the best or nothing french car .....

[vincent]

Le marché français des voitures particulières neuves a bondi de 9,2% au mois de juin 2018. Les constructeurs hexagonaux en sont les principaux bénéficiaires.

La bonne santé du marché automobile français se confirme. Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 252.222 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en juin 2018, soit une progression de 9,2% en données brutes et à nombre de jours ouvrés identique par rapport à juin 2017 (21 jours en juin 2018 et en juin 2017).

Cette croissance bénéficie essentiellement aux constructeurs français, en hausse de 17,4% (153.961 véhicules soit 61,04% de parts de marché). PSA bondit notamment de 19,1% à 77.762 véhicules (30,83% de parts de marché). Dans le détail, les immatriculations de Peugeot se sont accrues de 4,6% (42.885 véhicules), celles de Citroën de 11,1% (24.403) et celles de DS de 38,7% (3.190). La marque Opel représente quant à elle 7.284 ventes.

Le mois de juin a également bénéficié au groupe Renault : +15,7% et 76.177 véhicules immatriculés (30,20% de parts de marché). La marque au losange a gagné 12,4% (59.504 véhicules) et Dacia 28,2% (16.551). 122 Alpine ont également été immatriculées le mois dernier.
Les constructeurs étrangers reculent
Contrairement aux constructeurs hexagonaux, les groupes étrangers font plutôt grise mine avec un recul de 1,5% à 98.261 immatriculations. Les moins bien lotis sont Ford (-21,6% à 7.274 unités), Daimler (-16,5%, 6.699 ventes), Nissan (-16,3%, 6.672) et BMW (-6,5%, 8.731). Certains parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu. C'est le cas de Fiat Chrysler Automobiles (+30,7%, 13.019), Volvo (+22,3%, 1.823), Hyundai (+20,9%, 7.777) et Toyota (+15,2%, 9.925). Malgré le scandale du dieselgate, le groupe Volkswagen reste en bonne santé. Il progresse même de 15,4% à 29.156 véhicules. Il profite notamment des bons résultats de Seat (+50,6%, 3.391), Skoda (+23,1%, 3.404) et de sa marque éponyme (+19%, 15.881). Dans le même temps, les ventes d'Audi reculent de 4,5% (5.875 unités) et celles de Porsche de 19,2% (593).

Un premier semestre réussi
Au final, sur les six premiers mois de 2018, avec 1.188.156 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves apparaît en hausse de 4,7% en données brutes et de 5,5% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à la même période de 2017 (124 jours sur les 6 premiers mois de 2018 et 125 jours sur la même période de 2017).

Source : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
Photo : Nicolas Soler / EMAS

VIVARAIS

"ce qui confirme que les français s' apauivrissent , ils n' ont plus les moyens de s' offrir des béhèms , de Audi ..."

[mic43121]

Le marché français des voitures particulières neuves a bondi de 9,2% au mois de juin 2018. Les constructeurs hexagonaux en sont les principaux bénéficiaires.

La bonne santé du marché automobile français se confirme. Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 252.222 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en juin 2018, soit une progression de 9,2% en données brutes et à nombre de jours ouvrés identique par rapport à juin 2017 (21 jours en juin 2018 et en juin 2017).

Cette croissance bénéficie essentiellement aux constructeurs français, en hausse de 17,4% (153.961 véhicules soit 61,04% de parts de marché). PSA bondit notamment de 19,1% à 77.762 véhicules (30,83% de parts de marché). Dans le détail, les immatriculations de Peugeot se sont accrues de 4,6% (42.885 véhicules), celles de Citroën de 11,1% (24.403) et celles de DS de 38,7% (3.190). La marque Opel représente quant à elle 7.284 ventes.

Le mois de juin a également bénéficié au groupe Renault : +15,7% et 76.177 véhicules immatriculés (30,20% de parts de marché). La marque au losange a gagné 12,4% (59.504 véhicules) et Dacia 28,2% (16.551). 122 Alpine ont également été immatriculées le mois dernier.
Les constructeurs étrangers reculent
Contrairement aux constructeurs hexagonaux, les groupes étrangers font plutôt grise mine avec un recul de 1,5% à 98.261 immatriculations. Les moins bien lotis sont Ford (-21,6% à 7.274 unités), Daimler (-16,5%, 6.699 ventes), Nissan (-16,3%, 6.672) et BMW (-6,5%, 8.731). Certains parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu. C'est le cas de Fiat Chrysler Automobiles (+30,7%, 13.019), Volvo (+22,3%, 1.823), Hyundai (+20,9%, 7.777) et Toyota (+15,2%, 9.925). Malgré le scandale du dieselgate, le groupe Volkswagen reste en bonne santé. Il progresse même de 15,4% à 29.156 véhicules. Il profite notamment des bons résultats de Seat (+50,6%, 3.391), Skoda (+23,1%, 3.404) et de sa marque éponyme (+19%, 15.881). Dans le même temps, les ventes d'Audi reculent de 4,5% (5.875 unités) et celles de Porsche de 19,2% (593).

Un premier semestre réussi
Au final, sur les six premiers mois de 2018, avec 1.188.156 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves apparaît en hausse de 4,7% en données brutes et de 5,5% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à la même période de 2017 (124 jours sur les 6 premiers mois de 2018 et 125 jours sur la même période de 2017).

Source : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
Photo : Nicolas Soler / EMAS

VIVARAIS

"ce qui confirme que les français s' apauivrissent , ils n' ont plus les moyens de s' offrir des béhèms , de Audi ..."

J'attends l'année prochaine ..pour le moment je n'ai pas fait de choix ..les deux dernieres sont Allemandes
La dernière Française une laguna II.. Initiale Paris 130cv.FAP….
.Trés bonne bagnole …Grand confort ..contrairement a la mauvaise réputation c'est une excellent voiture ..
Et une " Initiale Paris " C'est une bagnole de luxe..Par contre a la revente j'ai pris une gifle..

[superjms77]

Il y a de bonnes voitures en France !

[Fonck1]

il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

[superjms77]

il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

MOn voisin a un Picasso diesel de 300 000 kms

[le chimple]

il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

C'est tout à fait mon avis ..
Le moteur 1400 HDI , mis à toutes les sauces ..Peugeot , citroen .
Le moteur 1500 CDI renault monté sur les nouvelles Mercos Classe A
Par contre les voitures française ont du retard à rattraper au niveau de la qualité de tout le reste .
Elles vieillissent très mal ..
Sièges , mécanique des portes , plastic .. etc
Un peu l'exemple des Seat à mécanique Volkswagen .

[crepenutella]

Sérieusement, j’ai vu pas mal de nouvelles Renaud et Peugeot circuler ces derniers temps, même des Citroën...et bien elles sont toutes belles! Vraiment toutes belles, que ce soit la nouvelle clio qui est magnifique, la Twingo, les suv Peugeot ou le kadjar, la ds, la c3 tout est mignon et donne envie d’en acheter.

[le chimple]

Sérieusement, j’ai vu pas mal de nouvelles Renaud et Peugeot circuler ces derniers temps, même des Citroën...et bien elles sont toutes belles! Vraiment toutes belles, que ce soit la nouvelle clio qui est magnifique, la Twingo, les suv Peugeot ou le kadjar, la ds, la c3 tout est mignon et donne envie d’en acheter.

Belles, c'est un fait mais "cochonium" en matière de solidité des accessoires !

[latresne]

Le marché français des voitures particulières neuves a bondi de 9,2% au mois de juin 2018. Les constructeurs hexagonaux en sont les principaux bénéficiaires.

La bonne santé du marché automobile français se confirme. Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 252.222 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en juin 2018, soit une progression de 9,2% en données brutes et à nombre de jours ouvrés identique par rapport à juin 2017 (21 jours en juin 2018 et en juin 2017).

Cette croissance bénéficie essentiellement aux constructeurs français, en hausse de 17,4% (153.961 véhicules soit 61,04% de parts de marché). PSA bondit notamment de 19,1% à 77.762 véhicules (30,83% de parts de marché). Dans le détail, les immatriculations de Peugeot se sont accrues de 4,6% (42.885 véhicules), celles de Citroën de 11,1% (24.403) et celles de DS de 38,7% (3.190). La marque Opel représente quant à elle 7.284 ventes.

Le mois de juin a également bénéficié au groupe Renault : +15,7% et 76.177 véhicules immatriculés (30,20% de parts de marché). La marque au losange a gagné 12,4% (59.504 véhicules) et Dacia 28,2% (16.551). 122 Alpine ont également été immatriculées le mois dernier.
Les constructeurs étrangers reculent
Contrairement aux constructeurs hexagonaux, les groupes étrangers font plutôt grise mine avec un recul de 1,5% à 98.261 immatriculations. Les moins bien lotis sont Ford (-21,6% à 7.274 unités), Daimler (-16,5%, 6.699 ventes), Nissan (-16,3%, 6.672) et BMW (-6,5%, 8.731). Certains parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu. C'est le cas de Fiat Chrysler Automobiles (+30,7%, 13.019), Volvo (+22,3%, 1.823), Hyundai (+20,9%, 7.777) et Toyota (+15,2%, 9.925). Malgré le scandale du dieselgate, le groupe Volkswagen reste en bonne santé. Il progresse même de 15,4% à 29.156 véhicules. Il profite notamment des bons résultats de Seat (+50,6%, 3.391), Skoda (+23,1%, 3.404) et de sa marque éponyme (+19%, 15.881). Dans le même temps, les ventes d'Audi reculent de 4,5% (5.875 unités) et celles de Porsche de 19,2% (593).

Un premier semestre réussi
Au final, sur les six premiers mois de 2018, avec 1.188.156 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves apparaît en hausse de 4,7% en données brutes et de 5,5% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à la même période de 2017 (124 jours sur les 6 premiers mois de 2018 et 125 jours sur la même période de 2017).

Source : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
Photo : Nicolas Soler / EMAS

VIVARAIS

"ce qui confirme que les français s' apauivrissent , ils n' ont plus les moyens de s' offrir des béhèms , de Audi ..."

Une preuve que les Français retrouvent le moral puisqu'ils investissent dans leur 2 iè maison .
Les broyeurs de noir ceux de mauvaise foi font la gueule .Il est bon de temps en temps de remettre les pendules à l'heure .
MM si ça dérange .

[vincent]

il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

2 peugeots 405 a 350 000 km ( une GRD et un turbo D ) lorsque je conduisais la GRD a 300 000 km......je levais le pied tellement elle avait de la puissance sous le capot......une bombe

1 R25 a 250 000 de mémoire ( trou a l' accélération entre seconde et troisiéme son seul défaut , et" Porte AR gauche mal fermée"
disait elle , qui faisait se bidonner les enfants qui répétaient en boucle .....porte AR gauche mal fermée )

Anecdote :lorsque j' ai fait le chauffeur et acompagné le Dr Commercial du groupe de Lyon où il avait attérri ; chez un sous traitant de l' Ardèche ......au retour il m' a dit qu' il allait louer une R 21 a l' aéroport........emballé qu' il avait été par cette voiture , eux qui avaient uneflotte véhicule 100 % Mercedes......

[Fonck1]

il y a de bons moteurs en france.
pour le reste, au dessus de 150 000 kms ca vieillit assez mal, et encore aujourd'hui, c'est assez lamentable.

2 peugeots 405 a 350 000 km ( une GRD et un turbo D ) lorsque je conduisais la GRD a 300 000 km......je levais le pied tellement elle avait de la puissance sous le capot......une bombe

1 R25 a 250 000 de mémoire ( trou a l' accélération entre seconde et troisiéme son seul défaut , et" Porte AR gauche mal fermée"
disait elle , qui faisait se bidonner les enfants qui répétaient en boucle .....porte AR gauche mal fermée )

Anecdote :lorsque j' ai fait le chauffeur et acompagné le Dr Commercial du groupe de Lyon où il avait attérri ; chez un sous traitant de l' Ardèche ......au retour il m' a dit qu' il allait louer une R 21 a l' aéroport........emballé qu' il avait été par cette voiture , eux qui avaient uneflotte véhicule 100 % Mercedes......

Moi j'ai un espace4 de 2007, et j'ai eu un 2001 serie 3 avant.
j'ai tout le tableau de bord qui se décolle, les attaches de vitres auto qui cassent à 180 000,J'ai aussi changé la mécanique du lève vitre, la je vais avoir le turbo à refaire dans quelques temps il est au bout, c'est le défaut des renault les turbo,ils font leur 200 000 (dès fois moins) et crack, ça arrive à toutes défaut reconnu, ma clim est en panne,je suis en ce moment en attente pour la réparation, je ne parle pas des extérieurs, je perds les lave phare régulièrement(90 euros à chaque fois), mon ciel de toi ouvrant grince depuis les 90 000, faut tout démonter pour tout rehuiler, les caches extérieurs qui ne tiennent plus, etla semaine prochaine j'attaque les silenblocks de barres stab et les bielles de barres stabs toutes mortes.
bref,pour un véhicule qui se dit "haut de gamme" qui avoisine avec les options les 45000 euros, ben je pense àen changer età passer à lavoiture allemande pour de bon, c'est la dernière fois, d'auant plus que les révisions sont pas moins chères chez renault.

après je ne dis pas, mon moteur est très solide a part le turbo.....

[vincent]

2 peugeots 405 a 350 000 km ( une GRD et un turbo D ) lorsque je conduisais la GRD a 300 000 km......je levais le pied tellement elle avait de la puissance sous le capot......une bombe

1 R25 a 250 000 de mémoire ( trou a l' accélération entre seconde et troisiéme son seul défaut , et" Porte AR gauche mal fermée"
disait elle , qui faisait se bidonner les enfants qui répétaient en boucle .....porte AR gauche mal fermée )

Anecdote :lorsque j' ai fait le chauffeur et acompagné le Dr Commercial du groupe de Lyon où il avait attérri ; chez un sous traitant de l' Ardèche ......au retour il m' a dit qu' il allait louer une R 21 a l' aéroport........emballé qu' il avait été par cette voiture , eux qui avaient uneflotte véhicule 100 % Mercedes......

Moi j'ai un espace4 de 2007, et j'ai eu un 2001 serie 3 avant.
j'ai tout le tableau de bord qui se décolle, les attaches de vitres auto qui cassent à 180 000,J'ai aussi changé la mécanique du lève vitre, la je vais avoir le turbo à refaire dans quelques temps il est au bout, c'est le défaut des renault les turbo,ils font leur 200 000 (dès fois moins) et crack, ça arrive à toutes défaut reconnu, ma clim est en panne,je suis en ce moment en attente pour la réparation, je ne parle pas des extérieurs, je perds les lave phare régulièrement(90 euros à chaque fois), mon ciel de toi ouvrant grince depuis les 90 000, faut tout démonter pour tout rehuiler, les caches extérieurs qui ne tiennent plus, etla semaine prochaine j'attaque les silenblocks de barres stab et les bielles de barres stabs toutes mortes.
bref,pour un véhicule qui se dit "haut de gamme" qui avoisine avec les options les 45000 euros, ben je pense àen changer età passer à lavoiture allemande pour de bon, c'est la dernière fois, d'auant plus que les révisions sont pas moins chères chez renault.

après je ne dis pas, mon moteur est très solide a part le turbo.....

ouais , exact j' ai changé un lève vitre de la scénic de Mme , bon , les moteurs turbos diesel , c'est fait pour bouffer de l' autoroute.

Bon , vu le kilométrage ,il y aobligatoirement des piéces d' usure .

Ensuite , au titre d' expérience , ma 405 GRD avait 350 000 km, seul Peugeot mettait son nez sous le capots . Le beau frére , même voiture a casser les cardans a....km , .j' ai oublié . Il n' avait jamais procédé a des changements de soufflets de joints de cardan faisant entretenir sa voiture chez du Speedy ou similaire . Facture assez élevée , et moi entre temps mon garagiste avait changé 2 fois ces soufflets ( qq francs ) , car les soufflets c'était un des points de faiblesse , ils s'usaient vite .
Un garagiste le voit a la vidange , le type de chez Speedy qui ne sais que dévisser la vis de vidange , n' a aucune connaissance lui permettant de déceler la panne trés proche en voyant les petites fuites d' huile sur lesquelles la poussiére colle...

[vincent]

2 peugeots 405 a 350 000 km ( une GRD et un turbo D ) lorsque je conduisais la GRD a 300 000 km......je levais le pied tellement elle avait de la puissance sous le capot......une bombe

1 R25 a 250 000 de mémoire ( trou a l' accélération entre seconde et troisiéme son seul défaut , et" Porte AR gauche mal fermée"
disait elle , qui faisait se bidonner les enfants qui répétaient en boucle .....porte AR gauche mal fermée )

Anecdote :lorsque j' ai fait le chauffeur et acompagné le Dr Commercial du groupe de Lyon où il avait attérri ; chez un sous traitant de l' Ardèche ......au retour il m' a dit qu' il allait louer une R 21 a l' aéroport........emballé qu' il avait été par cette voiture , eux qui avaient uneflotte véhicule 100 % Mercedes......

Moi j'ai un espace4 de 2007, et j'ai eu un 2001 serie 3 avant.
j'ai tout le tableau de bord qui se décolle, les attaches de vitres auto qui cassent à 180 000,J'ai aussi changé la mécanique du lève vitre, la je vais avoir le turbo à refaire dans quelques temps il est au bout, c'est le défaut des renault les turbo,ils font leur 200 000 (dès fois moins) et crack, ça arrive à toutes défaut reconnu, ma clim est en panne,je suis en ce moment en attente pour la réparation, je ne parle pas des extérieurs, je perds les lave phare régulièrement(90 euros à chaque fois), mon ciel de toi ouvrant grince depuis les 90 000, faut tout démonter pour tout rehuiler, les caches extérieurs qui ne tiennent plus, etla semaine prochaine j'attaque les silenblocks de barres stab et les bielles de barres stabs toutes mortes.
bref,pour un véhicule qui se dit "haut de gamme" qui avoisine avec les options les 45000 euros, ben je pense àen changer età passer à lavoiture allemande pour de bon, c'est la dernière fois, d'auant plus que les révisions sont pas moins chères chez renault.

après je ne dis pas, mon moteur est très solide a part le turbo.....

alors ,concernant les clims

bien sur , de temps en temps , il faut les faire recharger....c 'est connu . Ce qui l 'est moins , c' est qu' il est souhaitable lors de la période de non utilisation ......plus longue que la durée d' utilisation......de mettre la clim au mini , au maxi...pour la faire fonctionner .....j' ai oublié le pourquoi de mon petit garagiste qui entretien nos véhicules lorsqu' ils sont hors garantie ( il me monte même parfois des piéces d' occas...;comme sur la vieille scénic de Mme )......sans doute pour que les joints ne collent pas , sans doute pour qu' il y ait une certaine lubrification ......faites fonctioinner votre clim de temps en temps hors saison habituelle......

[vivarais]

Le marché français des voitures particulières neuves a bondi de 9,2% au mois de juin 2018. Les constructeurs hexagonaux en sont les principaux bénéficiaires.

La bonne santé du marché automobile français se confirme. Selon les chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 252.222 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en juin 2018, soit une progression de 9,2% en données brutes et à nombre de jours ouvrés identique par rapport à juin 2017 (21 jours en juin 2018 et en juin 2017).

Cette croissance bénéficie essentiellement aux constructeurs français, en hausse de 17,4% (153.961 véhicules soit 61,04% de parts de marché). PSA bondit notamment de 19,1% à 77.762 véhicules (30,83% de parts de marché). Dans le détail, les immatriculations de Peugeot se sont accrues de 4,6% (42.885 véhicules), celles de Citroën de 11,1% (24.403) et celles de DS de 38,7% (3.190). La marque Opel représente quant à elle 7.284 ventes.

Le mois de juin a également bénéficié au groupe Renault : +15,7% et 76.177 véhicules immatriculés (30,20% de parts de marché). La marque au losange a gagné 12,4% (59.504 véhicules) et Dacia 28,2% (16.551). 122 Alpine ont également été immatriculées le mois dernier.
Les constructeurs étrangers reculent
Contrairement aux constructeurs hexagonaux, les groupes étrangers font plutôt grise mine avec un recul de 1,5% à 98.261 immatriculations. Les moins bien lotis sont Ford (-21,6% à 7.274 unités), Daimler (-16,5%, 6.699 ventes), Nissan (-16,3%, 6.672) et BMW (-6,5%, 8.731). Certains parviennent toutefois à tirer leur épingle du jeu. C'est le cas de Fiat Chrysler Automobiles (+30,7%, 13.019), Volvo (+22,3%, 1.823), Hyundai (+20,9%, 7.777) et Toyota (+15,2%, 9.925). Malgré le scandale du dieselgate, le groupe Volkswagen reste en bonne santé. Il progresse même de 15,4% à 29.156 véhicules. Il profite notamment des bons résultats de Seat (+50,6%, 3.391), Skoda (+23,1%, 3.404) et de sa marque éponyme (+19%, 15.881). Dans le même temps, les ventes d'Audi reculent de 4,5% (5.875 unités) et celles de Porsche de 19,2% (593).

Un premier semestre réussi
Au final, sur les six premiers mois de 2018, avec 1.188.156 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves apparaît en hausse de 4,7% en données brutes et de 5,5% à nombre de jours ouvrés comparable par rapport à la même période de 2017 (124 jours sur les 6 premiers mois de 2018 et 125 jours sur la même période de 2017).

Source : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
Photo : Nicolas Soler / EMAS

VIVARAIS

"ce qui confirme que les français s' apauivrissent , ils n' ont plus les moyens de s' offrir des béhèms , de Audi ..."

les voitures des constructeurs héxagonaux :
combien sont construites en france
la clio
la mégane
les plus grosses vente de renault : la dacia

vous confondez voitures construites en france comme la yaris ou la smart
et les voitures de marque française construites à l'étranger
si je dois acheter une voiture française , j'acheterais une toyota yaris et pas une renault capture ou clio ou mégane construite en croatie ou au maroc ou en algérie

[vincent]

les voitures des constructeurs héxagonaux :
combien sont construites en france
la clio
la mégane
les plus grosses vente de renault : la dacia

vous confondez voitures construites en france comme la yaris ou la smart
et les voitures de marque française construites à l'étranger
si je dois acheter une voiture française , j'acheterais une toyota yaris et pas une renault capture ou clio ou mégane construite en croatie ou au maroc ou en algérie

celle là aussi je l' attendais , mais je me disaisque même avec la couche qu' il tenait il n' irait pas jusque là , il va pas oser . Mais si , il n' a pas de limites

Comment qualifiriez vous un type incompétent en tout , que ce soi sur les chalets bois , l' automobile , l' actionariat Air France et d' ailleurs , utilisation du 49 . 3 .......qui prend la parole sur TOUS les sujets et qui se plante systématiquement .

pauvre type n 'est ce pas ? probléme deconnexion ? démoulage a chaud ?

Le « made in Germany » va devenir minoritaire chez Audi, BMW et ...
https://www.lesechos.fr/.../02039661103 ... venir-mino...
25 nov. 2014 - En 2014, Audi aura produit davantage à l'étranger qu'en Allemagne. ... hausse des capacités en Europe de l'Est, implantations au Mexique et ... est encore le seul des constructeurs premium à ne pas avoir d'usine en Chine, ..

Groupe Volkswagen - Challenges.fr
https://www.challenges.fr/tag_organisat ... agen_2802/
Le Groupe Volkswagen dénombre 121 usines de production à travers le monde : 72 en Europe, 31 en Asie, 9 en Amérique du Sud, 5 en Amérique du Nord et 4 ..

Volkswagen BMW, Mercedes, tirent les équipementiers auto français ...
https://www.challenges.fr/.../volkswage ... ntiers-aut...
27 juil. 2015 - Les allemands sont les premiers clients de Valeo, Plastic Omnium, Faurecia. La qualité de leur production est reconnue

et encore une belle réussite française .......

Comment Valeo est devenu l'entreprise la plus innovante de France ...
https://www.capital.fr › L'actualité de l'automobile et de la route
24 mai 2017 - Valeo a bouclé 2016 sur une croissance de 14% et prévoit un gain de 10 ... L'architecture globale restera l'affaire de nos clients constructeurs.