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vincent a écrit : Le marché français des voitures particulières neuves a bondi de 9,2% au mois de juin 2018. Les constructeurs hexagonaux en sont les principaux bénéficiaires.

La bonne santé du marché automobile français se confirme. Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 252.222 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en juin 2018, soit une progression de 9,2% en données brutes et à nombre de jours ouvrés identique par rapport à juin 2017 (21 jours en juin 2018 et en juin 2017).

Cette croissance bénéficie essentiellement aux constructeurs français, en hausse de 17,4% (153.961 véhicules soit 61,04% de parts de marché). PSA bondit notamment de 19,1% à 77.762 véhicules (30,83% de parts de marché). Dans le détail, les immatriculations de Peugeot se sont accrues de 4,6% (42.885 véhicules), celles de Citroën de 11,1% (24.403) et celles de DS de 38,7% (3.190). La marque Opel représente quant à elle 7.284 ventes.

Le mois de juin a également bénéficié au groupe Renault : +15,7% et 76.177 véhicules immatriculés (30,20% de parts de marché). La marque au losange a gagné 12,4% (59.504 véhicules) et Dacia 28,2% (16.551). 122 Alpine ont également été immatriculées le mois dernier.
Les constructeurs étrangers reculent
Contrairement aux constructeurs hexagonaux, les groupes étrangers font plutôt grise mine avec un recul de 1,5% à 98.261 immatriculations. Les moins bien lotis sont Ford (-21,6% à 7.274 unités), Daimler (-16,5%, 6.699 ventes), Nissan (-16,3%, 6.672) et BMW (-6,5%, 8.731). Certains parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu. C'est le cas de Fiat Chrysler Automobiles (+30,7%, 13.019), Volvo (+22,3%, 1.823), Hyundai (+20,9%, 7.777) et Toyota (+15,2%, 9.925). Malgré le scandale du dieselgate, le groupe Volkswagen reste en bonne santé. Il progresse même de 15,4% à 29.156 véhicules. Il profite notamment des bons résultats de Seat (+50,6%, 3.391), Skoda (+23,1%, 3.404) et de sa marque éponyme (+19%, 15.881). Dans le même temps, les ventes d'Audi reculent de 4,5% (5.875 unités) et celles de Porsche de 19,2% (593).

Un premier semestre réussi
Au final, sur les six premiers mois de 2018, avec 1.188.156 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves apparaît en hausse de 4,7% en données brutes et de 5,5% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à la même période de 2017 (124 jours sur les 6 premiers mois de 2018 et 125 jours sur la même période de 2017).

Source : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
Photo : Nicolas Soler / EMAS

VIVARAIS

"ce qui confirme que les français s' apauivrissent , ils n' ont plus les moyens de s' offrir des béhèms , de Audi ..."

Fonck1 a écrit : il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

Fonck1 a écrit : il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

crepenutella a écrit : Sérieusement, j’ai vu pas mal de nouvelles Renaud et Peugeot circuler ces derniers temps, même des Citroën...et bien elles sont toutes belles! Vraiment toutes belles, que ce soit la nouvelle clio qui est magnifique, la Twingo, les suv Peugeot ou le kadjar, la ds, la c3 tout est mignon et donne envie d’en acheter.

vincent a écrit : Le marché français des voitures particulières neuves a bondi de 9,2% au mois de juin 2018. Les constructeurs hexagonaux en sont les principaux bénéficiaires.

La bonne santé du marché automobile français se confirme. Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 252.222 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en juin 2018, soit une progression de 9,2% en données brutes et à nombre de jours ouvrés identique par rapport à juin 2017 (21 jours en juin 2018 et en juin 2017).

Cette croissance bénéficie essentiellement aux constructeurs français, en hausse de 17,4% (153.961 véhicules soit 61,04% de parts de marché). PSA bondit notamment de 19,1% à 77.762 véhicules (30,83% de parts de marché). Dans le détail, les immatriculations de Peugeot se sont accrues de 4,6% (42.885 véhicules), celles de Citroën de 11,1% (24.403) et celles de DS de 38,7% (3.190). La marque Opel représente quant à elle 7.284 ventes.

Le mois de juin a également bénéficié au groupe Renault : +15,7% et 76.177 véhicules immatriculés (30,20% de parts de marché). La marque au losange a gagné 12,4% (59.504 véhicules) et Dacia 28,2% (16.551). 122 Alpine ont également été immatriculées le mois dernier.
Les constructeurs étrangers reculent
Contrairement aux constructeurs hexagonaux, les groupes étrangers font plutôt grise mine avec un recul de 1,5% à 98.261 immatriculations. Les moins bien lotis sont Ford (-21,6% à 7.274 unités), Daimler (-16,5%, 6.699 ventes), Nissan (-16,3%, 6.672) et BMW (-6,5%, 8.731). Certains parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu. C'est le cas de Fiat Chrysler Automobiles (+30,7%, 13.019), Volvo (+22,3%, 1.823), Hyundai (+20,9%, 7.777) et Toyota (+15,2%, 9.925). Malgré le scandale du dieselgate, le groupe Volkswagen reste en bonne santé. Il progresse même de 15,4% à 29.156 véhicules. Il profite notamment des bons résultats de Seat (+50,6%, 3.391), Skoda (+23,1%, 3.404) et de sa marque éponyme (+19%, 15.881). Dans le même temps, les ventes d'Audi reculent de 4,5% (5.875 unités) et celles de Porsche de 19,2% (593).

Un premier semestre réussi
Au final, sur les six premiers mois de 2018, avec 1.188.156 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves apparaît en hausse de 4,7% en données brutes et de 5,5% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à la même période de 2017 (124 jours sur les 6 premiers mois de 2018 et 125 jours sur la même période de 2017).

Source : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
Photo : Nicolas Soler / EMAS

VIVARAIS

"ce qui confirme que les français s' apauivrissent , ils n' ont plus les moyens de s' offrir des béhèms , de Audi ..."

Fonck1 a écrit : il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

vincent a écrit :

Fonck1 a écrit : il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

2 peugeots 405 a 350 000 km ( une GRD et un turbo D ) lorsque je conduisais la GRD a 300 000 km......je levais le pied tellement elle avait de la puissance sous le capot......une bombe

1 R25 a 250 000 de mémoire ( trou a l' accélération entre seconde et troisiéme son seul défaut , et" Porte AR gauche mal fermée"
disait elle , qui faisait se bidonner les enfants qui répétaient en boucle .....porte AR gauche mal fermée )

Anecdote :lorsque j' ai fait le chauffeur et acompagné le Dr Commercial du groupe de Lyon où il avait attérri ; chez un sous traitant de l' Ardèche ......au retour il m' a dit qu' il allait louer une R 21 a l' aéroport........emballé qu' il avait été par cette voiture , eux qui avaient uneflotte véhicule 100 % Mercedes......

Fonck1 a écrit :

vincent a écrit :


2 peugeots 405 a 350 000 km ( une GRD et un turbo D ) lorsque je conduisais la GRD a 300 000 km......je levais le pied tellement elle avait de la puissance sous le capot......une bombe

1 R25 a 250 000 de mémoire ( trou a l' accélération entre seconde et troisiéme son seul défaut , et" Porte AR gauche mal fermée"
disait elle , qui faisait se bidonner les enfants qui répétaient en boucle .....porte AR gauche mal fermée )

Anecdote :lorsque j' ai fait le chauffeur et acompagné le Dr Commercial du groupe de Lyon où il avait attérri ; chez un sous traitant de l' Ardèche ......au retour il m' a dit qu' il allait louer une R 21 a l' aéroport........emballé qu' il avait été par cette voiture , eux qui avaient uneflotte véhicule 100 % Mercedes......

Moi j'ai un espace4 de 2007, et j'ai eu un 2001 serie 3 avant.
j'ai tout le tableau de bord qui se décolle, les attaches de vitres auto qui cassent à 180 000,J'ai aussi changé la mécanique du lève vitre, la je vais avoir le turbo à refaire dans quelques temps il est au bout, c'est le défaut des renault les turbo,ils font leur 200 000 (dès fois moins) et crack, ça arrive à toutes défaut reconnu, ma clim est en panne,je suis en ce moment en attente pour la réparation, je ne parle pas des extérieurs, je perds les lave phare régulièrement(90 euros à chaque fois), mon ciel de toi ouvrant grince depuis les 90 000, faut tout démonter pour tout rehuiler, les caches extérieurs qui ne tiennent plus, etla semaine prochaine j'attaque les silenblocks de barres stab et les bielles de barres stabs toutes mortes.
bref,pour un véhicule qui se dit "haut de gamme" qui avoisine avec les options les 45000 euros, ben je pense àen changer età passer à lavoiture allemande pour de bon, c'est la dernière fois, d'auant plus que les révisions sont pas moins chères chez renault.

après je ne dis pas, mon moteur est très solide a part le turbo.....

Fonck1 a écrit :

vincent a écrit :


2 peugeots 405 a 350 000 km ( une GRD et un turbo D ) lorsque je conduisais la GRD a 300 000 km......je levais le pied tellement elle avait de la puissance sous le capot......une bombe

1 R25 a 250 000 de mémoire ( trou a l' accélération entre seconde et troisiéme son seul défaut , et" Porte AR gauche mal fermée"
disait elle , qui faisait se bidonner les enfants qui répétaient en boucle .....porte AR gauche mal fermée )

Anecdote :lorsque j' ai fait le chauffeur et acompagné le Dr Commercial du groupe de Lyon où il avait attérri ; chez un sous traitant de l' Ardèche ......au retour il m' a dit qu' il allait louer une R 21 a l' aéroport........emballé qu' il avait été par cette voiture , eux qui avaient uneflotte véhicule 100 % Mercedes......

Moi j'ai un espace4 de 2007, et j'ai eu un 2001 serie 3 avant.
j'ai tout le tableau de bord qui se décolle, les attaches de vitres auto qui cassent à 180 000,J'ai aussi changé la mécanique du lève vitre, la je vais avoir le turbo à refaire dans quelques temps il est au bout, c'est le défaut des renault les turbo,ils font leur 200 000 (dès fois moins) et crack, ça arrive à toutes défaut reconnu, ma clim est en panne,je suis en ce moment en attente pour la réparation, je ne parle pas des extérieurs, je perds les lave phare régulièrement(90 euros à chaque fois), mon ciel de toi ouvrant grince depuis les 90 000, faut tout démonter pour tout rehuiler, les caches extérieurs qui ne tiennent plus, etla semaine prochaine j'attaque les silenblocks de barres stab et les bielles de barres stabs toutes mortes.
bref,pour un véhicule qui se dit "haut de gamme" qui avoisine avec les options les 45000 euros, ben je pense àen changer età passer à lavoiture allemande pour de bon, c'est la dernière fois, d'auant plus que les révisions sont pas moins chères chez renault.

après je ne dis pas, mon moteur est très solide a part le turbo.....

vincent a écrit : Le marché français des voitures particulières neuves a bondi de 9,2% au mois de juin 2018. Les constructeurs hexagonaux en sont les principaux bénéficiaires.

La bonne santé du marché automobile français se confirme. Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 252.222 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en juin 2018, soit une progression de 9,2% en données brutes et à nombre de jours ouvrés identique par rapport à juin 2017 (21 jours en juin 2018 et en juin 2017).

Cette croissance bénéficie essentiellement aux constructeurs français, en hausse de 17,4% (153.961 véhicules soit 61,04% de parts de marché). PSA bondit notamment de 19,1% à 77.762 véhicules (30,83% de parts de marché). Dans le détail, les immatriculations de Peugeot se sont accrues de 4,6% (42.885 véhicules), celles de Citroën de 11,1% (24.403) et celles de DS de 38,7% (3.190). La marque Opel représente quant à elle 7.284 ventes.

Le mois de juin a également bénéficié au groupe Renault : +15,7% et 76.177 véhicules immatriculés (30,20% de parts de marché). La marque au losange a gagné 12,4% (59.504 véhicules) et Dacia 28,2% (16.551). 122 Alpine ont également été immatriculées le mois dernier.
Les constructeurs étrangers reculent
Contrairement aux constructeurs hexagonaux, les groupes étrangers font plutôt grise mine avec un recul de 1,5% à 98.261 immatriculations. Les moins bien lotis sont Ford (-21,6% à 7.274 unités), Daimler (-16,5%, 6.699 ventes), Nissan (-16,3%, 6.672) et BMW (-6,5%, 8.731). Certains parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu. C'est le cas de Fiat Chrysler Automobiles (+30,7%, 13.019), Volvo (+22,3%, 1.823), Hyundai (+20,9%, 7.777) et Toyota (+15,2%, 9.925). Malgré le scandale du dieselgate, le groupe Volkswagen reste en bonne santé. Il progresse même de 15,4% à 29.156 véhicules. Il profite notamment des bons résultats de Seat (+50,6%, 3.391), Skoda (+23,1%, 3.404) et de sa marque éponyme (+19%, 15.881). Dans le même temps, les ventes d'Audi reculent de 4,5% (5.875 unités) et celles de Porsche de 19,2% (593).

Un premier semestre réussi
Au final, sur les six premiers mois de 2018, avec 1.188.156 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves apparaît en hausse de 4,7% en données brutes et de 5,5% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à la même période de 2017 (124 jours sur les 6 premiers mois de 2018 et 125 jours sur la même période de 2017).

Source : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
Photo : Nicolas Soler / EMAS

VIVARAIS

"ce qui confirme que les français s' apauivrissent , ils n' ont plus les moyens de s' offrir des béhèms , de Audi ..."

vivarais a écrit :
les voitures des constructeurs héxagonaux :
combien sont construites en france
la clio
la mégane
les plus grosses vente de renault : la dacia

vous confondez voitures construites en france comme la yaris ou la smart
et les voitures de marque française construites à l'étranger
si je dois acheter une voiture française , j'acheterais une toyota yaris et pas une renault capture ou clio ou mégane construite en croatie ou au maroc ou en algérie