http://www.lefigaro.fr/societes/2015/05 ... raitre.phpLes 100.000 voyageurs qui empruntent chaque jour les trains Intercités doivent s'attendre à de sérieux changement. Ces trains, qui relient 345 villes, vont subir plusieurs modifications de dessertes voire de suppressions de lignes selon les conclusions du rapport choc de la commission sur «l'Avenir des trains d'équilibre du territoire» (l'appellation officielle des Intercités, ndlr), présidée par le député socialiste Philippe Duron, et remis au gouvernement aujourd'hui.
Ce rapport dresse un constat sévère de l'état du réseau: «une qualité de l'offre continuellement dégradée, des temps de parcours sensiblement augmentés, une régularité qui a régressé»… L'infrastructure serait vieillissante, tout comme le matériel roulant qui date des années 80. Résultat: les 325 trains quotidiens «n'apportent pas le niveau de qualité de service requis». Les Intercités souffrent de la concurrence des TGV et TER ou encore de la route (car et covoiturage). Même si 31,3 millions de passagers les ont empruntés l'an dernier, le taux de remplissage moyen stagne autour de 50%. La gouvernance, partagée entre l'État et la SNCF, ne permet pas d'améliorer la situation. Financièrement la SNCF ne s'y retrouve pas: le déficit sur cette offre devrait avoisiner les 400 millions d'euros cette année.
«Il faut revisiter complètement l'offre, dynamiser le réseau et offrir des solutions adaptées à la demande», a confié Philippe Duron. «Quand vous voyez qu'un train Intercités, pour faire Bordeaux-Lyon, met plus de six heures, là où une compagnie aérienne low-cost met une heure, ça n'a pas de pertinence», souligne-t-il.
400 millions de déficit par an et on ne fait rien depuis des années !
A part laisser des montagnes de dettes à nos enfants, on n'est vraiment bon à rien !
A quand de vrais gestionnaires ?
on en a deux ou trois sur notre forum.. 