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"automotomagazine (2015)
Notre expert de la voiture verte, Jean-Luc Moreau, évalue les chances de voir nos moteurs fonctionner avec un certain pourcentage d’eau."



https://www.youtube.com/watch?v=QRapDKyQoAw

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Tout le monde le sait, personne ne s'étonne ?

Moteur pantone :
https://www.youtube.com/watch?v=Lq9TtZD9a9Y

...C'est comme le monstre du Loch Ness

Depuis 30 ans environ on parle du moteur Pantone . Toute les écoles d'ingénieurs se sont penchés..et ce penchent encore sur cette hypothétique invention . Pas un seul résultat probant .

J'avais fait un post sur ce sujet il y a bien 3 ou 4 ans.
Rien de nouveau depuis.....et pour plus tard aussi

Ce lien montre que cela va sortir bientôt au grand public :



https://www.youtube.com/watch?v=kA2p4-846E0

"Rencontre avec le finistérien Laurent Balthazar, créateur d’un moteur hybride à vapeur d’eau."

Manumax a écrit : Ce lien montre que cela va sortir bientôt au grand public :

Le jour où vous pigerez que l'eau n'est ni un carburant, ni un comburant, les deux ingrédients en plus de la chaleur nécessaire pour créer une combustion chimique, le progrès sera énorme surtout.

Et on arrêtera enfin de parler de ce foutu mythe tenace du moteur à eau.

Et si on me parle du dihydrogène et des piles à combustible, il ne s'agit pas d'eau, justement... :roll:

Vous êtes hors sujet, regardez et vous comprendrez.

Pourtant tout est dans le titre :
Moteur dopé à l'eau vaporisée

C'est un mélange avec de l'essence et de la vapeur d'eau qui donne un meilleur rendement.

Manumax a écrit : Vous êtes hors sujet, regardez et vous comprendrez.

Pourtant tout est dans le titre :
Moteur dopé à l'eau vaporisée

C'est un mélange avec de l'essence et de la vapeur d'eau qui donne un meilleur rendement.

Je rappelais un truc de base.

Et sauf que non. L'injection d'eau dans le moteur n'améliore pas le rendement. Ça provoque un refroidissement de la température de fonctionnement d'un moteur, permet de réduire la consommation et évite au pire une surchauffe.

Mais justement, si ça refroidit le moteur, le rendement diminue, donc réduit la puissance du moteur et le rend moins véloce. L'ironie veut que ça réduise la pollution au kilomètre (puisque baisse de consommation), mais augmente la pollution au litre (puisque rendement abaissé). Ajoutons que les pots catalytiques ne sont pas trop aptes à gérer la présence d'eau et que le mélange eau/oxyde d'azote produite dans le moteur créé de l'acide nitrique qui peut endommager le moteur...

Le procédé évoqué n'est ni neuf, ni original et n'est utilisé que dans certains cas pour certaines situations. Généraliser le procédé sur des moteurs conventionnels est une erreur : ils ne sont pas fait pour ça.

Minus Max achètera la voiture avec un moteur à eau, il nous dira ensuite si il en est content..

Pour ma part , je n’en sais rien, mais voilà ce qu’ils en disent :



moteur diesel ? ou essence à degré d’octane élevé ? ou pas ?

attention, à ne pas confondre avec le moteur HHO où là, il y a une vraie décomposition de l’eau , électrolyse, et injection des gaz obtenus dans l’alimentation d’air du carbu, soit l'oxygène ? ou l'hydrogène ? .. ça doit améliorer la combustion



après la tenu et l'usure du moteur au fil des kilomètres ??... avant ils rajoutaient du plomb, mais interdit de nos jours

De toutes façons les" Total et compagnie" vont acheter le brevet et le bruler…

Mais Veolia est sûr le coup, ça marche mieux avec de l’eau vivante dynamisée
et ça… Veolia sait faire.. bientôt on aura des pompes eaux dynamique

et des moteurs un peu plus évolué que ceux présentés ci dessus, il suffit d’une pastille à chiottes
dans le réservoir, un genre mi eau de javel avec un métal de forme , tungstène (je crois)

mais ce n’est pas au goût de l’État, tout ça , vu les taxes qu’il met sur l’essence

mémoire à eau, recombinaison dynamique, l’énergie froide, structure à cliquet dynamique de l’eau et en sortie du moteur de l’eau banale déstructurée poids ( ou structure) atomique plus faible au niveau de l’atome

certains commencent à étudier les pouvoirs de forme de l’eau, mais c’est du B A Ba, pas équipés

https://www.youtube.com/watch?v=_2xInJFD23k

mais pour les moteurs qu’ils montraient, la structure atomique de l’eau de charge, il obtiennait une différence de potentiel sur sa structure.. alors ça devrait marché avec un moteur électrique et ben non c’est un sytème à explosion… en sortie, en + de l’eau, il se dégage deux gaz en faible quantité, de l’azote, il n’en parle pas trop, mais aussi une sorte d’ozone, mal ou pas complètement formé dans sont architecture, et ce dernier gaz sous cette forme, n’est pas bon pour la nature et l’atmosphère.. d’après ce que j’ai compris, en revanche ce système est sans problème sous l’eau genre sous marin et autre, avec la pression, les bulles ne remontent pas à la surface

elle est où cette voiture? elle tourne?

Pas de voiture pour l'instant à ma connaissance, juste des moteurs, ça reste secret à mon avis c 'est des moteurs plutôt prévu pour des sous marin et autre engins submersible.. un des gaz dégagés est plutôt toxique en mode atmosphérique à grande échelle

Si ça peut me faire gagner 100cv sur ma bagnole, je suis preneur. D'autant plus que de la flotte autour de chez moi, c'est pas ça qui manque.

Le moteur à eau, c'est un peu comme Dieu, tout le monde en parle mais personne ne l'a vu.

Si il avait vraiment apporte quoi que ce soit, cela ferait longtemps que l'industrie automobile l'aurait propose. Comme ce n'est pas le cas je me dis que soit il ne fonctionne pas soit il ne fonctionne pas aussi bien que ca.