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Au lendemain de la publication d'un article dans « Les Échos » faisant état de réflexions quant à la réduction ou la suppression de dessertes sur certaines lignes TGV (dont Arras-Paris), la résistance préventive est déjà bien organisée. Les élus sont montés au créneau. Des usagers sont aujourd'hui prêts à croiser le fer avec la SNCF : un comité de défense a vu le jour hier. http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Arra ... -tgv.shtml

Les démentis de la direction de la SNCF ne suffisent pas a calmer les esprits.

Patrick
Vu le degré de confiance en la parole élyséenne .......
Pépy est sorti de l'X ....et il reste au même poste depuis des siècles - il louche à force de regarder les lignes qui se rejoignent à l'horizon.
mais la parole d'un représentant ne vaut plus grand chose de nos jours : C. Gohzn branle du chef devant Petit Chef mais il va délocaliser - Lagaff' explique pourquoi le pauvre Proglio doit conserver son salaire ( à moins de 2 M d'euros, y peut pas vivre avec sa famille dans son HLM ) et ce malgré les bla blas sur le non-cumul....
Donc si le contribuable n'exige pas que ce qu'il a payé lui soit fourni, c'est qu'on peut l'en......... sans vergogne. La SNCF a encaissé des sommes pour construire des lignes qu'elle veut déjà supprimer - faut arréter les lignes blanches !

Alogos a écrit : C'est moins cher avec ID - TGV , dans les 30 à 40 Euros prix d'un aller.

La maintenance coutait trop cher et a été supprimée sur certaines lignes - secondaires - il s'agit d'une gestion à court terme - et à la vue basse.
Voir pour rire les grèves RATP qui font suite aux incidents de fonctionnement = arrets surprise, panne de courant, voies encombrées...et graves incidents passager qui signifie : suicide. Pas de source ; suffit d'être sur place.

c'est vrai,c'est moins cher,quelqu'un que je connais cherchais,peut etre les vacances a vérifier.
a noter que leur site a la con marche pas avec firefox,j'ai failli criser.

euh la RATP,c'est pas la SNCF ;)rien a voir
faut que la RATP,c'est pas avec la gratuité pour tous des transports que ca va s'arranger.... :roll: quel con ce paul hochon.

Alogos a écrit : Patrick
Vu le degré de confiance en la parole élyséenne .......
Pépy est sorti de l'X ....et il reste au même poste depuis des siècles - il louche à force de regarder les lignes qui se rejoignent à l'horizon.
mais la parole d'un représentant ne vaut plus grand chose de nos jours : C. Gohzn branle du chef devant Petit Chef mais il va délocaliser - Lagaff' explique pourquoi le pauvre Proglio doit conserver son salaire ( à moins de 2 M d'euros, y peut pas vivre avec sa famille dans son HLM ) et ce malgré les bla blas sur le non-cumul....
Donc si le contribuable n'exige pas que ce qu'il a payé lui soit fourni, c'est qu'on peut l'en......... sans vergogne. La SNCF a encaissé des sommes pour construire des lignes qu'elle veut déjà supprimer - faut arréter les lignes blanches !

Loin de moi l'idée de prendre pour paroles d'évangile les démentis, je constate simplement que ceux -ci ne calment en rien les esprits.

mais SNCF et RATP c'est le même refrain ; "on va"....."on fera".... mais rien n' avance.
Comment se fait-il que le TGV vers l'Angleterre soit resté bloqué encore une fois ? Personne n'a donc jamais envisagé la neige ?
ceci dit ce n'était pas un procès d'intention ; je constatai désabusé que ça tourne en rond.

Rananen a écrit : la réalité c'est que la SNCF veut faire banquez les collectivité locale pour maintenir ses lignes . faire banquez le petit contribuable provincial plutôt que le gros richard parisien c'est ça la nouvelle république .

Il faut aussi savoir ce que l'on veut, si le maintient d'une ligne doit passer par le fait de mettre la main à la poche, autant le faire, ou alors se taire sur la fermeture.

Fonck1 a écrit : ca marche très bien en angleterre,j'ai jamais eu de problème avec leurs trains.et je les prends souvent.

oui en Angleterre les trains il roule même pas il marche , enfin c'est surtout les client qui marche )

Rananen a écrit : oui en Angleterre les trains il roule même pas il marche , enfin c'est surtout les client qui marche )

c'est toujours mieux que les français qui eux marchent et payent a cause des grèves

Il y a quelques jours, une petite polémique est née, autour de la suppression de certaines lignes de TGV. Une information que le Président de la SNCF, Guillaume Pépy continue de démentir. Sa réponse est catégorique lorsqu'on lui demande s'il va supprimer des lignes de TGV : « Non. Il n'y a pas de plan de restructuration des lignes TGV. Il y en a 800 par jours. Et il y en aura plus. On est en train de préparer la mise en service du TGV Rhin-Rhône, celui qui va de Besançon à Belfort, et qui va permettre d'aller d'Allemagne vers le sud de la France. La méthode avec laquelle on travaille sur les horaires et les dessertes, est exemplaire. On passe des mois à discuter avec les élus, avec les régions. »

« Parce qu'on est en période électorale ! »

Alors pourquoi cette information a-t-elle été reprise par des élus ? « Parce qu'on est en période électorale ! En ce moment, la moindre info, même lorsqu'elle n'est pas fondée, devient une info vraie, qui fait objet de polémique. Là-dessus, j'ai démenti. La SNCF travaille, sur les dessertes TGV, avec les élus, et ça continuera. »

Pépy joue sur les mots.....
Le TGV Paris-Vintimille est un attrape-nigaud car le train roule à grande vitesse de Paris à Aix en Pr, puis c'est le bon vieux tortillard qui longe nonchalemment la Côte ensoleillée , les flots bleus, parmi le cri cri des cigales. Le hic c'est que le TGV devrait passer par les Alpilles : faut casser la colline....dont une partie est squattée par les people . L'Isle sur la Sorgue est un des hauts lieux de la branchitude : pas question de troubler les festivités offertes par Mr P. Cardin en son castel ( Qu'il repose en paix), les calmes heures de lectures de MM Hollande et C°. Donc la ligne TGV rentable c'est du pipo.
du moins celle-ci.