les constructeurs de voitures vont perdre leur monopole

[tisiphoné]

Un amendement discuté ce mardi au Sénat fait frémir les constructeurs automobiles français : dans le cadre du projet de loi Consommation examiné au Sénat, plusieurs sénateurs socialistes ont proposé la libéralisation du marché des pièces de carrosserie auto. Jusqu'ici, les constructeurs avaient le monopole. La France est l'un des rares pays à fonctionner encore de la sorte.
« Les gens n'ont pas l'argent pour réparer »
Conséquence du monopole, des prix très élevés: « Les gens n'ont pas l'argent pour réparer, ça coûte trop cher! explique Michel Villate, président de la fédération des distributeurs automobiles indépendants. On voit des rétroviseurs cassés, des ailes enfoncées. Les constructeurs allemands, eux, ne veulent pas voir leur Mercedes de dix ans d'age cabossée le long du trottoir. C'est une question d'image ! Alors qu'en France, vous voyez des voitures cabossées. C'est un comble en matière de sécurité! »

[Fonck1]

en voila une bonne mesure.
comme quoi de temps a autre,les socialistes sortent de leur torpeur ronflesque sur leurs sièges a l'assemblée.

[Jarod1]

en voila une bonne mesure.
comme quoi de temps a autre,les socialistes sortent de leur torpeur ronflesque sur leurs sièges a l'assemblée.

Les socialos sont meilleurs quand ils font du libéral !

[sacamalix]

Moi je vois surtout que les grandes entreprises veulent libéraliser à tout prix quand il s'agit des salaires, des conditions de travail et délocalisations, mais pas quand ça touche à leur petits privilèges... Belle mentalité...

[Fonck1]

Les socialos sont meilleurs quand ils font du libéral !

Hollande est un libéral,il ne s'en est jamais caché.ca n'a d'ailleurs jamais été un monopole de la droite,qui aujourd'hui fait plus de l'étatique que du libéral.

[Barbapoutre]

C'est curieux, on crie au charron quand on télécharge des morceaux de musique ce qui lèse les auteurs, et on le comprend.
En revanche en ce qui concerne les pièces automobiles fi des études, des modèles déposés, de la propriété industrielle on trouvera sur le marché des ailes ou des portières en carton, des cardans en acier à ferrer les ânes et ce sera un progrès?

[Jarod1]

C'est curieux, on crie au charron quand on télécharge des morceaux de musique ce qui lèse les auteurs, et on le comprend.
En revanche en ce qui concerne les pièces automobiles fi des études, des modèles déposés, de la propriété industrielle on trouvera sur le marché des ailes ou des portières en carton, des cardans en acier à ferrer les ânes et ce sera un progrès?

Il me semble qu'effectivement, c'est du point de vue de la propriété intellectuelle que les problèmes vont se poser.

[Fonck1]

il y a quand même une différence : dans un cas,on copie le produit,et on le fabrique d'une autre méthode,bonne ou pas.

dans l'autre,on copie l'identique sans fabrication aucune.

[Barbapoutre]

Il me semble que toutes les contrefaçons, copies de modèles etc. en France soient interdites? :roll: :roll: :roll:

[Jarod1]

il y a quand même une différence : dans un cas,on copie le produit,et on le fabrique d'une autre méthode,bonne ou pas.

dans l'autre,on copie l'identique sans fabrication aucune.

I don't understand.

[sacamalix]

I don't understand.

Dans le cas de l'automobile, tu vas prendre une pièce ronde en alu, et ta copie sera une pièce ronde en acier...
Dans le cas du piratage de musique, ton original est un fichier mp3, ta copie sera le même fichier mp3...

[LOFOTEN]

On trouve sur le net des piéces d'origines ou de grande marque (valéo, bendix, trw..etc) avec 60% de rabais....si vous êtes proche de la frontière Belge vous pouvez vous approvisionner en éléments de carrosserie . Et en regardant de prés la différence est peu visible (il faudrait analyser le métal...) bon d'accord l'acier étant de moindre qualité il rouille peut être assez vite....
Cependant pour une voiture "ancienne" autant prendre une copie qu'une pièce d'occasion...pour le même prix .

Les constructeurs "se gavent" sur les pièces de rechangent. Un magasine auto avait calculer qu'un véhicule construit a partir de pièces d'origines (sans le châssis et la main d’œuvre) coutait 3 fois plus cher qu'un véhicule neuf.