Mélenchon tient pas à être la 5 ième roue du carrosse

[tisiphoné]

Le Front de gauche de Jean-Luc Mélenchon entend «jeter à la poubelle le scénario du match à quatre» entre les principaux candidats à la présidentielle en intensifiant sa campagne de terrain, a affirmé mardi François Delapierre, directeur de campagne.

«Pour nous il y a beaucoup de cœurs à prendre dans cette élection», «on ressent une possibilité de dynamique», a-t-il dit lors d'un point-presse au siège du mouvement, parlant d'un «électorat suspendu» qui pourrait voter FG, mêlant «ceux qui s'étaient détournés du vote et une partie de l'électorat socialiste».

Un constat établi notamment au dernier meeting de Nantes samedi, ayant rassemblé quelque 6.000 personnes. «On est une force qui redonne de l'espoir», «il faut réussir à enraciner ça» pour que «la présidentielle échappe au scénario écrit à l'avance», a-t-il dit, alors que Jean-Luc Mélenchon est à la hausse dans les sondages (7 à 8,5%).

Après le «scénario DSK», «on veut jeter à la poubelle le scénario du match à quatre» entre Nicolas Sarkozy, François Hollande, François Bayrou et Marine Le Pen, a-t-il fait valoir, au côté d'Olivier Dartigolles (PCF).
Le modèle de la campagne du référendum de 2005

Pour cela, la campagne de terrain, sur le modèle de celle du référendum de 2005, va être intensifiée, avec notamment la diffusion à sept millions d'exemplaires d'un document de quatre pages recensant les principales mesures du FG contre l'austérité défendue, selon eux, par tous les autres candidats.

Un appel aux dons («ils ont des millions, nous sommes des millions») va également être lancé la semaine prochaine, en espérant faire passer le budget national de campagne de 2 à 2,5 millions d'euros, a-t-il annoncé.

Car, a affirmé François Delapierre, le FG a des «problèmes de riches» puisqu'il lui faut «trouver des salles plus grandes» que prévu. Mais il a aussi «des problèmes de pauvres» car «il faut payer ces salles».

[Fonck1]

Mélanchon,c'est la roue de secours de la remorque.
ça n'a jamais été la roue de secours du train en marche.