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Ils font leur retour. Des panneaux de limitation de vitesse à 90 km/h seront installés ce jeudi matin sur certaines routes départementales de Haute-Marne, a annoncé mercredi le président LR du conseil départemental, Nicolas Lacroix.

L'élu haut-marnais n'a pas attendu l'avis consultatif de la commission départementale de sécurité routière qui se réunissait mercredi à Chaumont pour annoncer sa décision, et rappelle avoir remis à l'administration le rapport d'accidentologie obligatoire.

Ce retour aux 90 km/h, le premier en France selon lui, concerne les 200 premiers kilomètres d'un programme qui couvrira en tout, dès la fin de la semaine, 476 km de routes départementales, d'anciennes nationales pour l'essentiel.

85% du trafic concerné:

"C'est le réseau structurant du département qui concentre 85% du trafic", a expliqué Nicolas Lacroix, soulignant que des messages de vigilance tels que "Pour votre sécurité, respectez la vitesse" seront également installés au côté des panneaux de limitation de vitesse.

Dès l'été 2019, les équipes techniques du département avaient coulé les plots en béton destinés à recevoir les panneaux. "Ce retour aux 90 km/h a un coût de l'ordre de 100 000 euros", estime Nicolas Lacroix. "Cet investissement va durer longtemps et ne pèse pas grand-chose par rapport aux 30 millions d'euros de notre budget voirie, pour beaucoup consacré à l'entretien des routes", ajoute-t-il.

Le président du conseil départemental se défend d'avoir pris une décision populiste dans un département où le mouvement des gilets jaunes avait été particulièrement actif. "Ici, la voiture c'est la vie. Perdre son permis, c'est risquer de perdre son emploi", justifie-t-il d'autant plus que "dans le département, on n'a pas vu d'amélioration en matière d'accidentologie depuis le retour aux 80 km/h".

mic43121 a écrit : 09 janvier 2020 19:36 On devrait demander aux membres du gouvernement de payer de leurs poches le changement de panneaux?.
ce sont biens eux qui ont voté cette débilité..Alors qu'il aurait suffit de demander au préfets et aux usagers
de chaque département de réguler la vitesse ..bien sur qu'il a des tronçons ou les 80 sont une nécessité .
Mais quand on a une route droite sur 5kms élargie et neuve à 80.. avec des flics embusqués c'est incompréhensible..
Juste pour le fric …après on s'étonne que le radars sont par terre…

mic43121 a écrit : 09 janvier 2020 19:36 On devrait demander aux membres du gouvernement de payer de leurs poches le changement de panneaux?.
ce sont biens eux qui ont voté cette débilité..Alors qu'il aurait suffit de demander au préfets et aux usagers
de chaque département de réguler la vitesse ..bien sur qu'il a des tronçons ou les 80 sont une nécessité .
Mais quand on a une route droite sur 5kms élargie et neuve à 80.. avec des flics embusqués c'est incompréhensible..
Juste pour le fric …après on s'étonne que le radars sont par terre…

sofasurfer a écrit : 10 janvier 2020 14:53 Ce recul démontre l'amateurisme de ce gouvernement, qui a sciemment abaissé la limite de vitesse tout en prévoyant une forte augmentation des PV. mal lui en a pris, les radars automatiques furent saccagés pour la plupart, et le retour aux 90kmh n'est que le fruit d’une réflexion comptable : les saccages de radars vont stopper et l'encaissement des PV va revenir au niveau de 2017...

La Haute-Marne avait été la première à dégainer. C'est désormais au tour des départements limitrophes des Deux-Sèvres et de la Charente d'embrayer vers un retour partiel aux 90 km/h. « Il s'agit d'une décision empreinte de sagesse, a fait valoir Gilbert Favreau, président du conseil départemental des Deux-Sèvres. Les 80 km/h n'ont rien changé à l'accidentologie, c'était une décision brutale et non concertée du Premier ministre. »

Sur pas moins de 256 kilomètres de voies départementales − sur près de 4000 gérées par la collectivité − la limitation de vitesse autorisée va ainsi basculer à 90 km/h. « Il faut améliorer les trajets dans un département rural », plaide Gilbert Favreau. Même son de cloche en Charente, où 450 kilomètres sur 5000 sont concernés. « Ces 450 kilomètres de routes départementales concentrent 14 0000 véhicules par jour et 80 % des passages. Les 80 km/h n'ont eu aucun effet sur la fluidité du trafic ni sur l'accidentologie », assure François Bonneau, président du conseil départemental.

Des mesures effectives au printemps:

L'élu met en avant les travaux de sécurisation effectués sur les routes charentaises : suppression des obstacles latéraux et coupe des arbres dangereux, entre autres. Ce dispositif censé limiter la casse en cas d'accident a été baptisé « la route qui pardonne ».

Le relèvement du seuil à 90 km/h aura, en revanche, un coût. La Charente avance le chiffre de 200 000 euros, main-d'œuvre comprise. Les Deux-Sèvres, qui ne possèdent qu'une poignée de panneaux, estiment l'enveloppe à 50 000 euros. Ces mesures seront effectives au printemps, dans les Deux-Sèvres comme en Charente, le temps d'aménager les tronçons concernés.

Fonck1 a écrit : 16 janvier 2020 17:25 de qui se moque t-on? ils ont qu'une poignée de panneaux? avant tout était à 90, ils ne mettent pas tout et ils n'ont plus de panneaux ? ça pue l'arnaque !

danielfr40 a écrit : 10 janvier 2020 04:47

mic43121 a écrit : 09 janvier 2020 19:36 On devrait demander aux membres du gouvernement de payer de leurs poches le changement de panneaux?.
ce sont biens eux qui ont voté cette débilité..Alors qu'il aurait suffit de demander au préfets et aux usagers
de chaque département de réguler la vitesse ..bien sur qu'il a des tronçons ou les 80 sont une nécessité .
Mais quand on a une route droite sur 5kms élargie et neuve à 80.. avec des flics embusqués c'est incompréhensible..
Juste pour le fric …après on s'étonne que le radars sont par terre…

ça c'est votre avis
chacun peut trouver l'avis de l'autre débile
si on élit des représentant, c'est pour qu'il y ait des lois votés par une représentation majoritaire et non par les lubies d'un individu
Réduire la vitesse a forcément un impact sur le nombre et la gravité des accidents, mais pas sûr que l'impact de 10 km/h soit visible en regard des variation annuelles observées, généralement assez liées à la météo.
Oui, on aurait pu avoir un choix régional au cas par cas
Sur une route que j'ai emprunté récemment, 2 voies à 80, il y a des sections à 3 voies pour dépassement avec un panneau à 90 à l'entrée et un à 80 à la sortie de chaque section, les fabriquant de panneau ne doivent pas chômer.
Mais le coût des panneaux c'est peanuts en regard de l'entretien du bitume.

lepicard a écrit : 16 janvier 2020 17:36

Fonck1 a écrit : 16 janvier 2020 17:25 de qui se moque t-on? ils ont qu'une poignée de panneaux? avant tout était à 90, ils ne mettent pas tout et ils n'ont plus de panneaux ? ça pue l'arnaque !

ha! mais tu dois savoir que c'est la grande combine du parapluie grand ouvert , il faut desormai indiquer précisément (théoriquement après chaque intersections......) ,ce qui est autorisé car l'usager verbalisé à vite fait de faire un recours ,du coup merci la foret de pancartes pour se couvrir
des usines à gaz en perspective ....... pour 10 malheureux km/h

mic43121 a écrit : 16 janvier 2020 23:26

lepicard a écrit : 16 janvier 2020 17:36
ha! mais tu dois savoir que c'est la grande combine du parapluie grand ouvert , il faut desormai indiquer précisément (théoriquement après chaque intersections......) ,ce qui est autorisé car l'usager verbalisé à vite fait de faire un recours ,du coup merci la foret de pancartes pour se couvrir
des usines à gaz en perspective ....... pour 10 malheureux km/h

La plus grosse connerie de ce gouvernement ..

Fonck1 a écrit : 17 janvier 2020 00:55

mic43121 a écrit : 16 janvier 2020 23:26

La plus grosse connerie de ce gouvernement ..

de Edouart phillippe uniquement.même macron a dit que c'etait une connerie.