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jeandu53 a écrit : 23 avril 2026 21:50 Connaissez-vous le sophisme de l'homme de paille ? C'est ce que vous pratiquez. Si vous avez besoin d'un tel procédé pour défendre la voiture électrique, c'est un peu dommage.

lepicard a écrit : 23 avril 2026 20:06

jeandu53 a écrit : 23 avril 2026 19:24

Est-ce que vous lisez ce que j'écris, au moins ? A l'avenir, vous éviterez de me faire dire le contraire de ce que j'ai dit.

bah ,moi j'ai lu que "" s'arrêter 1/2 h tout les 200 km ,c'est pas pratique et c'est cher "" donc (perte de temps: time is money +le prix du jus )
moi ça ne me dérange pas de faire 200km pour 12€ au lieu de 26 ,et.... c'est sans compter les frais d'entretien , réparations ........
bien entendu sans le risque de péter un joint de culasse , ni une vanne Egr qui foire ,,,,parce que là ,c'est plus des 1/2 heures

Once a écrit : 23 avril 2026 21:22 Réconciliation entre VT et VE : les amis, je vous invite à faire un petit tour sur cette magnifique hybride !

sofasurfer a écrit : 24 avril 2026 07:54

jeandu53 a écrit : 23 avril 2026 21:50 Connaissez-vous le sophisme de l'homme de paille ? C'est ce que vous pratiquez. Si vous avez besoin d'un tel procédé pour défendre la voiture électrique, c'est un peu dommage.

C'est toi qui explique que c'est réservé aux retraits qui roulent 30 km autour de chez eux et qui ont une voiture diesel a coté. Il faut arreter la pleurniche et assumer que tu ne connais rien aux VE...

jeandu53 a écrit : 24 avril 2026 08:50

sofasurfer a écrit : 24 avril 2026 07:54

C'est toi qui explique que c'est réservé aux retraits qui roulent 30 km autour de chez eux et qui ont une voiture diesel a coté. Il faut arreter la pleurniche et assumer que tu ne connais rien aux VE...

Non, ça n'est pas ce que j'ai dit. Donc encore une fois, si vous me prêtez un propos que je n'ai pas tenu, il va y avoir un malentendu.

Donc la conclusion à laquelle j'arrive est que la voiture électrique convient :
- soit à des retraités qui ne sortent jamais à plus de 20 ou 30 km de cher eux, comme voiture unique,
- ou bien à des couples dont elle constituera la seconde voiture.

Once a écrit : 24 avril 2026 10:26 "Personne ne s’attendait à une telle avancée sur les batteries en 2026 !"

"Voiture électrique : une batterie solide produite en masse dès 2026, la Chine est confiante"

"Greater Bay Technology, entreprise chinoise à la pointe sur les batteries solides, vise une production industrielle courant 2026. Après des années de “teasing”, cette technologie révolutionnaire arriverait enfin dans des voitures électriques facilement accessibles.

Des années que l'on en parle sans jamais les voir sur les routes. Ou plutôt dans les voitures électriques qui, elles, sont sur les routes. Les batteries solides, véritable bond technologique qui marquera le secteur de l'automobile propre, se font attendre. Pourtant ce ne sont pas les entreprises sûres de pouvoir les proposer rapidement qui manquent. Mais dans les faits, force est de constater qu'à part des promesses, nous n'avons rien de concret à nous mettre sous la dent.

Sauf si le fabricant chinois Greater Bay Technology (GBT) tient la sienne. Il est loin d'être un inconnu dans le domaine. En 2024, la firme établit le record du monde de “la technologie de recharge la plus rapide pour les véhicules électriques” avec une batterie capable de passer de 0 à 80 % en 7 minutes 30. Et aujourd'hui, GBT annonce que le premier exemplaire de sa batterie solide est sorti des lignes de production.

La batterie solide du fabricant GBT est prête pour la production de masse

C'est une étape très importante, celle qui permet de passer des tests en laboratoire à l'industrialisation du produit. L'objectif de GBT est déjà fixé : sortir “la première batterie solide au monde pouvant être produite en série” et en équiper des véhicules en 2026. Sauf imprévu, toutes les conditions sont réunies pour que le fabricant parvienne à l'atteindre. Beaucoup d'automobilistes et de constructeurs attendent ça avec impatience.

Rappelons que les batteries solides présentent de nombreux avantages comparées à celles d'aujourd'hui, qui utilisent des électrolytes liquides. Leur autonomie est supérieure (1 000 km pour celle de GBT), elles se rechargent aussi vite, si ce n'est plus rapidement, elles ont une meilleure durée de vie et leur coût de production est moindre, ce qui devrait baisser le prix des véhicules équipés. Ajoutons qu'elles sont aussi plus compactes, ce qui permet à la fois d'alléger la voiture et de gagner de la place pour le reste.




Une concurrence mondiale qui s’intensifie

GBT et GAC ne sont pas seuls sur ce créneau prometteur. Plusieurs acteurs majeurs de l’industrie automobile et des batteries ont annoncé leurs propres calendriers de développement pour les batteries solides :

- CATL, le géant chinois des batteries, travaille sur sa propre technologie tout-solide
- BYD, qui intègre verticalement sa production de batteries
- Volkswagen via son partenariat avec QuantumScape
- Toyota, qui investit massivement dans cette technologie depuis plusieurs années
- Mercedes-Benz et son partenaire Factorial Energy

Sources : https://www.phonandroid.com/voiture-ele ... iante.html

+ https://rouleur-electrique.fr/les-batte ... u-en-2026/

jeandu53 a écrit : 23 avril 2026 21:50 Connaissez-vous le sophisme de l'homme de paille ? C'est ce que vous pratiquez. Si vous avez besoin d'un tel procédé pour défendre la voiture électrique, c'est un peu dommage.

jeandu53 a écrit : 24 avril 2026 09:27 Les mots ont un sens. Avant de donner des leçons, vous feriez mieux d'apprendre à lire.

Vous dites : "C'est toi qui explique que c'est réservé aux retraits qui roulent 30 km autour de chez eux et qui ont une voiture diesel a coté."

Or non, ce n'est pas ce que j'ai dit. J'ai dit :

"la voiture électrique convient :
- soit à des retraités qui ne sortent jamais à plus de 20 ou 30 km de cher eux, comme voiture unique,
- ou bien à des couples dont elle constituera la seconde voiture."

Comprenez-vous la différence entre le "et" et le "ou" ?

Et puis il me semble avoir posé des questions précises. Que faites-vous d'une personne célibataire ou séparée (donc pas en couple), qui travaille pas forcément très loin de chez elle, mais qui peut être amenée à avoir régulièrement (pas tous les jours, mais régulièrement) des déplacements à 100 ou 200 km de chez elle ? Pour de tels déplacements, une petite VE n'aura pas une autonomie suffisante, il faudra donc recharger. Rien de surhumain, probablement, mais perdre une demi-heure (minimum) sur un trajet de 100 ou 200 km, ça fait beaucoup...

En tout état de cause, je pense que vous êtes un bien mauvais promoteur de la VE, car ce n'est pas en insultant vos contradicteurs ou les traitant de demeurés que vous les convaincrez de recourir à la VE.

Victor a écrit : 24 avril 2026 11:15

jeandu53 a écrit : 24 avril 2026 09:27 Les mots ont un sens. Avant de donner des leçons, vous feriez mieux d'apprendre à lire.

Vous dites : "C'est toi qui explique que c'est réservé aux retraits qui roulent 30 km autour de chez eux et qui ont une voiture diesel a coté."

Or non, ce n'est pas ce que j'ai dit. J'ai dit :

"la voiture électrique convient :
- soit à des retraités qui ne sortent jamais à plus de 20 ou 30 km de cher eux, comme voiture unique,
- ou bien à des couples dont elle constituera la seconde voiture."

Comprenez-vous la différence entre le "et" et le "ou" ?

Et puis il me semble avoir posé des questions précises. Que faites-vous d'une personne célibataire ou séparée (donc pas en couple), qui travaille pas forcément très loin de chez elle, mais qui peut être amenée à avoir régulièrement (pas tous les jours, mais régulièrement) des déplacements à 100 ou 200 km de chez elle ? Pour de tels déplacements, une petite VE n'aura pas une autonomie suffisante, il faudra donc recharger. Rien de surhumain, probablement, mais perdre une demi-heure (minimum) sur un trajet de 100 ou 200 km, ça fait beaucoup...

En tout état de cause, je pense que vous êtes un bien mauvais promoteur de la VE, car ce n'est pas en insultant vos contradicteurs ou les traitant de demeurés que vous les convaincrez de recourir à la VE.

C'est le moins que l'on puisse dire !

Once a écrit : 24 avril 2026 10:26 "Personne ne s’attendait à une telle avancée sur les batteries en 2026 !"

"Voiture électrique : une batterie solide produite en masse dès 2026, la Chine est confiante"

"Greater Bay Technology, entreprise chinoise à la pointe sur les batteries solides, vise une production industrielle courant 2026. Après des années de “teasing”, cette technologie révolutionnaire arriverait enfin dans des voitures électriques facilement accessibles.

Des années que l'on en parle sans jamais les voir sur les routes. Ou plutôt dans les voitures électriques qui, elles, sont sur les routes. Les batteries solides, véritable bond technologique qui marquera le secteur de l'automobile propre, se font attendre. Pourtant ce ne sont pas les entreprises sûres de pouvoir les proposer rapidement qui manquent. Mais dans les faits, force est de constater qu'à part des promesses, nous n'avons rien de concret à nous mettre sous la dent.

Sauf si le fabricant chinois Greater Bay Technology (GBT) tient la sienne. Il est loin d'être un inconnu dans le domaine. En 2024, la firme établit le record du monde de “la technologie de recharge la plus rapide pour les véhicules électriques” avec une batterie capable de passer de 0 à 80 % en 7 minutes 30. Et aujourd'hui, GBT annonce que le premier exemplaire de sa batterie solide est sorti des lignes de production.

La batterie solide du fabricant GBT est prête pour la production de masse

C'est une étape très importante, celle qui permet de passer des tests en laboratoire à l'industrialisation du produit. L'objectif de GBT est déjà fixé : sortir “la première batterie solide au monde pouvant être produite en série” et en équiper des véhicules en 2026. Sauf imprévu, toutes les conditions sont réunies pour que le fabricant parvienne à l'atteindre. Beaucoup d'automobilistes et de constructeurs attendent ça avec impatience.

Rappelons que les batteries solides présentent de nombreux avantages comparées à celles d'aujourd'hui, qui utilisent des électrolytes liquides. Leur autonomie est supérieure (1 000 km pour celle de GBT), elles se rechargent aussi vite, si ce n'est plus rapidement, elles ont une meilleure durée de vie et leur coût de production est moindre, ce qui devrait baisser le prix des véhicules équipés. Ajoutons qu'elles sont aussi plus compactes, ce qui permet à la fois d'alléger la voiture et de gagner de la place pour le reste.




Une concurrence mondiale qui s’intensifie

GBT et GAC ne sont pas seuls sur ce créneau prometteur. Plusieurs acteurs majeurs de l’industrie automobile et des batteries ont annoncé leurs propres calendriers de développement pour les batteries solides :

- CATL, le géant chinois des batteries, travaille sur sa propre technologie tout-solide
- BYD, qui intègre verticalement sa production de batteries
- Volkswagen via son partenariat avec QuantumScape
- Toyota, qui investit massivement dans cette technologie depuis plusieurs années
- Mercedes-Benz et son partenaire Factorial Energy

Sources : https://www.phonandroid.com/voiture-ele ... iante.html

+ https://rouleur-electrique.fr/les-batte ... u-en-2026/

jeandu53 a écrit : 24 avril 2026 09:27 Les mots ont un sens. Avant de donner des leçons, vous feriez mieux d'apprendre à lire.

Vous dites : "C'est toi qui explique que c'est réservé aux retraits qui roulent 30 km autour de chez eux et qui ont une voiture diesel a coté."

Or non, ce n'est pas ce que j'ai dit. J'ai dit :

"la voiture électrique convient :
- soit à des retraités qui ne sortent jamais à plus de 20 ou 30 km de cher eux, comme voiture unique,
- ou bien à des couples dont elle constituera la seconde voiture."

Comprenez-vous la différence entre le "et" et le "ou" ?

Et puis il me semble avoir posé des questions précises. Que faites-vous d'une personne célibataire ou séparée (donc pas en couple), qui travaille pas forcément très loin de chez elle, mais qui peut être amenée à avoir régulièrement (pas tous les jours, mais régulièrement) des déplacements à 100 ou 200 km de chez elle ? Pour de tels déplacements, une petite VE n'aura pas une autonomie suffisante, il faudra donc recharger. Rien de surhumain, probablement, mais perdre une demi-heure (minimum) sur un trajet de 100 ou 200 km, ça fait beaucoup...

En tout état de cause, je pense que vous êtes un bien mauvais promoteur de la VE, car ce n'est pas en insultant vos contradicteurs ou les traitant de demeurés que vous les convaincrez de recourir à la VE.

sofasurfer a écrit : 24 avril 2026 13:15

jeandu53 a écrit : 24 avril 2026 09:27 Les mots ont un sens. Avant de donner des leçons, vous feriez mieux d'apprendre à lire.

Vous dites : "C'est toi qui explique que c'est réservé aux retraits qui roulent 30 km autour de chez eux et qui ont une voiture diesel a coté."

Or non, ce n'est pas ce que j'ai dit. J'ai dit :

"la voiture électrique convient :
- soit à des retraités qui ne sortent jamais à plus de 20 ou 30 km de cher eux, comme voiture unique,
- ou bien à des couples dont elle constituera la seconde voiture."

Comprenez-vous la différence entre le "et" et le "ou" ?

Et puis il me semble avoir posé des questions précises. Que faites-vous d'une personne célibataire ou séparée (donc pas en couple), qui travaille pas forcément très loin de chez elle, mais qui peut être amenée à avoir régulièrement (pas tous les jours, mais régulièrement) des déplacements à 100 ou 200 km de chez elle ? Pour de tels déplacements, une petite VE n'aura pas une autonomie suffisante, il faudra donc recharger. Rien de surhumain, probablement, mais perdre une demi-heure (minimum) sur un trajet de 100 ou 200 km, ça fait beaucoup...

En tout état de cause, je pense que vous êtes un bien mauvais promoteur de la VE, car ce n'est pas en insultant vos contradicteurs ou les traitant de demeurés que vous les convaincrez de recourir à la VE.

Encore et toujours le role de victime, c'est décidément bien confortable pour ne pas avoir à assumer .

Toi tu es du genre quand tu étais gamin à donner un coup par derrière puis a partir en courant, on connait ce genre de pleutre...

jeandu53 a écrit : 24 avril 2026 13:20

sofasurfer a écrit : 24 avril 2026 13:15

Encore et toujours le role de victime, c'est décidément bien confortable pour ne pas avoir à assumer .

Toi tu es du genre quand tu étais gamin à donner un coup par derrière puis a partir en courant, on connait ce genre de pleutre...

Encore et toujours les attaques personnelles. C'est décidément bien confortable pour ne pas avoir à argumenter.