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Ouverture à la concurrence des transports en commun : Pécresse veut "accélérer"

La présidente de la région Ile de France Valérie Pécresse a estimé qu'il fallait "accélérer la mise en concurrence des transports sur toute l'Ile-de-France", dans une interview au Parisien de mercredi.

"Pour 2023, on peut lancer l'ouverture à la concurrence des premières lignes de Transilien", a affirmé Mme Pécresse, en évoquant "les lignes R [gare de Lyon-Montereau et Montargis] et J [gare Saint-Lazare vers le Val-d'Oise et les Yvelines], où on a besoin d'améliorations de services".

"Pour les autres, je souhaite qu'on accélère. La loi LOM a repoussé à 2039 l'ouverture à la concurrence des lignes de la RATP et à 2033 les lignes de RER. C'est trop tardif", selon elle.

"Avancer le processus de dix ans" pour les métros et RER
Ainsi "je lance l'ouverture à la concurrence des bus RATP pour être prête fin 2024" et "pour les métros et RER, je souhaite avancer le processus de dix ans", a-t-elle précisé, affirmant que "l'objectif, c'est que tout le réseau puisse être ouvert à la concurrence à l'horizon 2030".

Dans ce schéma Île-de-France Mobilités, l'autorité publique organisatrice des transports, "deviendrait le coordinateur des transports dans la région".

"L'ouverture à la concurrence n'est pas la privatisation. Les lignes pourraient toujours être exploitées par la SNCF ou la RATP, mais elles seraient forcées d'améliorer leur offre pour être compétitives face à d'autres opérateurs, publics ou privés", a assuré Mme Pécresse.

Mercredi lors du conseil d'Île-de-France Mobilités "nous mettrons à l'étude l'ouverture à la concurrence des lignes de train SNCF, pour voir lesquelles pourront être ouvertes à la concurrence le plus vite possible", a-t-elle assuré.

https://www.latribune.fr/regions/ile-de ... 38801.html

Je vais voter pour elle aux prochaines élections ! Sans aucun doute !
A moins qu'un autre candidat propose une privatisation complète du secteur !

Personellement je suis pour un service publique efficace et rationalisé, et pas le foutoir du secteur privé habituel. Mais avec des salariés ayant des contrats identiques à ceux de droits privés. Donc possibilité de les licencier, et pas de statut particulier (sauf du coup, négociation syndicale).

Donc CDI ou CDD de base, mais sans grille de salaire et d'avancement, sans concours, sans rigidité hiérarchique (au niveau des taches et responsabilités par exemple) sans devoir de réserve, sans service minimum, sans obligation de service (possibilité de faire du fric à coté), ni de discrétion professionnelle, de désintéressement, sans mutation. Saus si explicitement précisé dans le contrat après négociation avec les syndicats.

Victor a écrit : 06 février 2020 11:35
Ouverture à la concurrence des transports en commun : Pécresse veut "accélérer"

La présidente de la région Ile de France Valérie Pécresse a estimé qu'il fallait "accélérer la mise en concurrence des transports sur toute l'Ile-de-France", dans une interview au Parisien de mercredi.

"Pour 2023, on peut lancer l'ouverture à la concurrence des premières lignes de Transilien", a affirmé Mme Pécresse, en évoquant "les lignes R [gare de Lyon-Montereau et Montargis] et J [gare Saint-Lazare vers le Val-d'Oise et les Yvelines], où on a besoin d'améliorations de services".

"Pour les autres, je souhaite qu'on accélère. La loi LOM a repoussé à 2039 l'ouverture à la concurrence des lignes de la RATP et à 2033 les lignes de RER. C'est trop tardif", selon elle.

"Avancer le processus de dix ans" pour les métros et RER
Ainsi "je lance l'ouverture à la concurrence des bus RATP pour être prête fin 2024" et "pour les métros et RER, je souhaite avancer le processus de dix ans", a-t-elle précisé, affirmant que "l'objectif, c'est que tout le réseau puisse être ouvert à la concurrence à l'horizon 2030".

Dans ce schéma Île-de-France Mobilités, l'autorité publique organisatrice des transports, "deviendrait le coordinateur des transports dans la région".

"L'ouverture à la concurrence n'est pas la privatisation. Les lignes pourraient toujours être exploitées par la SNCF ou la RATP, mais elles seraient forcées d'améliorer leur offre pour être compétitives face à d'autres opérateurs, publics ou privés", a assuré Mme Pécresse.

Mercredi lors du conseil d'Île-de-France Mobilités "nous mettrons à l'étude l'ouverture à la concurrence des lignes de train SNCF, pour voir lesquelles pourront être ouvertes à la concurrence le plus vite possible", a-t-elle assuré.

https://www.latribune.fr/regions/ile-de ... 38801.html
Je vais voter pour elle aux prochaines élections ! Sans aucun doute !
A moins qu'un autre candidat propose une privatisation complète du secteur !

Victor qui déclare qu'il va voter pour la droite! Ca alors!

Victor a écrit : 06 février 2020 11:35
Ouverture à la concurrence des transports en commun : Pécresse veut "accélérer"

La présidente de la région Ile de France Valérie Pécresse a estimé qu'il fallait "accélérer la mise en concurrence des transports sur toute l'Ile-de-France", dans une interview au Parisien de mercredi.

"Pour 2023, on peut lancer l'ouverture à la concurrence des premières lignes de Transilien", a affirmé Mme Pécresse, en évoquant "les lignes R [gare de Lyon-Montereau et Montargis] et J [gare Saint-Lazare vers le Val-d'Oise et les Yvelines], où on a besoin d'améliorations de services".

"Pour les autres, je souhaite qu'on accélère. La loi LOM a repoussé à 2039 l'ouverture à la concurrence des lignes de la RATP et à 2033 les lignes de RER. C'est trop tardif", selon elle.

"Avancer le processus de dix ans" pour les métros et RER
Ainsi "je lance l'ouverture à la concurrence des bus RATP pour être prête fin 2024" et "pour les métros et RER, je souhaite avancer le processus de dix ans", a-t-elle précisé, affirmant que "l'objectif, c'est que tout le réseau puisse être ouvert à la concurrence à l'horizon 2030".

Dans ce schéma Île-de-France Mobilités, l'autorité publique organisatrice des transports, "deviendrait le coordinateur des transports dans la région".

"L'ouverture à la concurrence n'est pas la privatisation. Les lignes pourraient toujours être exploitées par la SNCF ou la RATP, mais elles seraient forcées d'améliorer leur offre pour être compétitives face à d'autres opérateurs, publics ou privés", a assuré Mme Pécresse.

Mercredi lors du conseil d'Île-de-France Mobilités "nous mettrons à l'étude l'ouverture à la concurrence des lignes de train SNCF, pour voir lesquelles pourront être ouvertes à la concurrence le plus vite possible", a-t-elle assuré.

https://www.latribune.fr/regions/ile-de ... 38801.html
Je vais voter pour elle aux prochaines élections ! Sans aucun doute !
A moins qu'un autre candidat propose une privatisation complète du secteur !

Bien qu'en fait , c'est deja un peu privatisé , c'est pas vraiment un service public , nan ? Ce sont tout de meme bien les syndicats qui decident ce qui roule et quand , nous avons pu le verifier ces derniers temps .Donc moi je vois plutot ca comme un changement d'actionnaires que comme une privatisation

Stounk a écrit : 06 février 2020 11:47
Victor a écrit : 06 février 2020 11:35

Je vais voter pour elle aux prochaines élections ! Sans aucun doute !
A moins qu'un autre candidat propose une privatisation complète du secteur !
Victor qui déclare qu'il va voter pour la droite! Ca alors!

Je ne vais pas voter pour la droite, je vais voter pour un ou une candidat qui veut "casser" le monopole de la RATP et de la SNCF.
J'habite en RP et je suis une victime de ce monopole.

Dans le cadre d'une élection régionale, les électeurs choisissent un projet et des priorités. Les transports publics en RP sont clairement une priorité et ce n'est pas avec deux monopoles gangrenés par des syndicats hyper politisés que le service s'améliorera et que les coûts seront maîtrisés.

Victor a écrit : 06 février 2020 12:06
Stounk a écrit : 06 février 2020 11:47

Victor qui déclare qu'il va voter pour la droite! Ca alors!
Je ne vais pas voter pour la droite, je vais voter pour un ou une candidat qui veut "casser" le monopole de la RATP et de la SNCF.
J'habite en RP et je suis une victime de ce monopole.

Dans le cadre d'une élection régionale, les électeurs choisissent un projet et des priorités. Les transports publics en RP sont clairement une priorité et ce n'est pas avec deux monopoles gangrenés par des syndicats hyper politisés que le service s'améliorera et que les coûts seront maîtrisés.

Ha mais je comprends tes motivations. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que tu as envie d'une politique de droite.

Et oui, les concepts de droite et de gauche n'ont pas complètement disparu, contrairement à ce que tu essaies de faire croire (sans trop y croire toi-même).

Stounk a écrit : 06 février 2020 12:12
Victor a écrit : 06 février 2020 12:06
Je ne vais pas voter pour la droite, je vais voter pour un ou une candidat qui veut "casser" le monopole de la RATP et de la SNCF.
J'habite en RP et je suis une victime de ce monopole.

Dans le cadre d'une élection régionale, les électeurs choisissent un projet et des priorités. Les transports publics en RP sont clairement une priorité et ce n'est pas avec deux monopoles gangrenés par des syndicats hyper politisés que le service s'améliorera et que les coûts seront maîtrisés.
Ha mais je comprends tes motivations. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que tu as envie d'une politique de droite.

Pas du tout. Je ne vais pas voter pour une idéologie. Je laisse cela aux gogos qui croient encore à l'idéologie.

Je vais voter pour un programme qui propose une solution adéquate pour solutionner une problématique terrible que rencontrent les franciliens.
C'est un choix pragmatique. Je te laisse les choix politiques et idéologiques.

Victor a écrit : 06 février 2020 12:06
Stounk a écrit : 06 février 2020 11:47

Victor qui déclare qu'il va voter pour la droite! Ca alors!
Je ne vais pas voter pour la droite, je vais voter pour un ou une candidat qui veut "casser" le monopole de la RATP et de la SNCF.
J'habite en RP et je suis une victime de ce monopole.

Dans le cadre d'une élection régionale, les électeurs choisissent un projet et des priorités. Les transports publics en RP sont clairement une priorité et ce n'est pas avec deux monopoles gangrenés par des syndicats hyper politisés que le service s'améliorera et que les coûts seront maîtrisés.

Ben en gros tu passera d'un monopole public à un monopole privé. Un peu ce qui s'est passé avec les autoroutes. Le transport des usagers restant un service public, il sera toujours déficitaire et nous aurons les subventions publiques qui seront captées par les grands groupes du privés, avec tout le lot de corruption habituelle qui ne manquera pas de faire tourner le système.
Perso j'aurais préféré une refonte du service public plus proche de la gestion du privé plutôt que le magouillage habituel et la main mise sur les monopoles par les grands groupes.
La ou il y a monopole, la concurrence n'existe pas et ce sont les grands arrangements qui dominent avec le pantouflage habituel des hauts fonctionnaires et des décideurs de l'Etat bombardés comme par hasard aux plus hauts postes de ces groupes privés.

gare au gorille a écrit : 06 février 2020 13:42
Victor a écrit : 06 février 2020 12:06
Je ne vais pas voter pour la droite, je vais voter pour un ou une candidat qui veut "casser" le monopole de la RATP et de la SNCF.
J'habite en RP et je suis une victime de ce monopole.

Dans le cadre d'une élection régionale, les électeurs choisissent un projet et des priorités. Les transports publics en RP sont clairement une priorité et ce n'est pas avec deux monopoles gangrenés par des syndicats hyper politisés que le service s'améliorera et que les coûts seront maîtrisés.
Ben en gros tu passera d'un monopole public à un monopole privé. Un peu ce qui s'est passé avec les autoroutes. Le transport des usagers restant un service public, il sera toujours déficitaire et nous aurons les subventions publiques qui seront captées par les grands groupes du privés, avec tout le lot de corruption habituelle qui ne manquera pas de faire tourner le système.
Perso j'aurais préféré une refonte du service public plus proche de la gestion du privé plutôt que le magouillage habituel et la main mise sur les monopoles par les grands groupes.
La ou il y a monopole, la concurrence n'existe pas et ce sont les grands arrangements qui dominent avec le pantouflage habituel des hauts fonctionnaires et des décideurs de l'Etat bombardés comme par hasard aux plus hauts postes de ces groupes privés.

C'est quand même démon de rendre la circulation en voiture de plus en plus dur puis de privatiser le transport en commun, secteur privé qui augmentera très fortement le coût du transport; j'imagine que Vinci est sur les startingblock.

gare au gorille a écrit : 06 février 2020 13:42
Victor a écrit : 06 février 2020 12:06
Je ne vais pas voter pour la droite, je vais voter pour un ou une candidat qui veut "casser" le monopole de la RATP et de la SNCF.
J'habite en RP et je suis une victime de ce monopole.

Dans le cadre d'une élection régionale, les électeurs choisissent un projet et des priorités. Les transports publics en RP sont clairement une priorité et ce n'est pas avec deux monopoles gangrenés par des syndicats hyper politisés que le service s'améliorera et que les coûts seront maîtrisés.
Ben en gros tu passera d'un monopole public à un monopole privé. Un peu ce qui s'est passé avec les autoroutes. Le transport des usagers restant un service public, il sera toujours déficitaire et nous aurons les subventions publiques qui seront captées par les grands groupes du privés, avec tout le lot de corruption habituelle qui ne manquera pas de faire tourner le système.
Perso j'aurais préféré une refonte du service public plus proche de la gestion du privé plutôt que le magouillage habituel et la main mise sur les monopoles par les grands groupes.
La ou il y a monopole, la concurrence n'existe pas et ce sont les grands arrangements qui dominent avec le pantouflage habituel des hauts fonctionnaires et des décideurs de l'Etat bombardés comme par hasard aux plus hauts postes de ces groupes privés.

Tu n'as pas compris le truc.
Il y aura plusieurs sociétés pas qu'une seule qui se disputeront le marché des transports publics de la RP.
Et si une société gagne un contrat pour exploiter une ligne, ce n'est pas ad vitam aeternam. A l'issu du contrat, un nouvel appel d'offre est lancé. Et si la société qui avait le contrat a délivré un mauvais service, elle a peu de chances de conserver le contrat.

Enfin, c'est comme cela pour énormément de services comme la collecte des ordures dans ta ville, j'en suis certain.

Victor a écrit : 06 février 2020 13:29 Pas du tout. Je ne vais pas voter pour une idéologie. Je laisse cela aux gogos qui croient encore à l'idéologie.

Je vais voter pour un programme qui propose une solution adéquate pour solutionner une problématique terrible que rencontrent les franciliens.
C'est un choix pragmatique. Je te laisse les choix politiques et idéologiques.

Cela demeure de l'idéologie. Tout le monde fait, dans une certaine mesure, dans l'idéologie.

La privatisation peut potentiellement engendrée tout un tas d'externalités négatives.
Les transports en commun relèvent de l'intérêt général. Confier cette mission a du privé, c'est aussi autoriser des entreprises a faire la course au profit au sein de secteurs d'intérêts publics. Il y a fort à parier que les lignes peu fréquentées et donc peu rentables soit peu à peu supprimer, alors que malgré tout des personnes ont en besoin au quotidien.

Victor a écrit : 06 février 2020 13:29
Stounk a écrit : 06 février 2020 12:12

Ha mais je comprends tes motivations. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que tu as envie d'une politique de droite.

Pas du tout. Je ne vais pas voter pour une idéologie. Je laisse cela aux gogos qui croient encore à l'idéologie.

Je vais voter pour un programme qui propose une solution adéquate pour solutionner une problématique terrible que rencontrent les franciliens.
C'est un choix pragmatique. Je te laisse les choix politiques et idéologiques.

Tu penses que tu peux échapper à l'idéologie alors que c'est ce qui fait ton choix. Les deux se confondent, c'est normal, tu veux juste le nier.

Stounk a écrit : 06 février 2020 12:12
Victor a écrit : 06 février 2020 12:06
Je ne vais pas voter pour la droite, je vais voter pour un ou une candidat qui veut "casser" le monopole de la RATP et de la SNCF.
J'habite en RP et je suis une victime de ce monopole.

Dans le cadre d'une élection régionale, les électeurs choisissent un projet et des priorités. Les transports publics en RP sont clairement une priorité et ce n'est pas avec deux monopoles gangrenés par des syndicats hyper politisés que le service s'améliorera et que les coûts seront maîtrisés.
Ha mais je comprends tes motivations. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que tu as envie d'une politique de droite.

Et oui, les concepts de droite et de gauche n'ont pas complètement disparu, contrairement à ce que tu essaies de faire croire (sans trop y croire toi-même).

.
Victor n'a pas seulement envie de voter à droite, il l'a fait depuis toujours.
A la dernière présidentielle il était à fond sur le "pragmatique" Fillon, qui avait fait preuve de pragmatisme pour soi même.
Depuis il est un peu orphelin et un peu macronien, il nage entre deux eaux.

Stounk a écrit : 06 février 2020 13:59
Victor a écrit : 06 février 2020 13:29
Pas du tout. Je ne vais pas voter pour une idéologie. Je laisse cela aux gogos qui croient encore à l'idéologie.

Je vais voter pour un programme qui propose une solution adéquate pour solutionner une problématique terrible que rencontrent les franciliens.
C'est un choix pragmatique. Je te laisse les choix politiques et idéologiques.
Tu penses que tu peux échapper à l'idéologie alors que c'est ce qui fait ton choix. Les deux se confondent, c'est normal, tu veux juste le nier.

Non pas du tout. Je suis juste pragmatique.
Pendant la grève RATP et SNCF et bien les transports publics des autres grandes villes françaises fonctionnaient !
C'est normal et humain que je vote pour une candidate qui me propose que je sois traité avec autant de considération qui si j'habitais une de ces villes françaises où le service a été véritablement un service livré au public et pas une arnaque !

Ce n'est pas un choix idéologique, c'est un choix qui correspond à mes intérêts d'habitant et d'usager de ces transports publics !

CrazyMan a écrit : 06 février 2020 13:57
Victor a écrit : 06 février 2020 13:29 Pas du tout. Je ne vais pas voter pour une idéologie. Je laisse cela aux gogos qui croient encore à l'idéologie.

Je vais voter pour un programme qui propose une solution adéquate pour solutionner une problématique terrible que rencontrent les franciliens.
C'est un choix pragmatique. Je te laisse les choix politiques et idéologiques.
Cela demeure de l'idéologie. Tout le monde fait, dans une certaine mesure, dans l'idéologie.

Je te laisse l'idéologie. Moi je regarde ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas.
Les autres villes françaises ont eu des transports publics qui fonctionnaient pendant la grève de la RATP et de la SNCF.
Je veux le même niveau de service et je vote pour un ou une candidate qui me propose une solution permettant de me livrer ce niveau de service et à un coût raisonnable.

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Ouverture à la concurrence : Pécresse veut "accélérer"

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