Volkswagen embauche 50 000 salariés en 2012

[tisiphoné]

Dans un entretien publié ce week-end, le président du directoire Martin Winterkorn déclare qu'il est possible pour le premier constructeur automobile européen d'avoir 500.000 salariés d'ici la fin 2012 contre 449.000 actuellement.

Volkswagen, faisant état de ventes dynamiques pour le mois d'octobre, annonce ainsi envisager la création de 50 000 postes.


Avec une bonne demi-douzaine de nouvelles usines à travers le monde, la moitié de ces nouveaux emplois devraient être créées dans des pays comme les États-Unis, l'Inde, la Chine et la Russie. Mais, fait notable, c'est en Allemagne que le plus gros des recrutements sera réalisé.

Devenir numéro 1 mondial

Il va s'agir de renforcer les équipes de production. Il faut dire que l’année 2011 a été excellente pour le groupe qui a dépassé dès septembre ses objectifs financiers annuels. Si bien que le groupe a toutes les chances de terminer l’année numéro 2 mondial en termes d’autos vendues derrière GM.

Toutes les marques du groupe VW vont bénéficier de cette hausse des effectifs. Le but de Volkswagen et d'être en mesure de répondre à la forte demande sur certains de ses marchés comme l'Asie et la région Amérique.

Mais derrière cette vague de recrutement, le dessein du groupe est bien de devenir numéro un mondial du secteur. Cet objectif, initialement prévue pour 2018, pourrait bien être atteint avec au moins 5 ans d'avance.

[Fonck1]

et peugeot déstock

[gemmill]

pendant que les francais ont une vision a court terme , les teutons ont des visées lointaines ; comme d'habitude...

[sacamalix]

Deutsche qualität”...

[Jarod1]

et peugeot déstock

Ben suffit de regarder une Peugeot et une VW pour comprendre...

J'ai également la faiblesse de penser que l'Etat allemand traite mieux ses entreprises que l'Etat français...

[tisiphoné]

Ben suffit de regarder une Peugeot et une VW pour comprendre...

J'ai également la faiblesse de penser que l'Etat allemand traite mieux ses entreprises que l'Etat français...

je suis bine d'accord, PSA n'a pas su anticiper.

[Barbapoutre]

Ben suffit de regarder une Peugeot et une VW pour comprendre...

J'ai également la faiblesse de penser que l'Etat allemand traite mieux ses entreprises que l'Etat français...

Moi aussi.

[LOFOTEN]

Et surtout : il n'y a pas de surenchère avec les différents syndicats......vu qu'il n'y en a qu'un!

[Barbapoutre]

Et surtout : il n'y a pas de surenchère avec les différents syndicats......vu qu'il n'y en a qu'un!

Je ne pense pas que les syndicats soient le point prépondérant.
A mon avis nous avons un état prédateur, interventionniste qui empêche les entreprises de prospérer, pour le moins, moins bien qu'ailleurs.

[Steph]

J'ai cru comprendre que PSA dégraissait principalement dans leur secteur de la recherche et développement. Ils n'ont plus d'idée? :roll:

[LOFOTEN]

J'ai cru comprendre que PSA dégraissait principalement dans leur secteur de la recherche et développement. Ils n'ont plus d'idée? :roll:

Il y a une mutualisation de la recherche entre les constructeurs...mime asiatique .Des chassis sont communs entre plusieurs marques et idem pour la motorisation avec BMW pour le fameux THP qui pose d'énorme problèmes de fiabilité......avec Ford également avec les TDCi et HDi chez peugeot . Mitsubichi avec Renault ...Koléos..voiture électrique....et depuis peu (2010) un accord a été conclu entre Mercedes et Peugeot....etc.....etc

[Steph]

La motorisation électrique est l'avenir.
On est même pas foutu en France de construire et de commercialiser ce type de propulsion. Avec des financements principalement axés sur la recherche et le développement.
La politique industrielle de ce pays me débecte

[GEORGES]

Revenez sur terre.
Toyota à Valenciennes embauche c'est un constructeur étranger des Aygo et Auris sont fabriquées sur ce site.
Eux font du France Made et s'en ventent.
Equivalent chez PSA respectivement de la C1,107 et C3, 207.
Nos charlots de dirigeants qui ne pensent qu'à leurs actionnaires n'y arrivent pas, foutaises.
Tous bons à rien prêts à tout.