Ces radars qui seront aussi installés sur des mâts ou qui seront accrochés à du mobilier urbain, fonctionneront en sous régime Sécurité routière.
Source:Le Figaro.
Les radars tourelles font des petits sur nos routes. Identiques aux grands modèles déjà installés sur des mâts hors agglomération, d’autres appareils de taille plus modeste vont en effet voir le jour pour se glisser facilement dans nos villes.
Ces mini-radars vont être pour la première fois être testés en milieu urbain. Désignées pour accueillir cette phase d’expérimentation, la Métropole de Montpellier et aussi celle de Montbéliard vont voir fleurir plusieurs dizaines d’appareils sur leur territoire. Et c’est à compter de novembre que la phase de test prévue pour six mois va débuter. Au cours de cette période, aucun automobiliste ne sera verbalisé.
Comme leurs grands frères, ces radars qui seront aussi installés sur des mâts ou qui seront accrochés à du mobilier urbain, fonctionneront en sous régime. Dans un premier temps, toutes leurs capacités ne seront pas utilisées.
Ils permettront de constater les excès de vitesse dans les deux sens et le franchissement d’un feu. C’est ensuite qu’ils pourront relever bien d’autres infractions, comme le téléphone au volant ou le non-port de la ceinture.
De 30 000 Ã 40 000 euros:
Pour ces appareils coûteux, de l’ordre de 30 000 à 40 000 euros, la sécurité routière compte recourir au procédé du leurre. Certains seront actifs et émettront des contraventions à un instant donné, tandis que d’autres, au même moment, auront un effet dissuasif.
Si les tests sont concluants, les deux fabricants désignés, Parifex et Idemia, passeront à la phase de production suivie d’une phase d’installation. Au total et en remplacement des modèles anciens, il était prévu de mettre en place 500 appareils de ce type.
Un objectif annoncé qui pourrait être revu à la baisse dans un premier temps, compte tenu des retards pris en raison de la crise sanitaire.
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