un exemple à suivre sur ce sujet et que nombre de Français voire d'européens du sud ne comprennent pas les enjeux futurs , ou refusent d'admettre la réalité, surtout les vieux beaufs dans ton genre qui se foutent de l'avenir parce qu'ils ne seront plus de ce monde donc après moi le déluge...

[Fonck1]

on ira tous.
certes, les véhicules changeront et s'adapteront jusqu'à ce que l'on trouve un compromis énergétique.

[sofasurfer]

Je vous lai parlé d'un copain qui a une Macan ..Il a commandé un Macan E...Il le reçoit en novembre
Pour avoir une recharge assez rapide chez lui ...ils viennent de lui dire qu'il faut le triphasé ..
De plus il laisse ce Porsche chez sa mère chez laquelle il m'a demandé si je pouvais lui mettre une prise en 380
Beb non ..je lui a i dit demandes a l'EDF de T'installer un deuxième compteur en TRI .....
impossible de changer le câble d'alimentation ...donc ils faut une nouvelle ligne ..
Tout ça pour..entre 592 et 644 KM d'autonomie
Disons que si il roule de nuit avec le chauffage il fera 400KM ...si il n'y a pas debouchons ..

Jamais lu un tas de conneries aussi gros.

Une borne 32A 7kw suffit bien pour recharger la nuit, mais bref ce n'est pas la question, encore un idiot qui quand on parle de transition énergétique parle de sa Porsche.

C'est a cause de gens comme mic, olivers et autres que l'on avance pas dans ce pays, des vieux débris qui ne pourront pas comprendre que cet enjeu va bien plus loin que les écolos dans les ZAD.

Heureusement ils sont de moins en moins nombreux, ils vont crever bientôt, la nouvelle génération a intégré les changements nécessaires pour vivre a peu près correctement, dans un environnement de changement climatique compliqué...

[Patchouli38]

Je me pose plusieurs questions sur le tout électrique.
Il est nécessaire et surtout vital de sortir des énergies fossiles hyper polluantes gros pourvoyeurs du changement climatique.

Seulement, quand la planète passera au tout électrique, la consommation d'électricité passera à la vitesse supérieure et, de ce fait, nos centrales nucléaires et renouvelables ne suffiront pas à faire face à la demande croissante.
- Il est dit qu'une centrale nucléaire consomme beaucoup d'eau, vu, que l'eau devient une denrée rare dans plusieurs de nos départements et certains pays du monde, comment pourras-on faire face à cette pénurie et permettre à nos centrales de continuer à fonctionner ?
- les batteries : généralement, les batteries ont une durée de vie limitée. Il me semble qu'elle est de 10 ans (ou une fois passer les 100 000 kilomètres).
Là aussi, la demande deviendra croissante allant de pair avec la consommation de plus en plus de batteries. A t-on les usines nécessaires pour la récupération et à la revalorisation des batteries usagées qui augmenteront de plus en plus ? Ou ces dernières finiront-elles dans les pays d'Afrique comme c'est actuellement le cas pour l’électroménager hors d'usage ?

La Norvège est en passe de réussir le pari du tout électrique, ce qui est une très bonne chose. J'espère seulement qu'elle se sera également organisée quand ces voitures électriques finiront un jour, à la décharge.

Je pense également à nos garagistes formés essentiellement sur la réparation des voitures thermiques. Or, réparer une voiture électrique demande des compétences supplémentaires. Ils devront donc s'adapter. Est-ce que les pays qui se tournent définitivement au tout électrique ont-ils aussi penser à ce cas de figure ?

Passer au tout électrique demande à penser à tous ses aspects : de sa construction à sa fin de vie en passant par ses réparations.

[sofasurfer]

Je me pose plusieurs questions sur le tout électrique.
Il est nécessaire et surtout vital de sortir des énergies fossiles hyper polluantes gros pourvoyeurs du changement climatique.

Seulement, quand la planète passera au tout électrique, la consommation d'électricité passera à la vitesse supérieure et, de ce fait, nos centrales nucléaires et renouvelables ne suffiront pas à faire face à la demande croissante.
- Il est dit qu'une centrale nucléaire consomme beaucoup d'eau, vu, que l'eau devient une denrée rare dans plusieurs de nos départements et certains pays du monde, comment pourras-on faire face à cette pénurie et permettre à nos centrales de continuer à fonctionner ?
- les batteries : généralement, les batteries ont une durée de vie limitée. Il me semble qu'elle est de 10 ans (ou une fois passer les 100 000 kilomètres).
Là aussi, la demande deviendra croissante allant de pair avec la consommation de plus en plus de batteries. A t-on les usines nécessaires pour la récupération et à la revalorisation des batteries usagées qui augmenteront de plus en plus ? Ou ces dernières finiront-elles dans les pays d'Afrique comme c'est actuellement le cas pour l’électroménager hors d'usage ?

La Norvège est en passe de réussir le pari du tout électrique, ce qui est une très bonne chose. J'espère seulement qu'elle se sera également organisée quand ces voitures électriques finiront un jour, à la décharge.

Je pense également à nos garagistes formés essentiellement sur la réparation des voitures thermiques. Or, réparer une voiture électrique demande des compétences supplémentaires. Ils devront donc s'adapter. Est-ce que les pays qui se tournent définitivement au tout électrique ont-ils aussi penser à ce cas de figure ?

Passer au tout électrique demande à penser à tous ses aspects : de sa construction à sa fin de vie en passant par ses réparations.

Dans tes affirmations, il y a d'énormes bêtises, ta source d'info c'est surement le beau frère de la voisine Une batterie a une durée de vie dans une voiture de 300 000 km minimum, elle peut etre reconditionnée à moindre cout.

La transition se fera progressivement et la production électrique sera adaptée. En Norvège, l'augmentation de consommation électrique est très faible chaque année, si bien que l'on peu facilement adapter les modes de production avec une projection dans le temps.

Le beauf réfractaire adore expliquer que si demain on passe tous a l'électrique, alors on fait comment pour produire assez d'énergie, c'est évidemment complément idiot comme réflexion.

La batterie et le moteur sont recyclables à 95%, la batterie peut servir de stockage fixe si elle n'est pas assez perfromante.

Une voitre elec demande moins d'entretien, pour intervenir dessus il faut une simple habilitation électrique.

Bref, oui tes questions sont légitimes, il faut se les poser, et il y a deja des réponses apportées en partie.

Donc non seulement on a une voiture qui pollue 6 fois moins sur sa durée de vie te son recyclage, mais en plus qui ne rejette pas de CO2 ( France et Norvege), et qui permet d'utiliser une énergie produite localement.

Cette transition prendra du temps, mais nous avons tout à y gagner, la Norvege est l'exemple de ce qu'il faut faire en adaptant notre méthode avec nos atouts et contraintes

[Patchouli38]

Je me pose plusieurs questions sur le tout électrique.
Il est nécessaire et surtout vital de sortir des énergies fossiles hyper polluantes gros pourvoyeurs du changement climatique.

Seulement, quand la planète passera au tout électrique, la consommation d'électricité passera à la vitesse supérieure et, de ce fait, nos centrales nucléaires et renouvelables ne suffiront pas à faire face à la demande croissante.
- Il est dit qu'une centrale nucléaire consomme beaucoup d'eau, vu, que l'eau devient une denrée rare dans plusieurs de nos départements et certains pays du monde, comment pourras-on faire face à cette pénurie et permettre à nos centrales de continuer à fonctionner ?
- les batteries : généralement, les batteries ont une durée de vie limitée. Il me semble qu'elle est de 10 ans (ou une fois passer les 100 000 kilomètres).
Là aussi, la demande deviendra croissante allant de pair avec la consommation de plus en plus de batteries. A t-on les usines nécessaires pour la récupération et à la revalorisation des batteries usagées qui augmenteront de plus en plus ? Ou ces dernières finiront-elles dans les pays d'Afrique comme c'est actuellement le cas pour l’électroménager hors d'usage ?

La Norvège est en passe de réussir le pari du tout électrique, ce qui est une très bonne chose. J'espère seulement qu'elle se sera également organisée quand ces voitures électriques finiront un jour, à la décharge.

Je pense également à nos garagistes formés essentiellement sur la réparation des voitures thermiques. Or, réparer une voiture électrique demande des compétences supplémentaires. Ils devront donc s'adapter. Est-ce que les pays qui se tournent définitivement au tout électrique ont-ils aussi penser à ce cas de figure ?

Passer au tout électrique demande à penser à tous ses aspects : de sa construction à sa fin de vie en passant par ses réparations.

Dans tes affirmations, il y a d'énormes bêtises, ta source d'info c'est surement le beau frère de la voisine Une batterie a une durée de vie dans une voiture de 300 000 km minimum, elle peut etre reconditionnée à moindre cout.

La transition se fera progressivement et la production électrique sera adaptée. En Norvège, l'augmentation de consommation électrique est très faible chaque année, si bien que l'on peu facilement adapter les modes de production avec une projection dans le temps.

Le beauf réfractaire adore expliquer que si demain on passe tous a l'électrique, alors on fait comment pour produire assez d'énergie, c'est évidemment complément idiot comme réflexion.

La batterie et le moteur sont recyclables à 95%, la batterie peut servir de stockage fixe si elle n'est pas assez perfromante.

Une voitre elec demande moins d'entretien, pour intervenir dessus il faut une simple habilitation électrique.

Bref, oui tes questions sont légitimes, il faut se les poser, et il y a deja des réponses apportées en partie.

Donc non seulement on a une voiture qui pollue 6 fois moins sur sa durée de vie te son recyclage, mais en plus qui ne rejette pas de CO2 ( France et Norvege), et qui permet d'utiliser une énergie produite localement.

Cette transition prendra du temps, mais nous avons tout à y gagner, la Norvege est l'exemple de ce qu'il faut faire en adaptant notre méthode avec nos atouts et contraintes

Ce ne sont pas des affirmations mais uniquement des questions que je me pose. Je suis ignorante en la matière et il est donc légitime que je me pose ce type de question.

Avec mon mari, nous avions une voiture hybride, une Toyota Auris, revendue après le décès de mon époux. Rare étaient les garages susceptibles de la réparer car il leur faut une valise spécial pour intervenir sur le véhicule, et aussi les connaissances qui vont avec. Généralement, on la menait directement à Toyota pour les vérifications d'usage vu que peu de garages pouvaient le faire.

Amenez donc une voiture électrique dans un garage quelconque et vous verrons si les mécaniciens sauront la réparer.

Le beauf réfractaire dont je ne suis pas a aussi toute la légitimité de poser ce type de question due à son ignorance. Tout le monde ne possède pas vos connaissances en la matière. Ce qui est dommage est dès que l'on cherche à se renseigner, c'est pour mieux nous dénigrer. Je préfère poser des questions que vous qualifiez peut-être idiots que de rester dans l'ignorance.

[sofasurfer]

Dans tes affirmations, il y a d'énormes bêtises, ta source d'info c'est surement le beau frère de la voisine Une batterie a une durée de vie dans une voiture de 300 000 km minimum, elle peut etre reconditionnée à moindre cout.

La transition se fera progressivement et la production électrique sera adaptée. En Norvège, l'augmentation de consommation électrique est très faible chaque année, si bien que l'on peu facilement adapter les modes de production avec une projection dans le temps.

Le beauf réfractaire adore expliquer que si demain on passe tous a l'électrique, alors on fait comment pour produire assez d'énergie, c'est évidemment complément idiot comme réflexion.

La batterie et le moteur sont recyclables à 95%, la batterie peut servir de stockage fixe si elle n'est pas assez perfromante.

Une voitre elec demande moins d'entretien, pour intervenir dessus il faut une simple habilitation électrique.

Bref, oui tes questions sont légitimes, il faut se les poser, et il y a deja des réponses apportées en partie.

Donc non seulement on a une voiture qui pollue 6 fois moins sur sa durée de vie te son recyclage, mais en plus qui ne rejette pas de CO2 ( France et Norvege), et qui permet d'utiliser une énergie produite localement.

Cette transition prendra du temps, mais nous avons tout à y gagner, la Norvege est l'exemple de ce qu'il faut faire en adaptant notre méthode avec nos atouts et contraintes

Ce ne sont pas des affirmations mais uniquement des questions que je me pose. Je suis ignorante en la matière et il est donc légitime que je me pose ce type de question.

Avec mon mari, nous avions une voiture hybride, une Toyota Auris, revendue après le décès de mon époux. Rare étaient les garages susceptibles de la réparer car il leur faut une valise spécial pour intervenir sur le véhicule, et aussi les connaissances qui vont avec. Généralement, on la menait directement à Toyota pour les vérifications d'usage vu que peu de garages pouvaient le faire.

Amenez donc une voiture électrique dans un garage quelconque et vous verrons si les mécaniciens sauront la réparer.

Le beauf réfractaire dont je ne suis pas a aussi toute la légitimité de poser ce type de question due à son ignorance. Tout le monde ne possède pas vos connaissances en la matière. Ce qui est dommage est dès que l'on cherche à se renseigner, c'est pour mieux nous dénigrer. Je préfère poser des questions que vous qualifiez peut-être idiots que de rester dans l'ignorance.

Bref, oui tes questions sont légitimes, il faut se les poser, et il y a deja des réponses apportées en partie.

qu'est ce que tu ne comprends pas dans cette phrase?

[lepicard]

Je me pose plusieurs questions sur le tout électrique.
Il est nécessaire et surtout vital de sortir des énergies fossiles hyper polluantes gros pourvoyeurs du changement climatique.

Seulement, quand la planète passera au tout électrique, la consommation d'électricité passera à la vitesse supérieure et, de ce fait, nos centrales nucléaires et renouvelables ne suffiront pas à faire face à la demande croissante.
- Il est dit qu'une centrale nucléaire consomme beaucoup d'eau, vu, que l'eau devient une denrée rare dans plusieurs de nos départements et certains pays du monde, comment pourras-on faire face à cette pénurie et permettre à nos centrales de continuer à fonctionner ?
- les batteries : généralement, les batteries ont une durée de vie limitée. Il me semble qu'elle est de 10 ans (ou une fois passer les 100 000 kilomètres).
Là aussi, la demande deviendra croissante allant de pair avec la consommation de plus en plus de batteries. A t-on les usines nécessaires pour la récupération et à la revalorisation des batteries usagées qui augmenteront de plus en plus ? Ou ces dernières finiront-elles dans les pays d'Afrique comme c'est actuellement le cas pour l’électroménager hors d'usage ?

La Norvège est en passe de réussir le pari du tout électrique, ce qui est une très bonne chose. J'espère seulement qu'elle se sera également organisée quand ces voitures électriques finiront un jour, à la décharge.

Je pense également à nos garagistes formés essentiellement sur la réparation des voitures thermiques. Or, réparer une voiture électrique demande des compétences supplémentaires. Ils devront donc s'adapter. Est-ce que les pays qui se tournent définitivement au tout électrique ont-ils aussi penser à ce cas de figure ?

Passer au tout électrique demande à penser à tous ses aspects : de sa construction à sa fin de vie en passant par ses réparations.

ben oui , ce fut le cas des maréchaux ferrant , et des conducteurs de locomotives à vapeur ,,, il a bien fallu qu'ils changent leur fusil d'épaule
nos réfractaires en seraient ils incapables ???? nos industriels à la pointe du progrès pour toucher des aides ,devraient aussi vraiment s'impliquer et non pas faire de la com
de toute façon ,ce qui ne se fera pas de gré , se fera de force

[Patchouli38]

Ce ne sont pas des affirmations mais uniquement des questions que je me pose. Je suis ignorante en la matière et il est donc légitime que je me pose ce type de question.

Avec mon mari, nous avions une voiture hybride, une Toyota Auris, revendue après le décès de mon époux. Rare étaient les garages susceptibles de la réparer car il leur faut une valise spécial pour intervenir sur le véhicule, et aussi les connaissances qui vont avec. Généralement, on la menait directement à Toyota pour les vérifications d'usage vu que peu de garages pouvaient le faire.

Amenez donc une voiture électrique dans un garage quelconque et vous verrons si les mécaniciens sauront la réparer.

Le beauf réfractaire dont je ne suis pas a aussi toute la légitimité de poser ce type de question due à son ignorance. Tout le monde ne possède pas vos connaissances en la matière. Ce qui est dommage est dès que l'on cherche à se renseigner, c'est pour mieux nous dénigrer. Je préfère poser des questions que vous qualifiez peut-être idiots que de rester dans l'ignorance.

Bref, oui tes questions sont légitimes, il faut se les poser, et il y a deja des réponses apportées en partie.

qu'est ce que tu ne comprends pas dans cette phrase?

J'ai surtout retenu votre phrase "dans tes affirmations, il y a énormément de bêtises", alors que ce n'était nullement des affirmations mais simplement des questions.

Après, je suis pour la voiture électrique et je sais bien que la technologie œuvre en ce sens pour nous offrir des modèles de plus en plus fiables, économiques, etc.
Les français devront aussi comprendre que la conduite d'un véhicule électrique diffère de celui à moteur thermique. En effet, et afin d'éviter d'user prématurément les batteries, cela demande de l'anticipation. En effet, les batteries des véhicules électriques ont une durée de vie longue, mais si vous conduisez comme un bourrin, cette vie risque de se réduire fortement.
Je me souviens d'un garage qui était sidéré du peu d'usure des plaquettes de frein car mon mari anticipait beaucoup.

[Georges61]

Je me pose plusieurs questions sur le tout électrique.
Il est nécessaire et surtout vital de sortir des énergies fossiles hyper polluantes gros pourvoyeurs du changement climatique.

Seulement, quand la planète passera au tout électrique, la consommation d'électricité passera à la vitesse supérieure et, de ce fait, nos centrales nucléaires et renouvelables ne suffiront pas à faire face à la demande croissante.
- Il est dit qu'une centrale nucléaire consomme beaucoup d'eau, vu, que l'eau devient une denrée rare dans plusieurs de nos départements et certains pays du monde, comment pourras-on faire face à cette pénurie et permettre à nos centrales de continuer à fonctionner ?
- les batteries : généralement, les batteries ont une durée de vie limitée. Il me semble qu'elle est de 10 ans (ou une fois passer les 100 000 kilomètres).
Là aussi, la demande deviendra croissante allant de pair avec la consommation de plus en plus de batteries. A t-on les usines nécessaires pour la récupération et à la revalorisation des batteries usagées qui augmenteront de plus en plus ? Ou ces dernières finiront-elles dans les pays d'Afrique comme c'est actuellement le cas pour l’électroménager hors d'usage ?

La Norvège est en passe de réussir le pari du tout électrique, ce qui est une très bonne chose. J'espère seulement qu'elle se sera également organisée quand ces voitures électriques finiront un jour, à la décharge.

Je pense également à nos garagistes formés essentiellement sur la réparation des voitures thermiques. Or, réparer une voiture électrique demande des compétences supplémentaires. Ils devront donc s'adapter. Est-ce que les pays qui se tournent définitivement au tout électrique ont-ils aussi penser à ce cas de figure ?

Passer au tout électrique demande à penser à tous ses aspects : de sa construction à sa fin de vie en passant par ses réparations.

Les Norvégiens ne sont pas moins intelligents que les Français, s'il sont passé au tout électrique c'est qu'ils ont commencé bien avant la France à réfléchir à tous ces "problèmes" lié à cette énergie, et qu'ils ont des solutions.

[olivers]

Aller à la mer avec ma ( nouvelle ) Porsche cabriolet Boxster ( assez ancienne ,mais quel pied ),et surement pas à vélo pour
ne pas risquer de blesser les piétons ( je sais de quoi je parle,la marche est devenue un enfer depuis ces engins vélos
et trottinettes ) -et parce que c'est vachement plus jouissif .

On ne parle pas ici de faux riches qui veulent épater la minette de 15 ans sur la plage avec son Porsche au rabais, mais de mesures a long terme visant à effectuer une transition énergétique pour des raisons certes écologiques, mais également de souveraineté et aussi économiques.

L'on parle de changement sur les 50 prochaines années, et toi tu exprimes uniquement ce que tu veux faire demain, cela montre ou se situe ton niveau intellectuel.

Malheureusement , sur la masse, il y a bien plus de beaufs réfractaires en France qu'en Norvège, et cela a un impact sur la politique globale. Après on n'est pas les seuls, d'autres pays prennent des mesures pour la transition énergétique, comme l'Inde qui vient de signer pour une interdiction de la vente de moteurs thermiques pour 2040.

C'est pour cela que la Norvège est un exemple à suivre sur ce sujet et que nombre de Français voire d'européens du sud ne comprennent pas les enjeux futurs , ou refusent d'admettre la réalité, surtout les vieux beaufs dans ton genre qui se foutent de l'avenir parce qu'ils ne seront plus de ce monde donc après moi le déluge...

Alors je passe sur l'inculture automobile, ce n'est pas grave ici-cependant désolé un Boxster n'est absolument pas une Porsche
au rabais, c'est aussi une superbe machine qui donne des sensations, et svp la minette c'était avec ma 125 ( Yamaha rd,2 cylindres
2 temps, de superbes panaches de fumée, vers 1975 ),aujourd'hui la minette c'est mon épouse qui ne rate pas une occasion de
prendre les clefs de la voiture ! ( elle a aussi un beau cv de passion auto et moto..) .
Pour votre transition écologique on n'en veut pas, ou alors on ne va pas encore blablater, qu'on nous foute la paix et qu'on s'attaque
aux véhicules et embouteillages de Mexico et New Delhi, sinon nous emmerder ici ça veut clairement dire que c'est du gauchisme et
rien d'autre .( et je radote, mais qu'on interdise aussi TOUS les vols en avion non commerciaux, on causera après. Mais comme ce
ne sont pas les petites gens concernés par les Zfe qui les prennent... ) .
En fin dans 50 ans on est morts, sinon il y a la guerre, non ?