Michel Barnier est nommé Premier ministre

[papibilou]

Avec la démission de Thierry Breton, Barnier peut disposer d'un excellent ministre de l'économie et des finances.
https://www.lefigaro.fr/international/u ... e-20240916
En revanche, la commission européenne perd un membre éminent qui ne s'entendait plus du tout avec Von Der Leyen.

C'est vrai que ces gens la n'ont pas encore totalement épuisé leur pouvoir de nuisance au pays. C'est à monsieur Thierry Breton ancien ministre de l'économie et des déficits que l'on doit la privatisation des autoroutes. Il peut encore déconstruire quelques trucs avant de prendre une retraite bien dorée et de lâcher la grappe au pays.

Qu'il ait décidé seul de la privatisation des autoroutes me semblerait curieux. Je vais même vous expliquer que c'était une décision venant d'un nommé Bruno Le Maire, alors conseiller de Dominique de Villepin.
Et si vous n'avez que ça à son passif, voici quelques éléments complémentaires:
- En 1981, il crée Forma Systems, une société d'analyse de systèmes et d'ingénierie informatique dont il devient président-directeur général. Il en quitte la présidence en 1986 pour se consacrer au projet du Futuroscope.
- Classé à trois reprises (2010, 2017 et 2018) parmi les 100 patrons les plus performants au monde selon le classement de la Harvard Business Review,
- En mars 1997, il est nommé par le gouvernement à la tête de Thomson, alors valorisée un franc symbolique, et repositionne le groupe autour des nouvelles technologies de l'image et d'Internet. Considéré comme une véritable pépite pour le groupe, le portefeuille de brevets du groupe (RCA), hérité de General Electric en 1998, génère un chiffre d’affaires de 1,8 milliard de francs en 1999. Après une recapitalisation de onze milliards de francs (1,7 milliard d'euros) par l'État français, le redressement de l'entreprise valorise Thomson jusqu'à cent milliards de francs en 2002,
- Régulièrement décrit comme un « redresseur » d’entreprises, Thierry Breton est nommé par le gouvernement à la tête de France Télécom le 2 octobre 2002.
L'opérateur, surendetté à hauteur de 70 milliards d'euros à la suite de l'éclatement de la bulle financière de l'Internet voit sa situation se dégrader à grande vitesse en raison de la défiance des agences de notation. France Télécom est alors surnommée « l’entreprise la plus endettée au monde ». En moins de trois ans, il aura ramené la dette sous la barre des 40 milliards d'euros.
- En 2012, il est élu par Les Échos « Stratège de l'année » pour sa gestion d'Atos. L’année suivante, l’entreprise est classée au second rang du palmarès des employeurs français de RegionsJob et L'Express, qui prend notamment en compte les conditions de travail, les perspectives de carrière et la pérennité de l’entreprise.

J'arrête là et si vous avez un équivalent de ce niveau n'hésitez pas à nous en parler.

[Victor]

non la privatisation des autoroutes, a été enclenchée par Jospin, et réalisée par raffarin.
cela fait suite à des décisions européennes. (donc négociés par tous les pays)

Ben non, désolé de vous contredire une fois de plus mais monsieur Thierry Breton a été l'artisan efficace de la privatisation des autoroute. C'est dans le gouvernement Villepin que monsieur Thierry Breton alors ministre de l'économie et de l'industrie a lancé la privatisation des autoroutes en confiant l'exploitation à des grands groupe privés. C'est sur proposition de monsieur Breton qu'a été lancé ce programme des privatisations.

https://www.lesechos.fr/2005/07/breton- ... tin-612230

Et bien cette privatisation a été une bonne décision.
En France nous avons des autoroutes bien entretenus, avec des portions régulièrement refaites.
Si on renationalisait les autoroutes ce serait la cata, car les éventuels bénéfs des autoroutes seraient captés par l'état pour financer autre chose que les autoroutes.
EDF a déjà connu ce terrible sort. EDF a été une vache à lait de l'état pendant très longtemps, tant et si bien que les investissements nécessaires n'ont pas été entrepris.
Dès qu'une entreprise publique a la chance d'être rentable, l'état s'en sert pour combler ses déficits et cela au détriment de l'entreprise.

[gare au gorille]

C'est vrai que ces gens la n'ont pas encore totalement épuisé leur pouvoir de nuisance au pays. C'est à monsieur Thierry Breton ancien ministre de l'économie et des déficits que l'on doit la privatisation des autoroutes. Il peut encore déconstruire quelques trucs avant de prendre une retraite bien dorée et de lâcher la grappe au pays.

Qu'il ait décidé seul de la privatisation des autoroutes me semblerait curieux. Je vais même vous expliquer que c'était une décision venant d'un nommé Bruno Le Maire, alors conseiller de Dominique de Villepin.
Et si vous n'avez que ça à son passif, voici quelques éléments complémentaires:
- En 1981, il crée Forma Systems, une société d'analyse de systèmes et d'ingénierie informatique dont il devient président-directeur général. Il en quitte la présidence en 1986 pour se consacrer au projet du Futuroscope.
- Classé à trois reprises (2010, 2017 et 2018) parmi les 100 patrons les plus performants au monde selon le classement de la Harvard Business Review,
- En mars 1997, il est nommé par le gouvernement à la tête de Thomson, alors valorisée un franc symbolique, et repositionne le groupe autour des nouvelles technologies de l'image et d'Internet. Considéré comme une véritable pépite pour le groupe, le portefeuille de brevets du groupe (RCA), hérité de General Electric en 1998, génère un chiffre d’affaires de 1,8 milliard de francs en 1999. Après une recapitalisation de onze milliards de francs (1,7 milliard d'euros) par l'État français, le redressement de l'entreprise valorise Thomson jusqu'à cent milliards de francs en 2002,
- Régulièrement décrit comme un « redresseur » d’entreprises, Thierry Breton est nommé par le gouvernement à la tête de France Télécom le 2 octobre 2002.
L'opérateur, surendetté à hauteur de 70 milliards d'euros à la suite de l'éclatement de la bulle financière de l'Internet voit sa situation se dégrader à grande vitesse en raison de la défiance des agences de notation. France Télécom est alors surnommée « l’entreprise la plus endettée au monde ». En moins de trois ans, il aura ramené la dette sous la barre des 40 milliards d'euros.
- En 2012, il est élu par Les Échos « Stratège de l'année » pour sa gestion d'Atos. L’année suivante, l’entreprise est classée au second rang du palmarès des employeurs français de RegionsJob et L'Express, qui prend notamment en compte les conditions de travail, les perspectives de carrière et la pérennité de l’entreprise.

J'arrête là et si vous avez un équivalent de ce niveau n'hésitez pas à nous en parler.

Monsieur Thierry Breton n'a certainement pas pu décider tout seul de la privatisation, mais la privatisation des autoroutes a été son grand dada.
Il en a été l'artisan principal, (c'est d'ailleurs écrit dans sa biographie) en pesant de tout son poids qui était immense puisque ministre de l'économie, des finances et de l'industrie, aidé par son ami monsieur Dominique Perben ministre de l'équipement et des transports et avec la complicité du premier ministre de l'époque monsieur Villepin.
En fait ce n'est rien d'autre qu'une rente qui a été concédé à quelques grands groupes privés qui se partagent le gâteau et aujourd'hui les mêmes s'en désolent et nous expliquent qu'il n'est pas possible de revenir en arrière tellement les contrats ont été bétonnés au profit de ces groupes privés.

[papibilou]

Qu'il ait décidé seul de la privatisation des autoroutes me semblerait curieux. Je vais même vous expliquer que c'était une décision venant d'un nommé Bruno Le Maire, alors conseiller de Dominique de Villepin.
Et si vous n'avez que ça à son passif, voici quelques éléments complémentaires:
- En 1981, il crée Forma Systems, une société d'analyse de systèmes et d'ingénierie informatique dont il devient président-directeur général. Il en quitte la présidence en 1986 pour se consacrer au projet du Futuroscope.
- Classé à trois reprises (2010, 2017 et 2018) parmi les 100 patrons les plus performants au monde selon le classement de la Harvard Business Review,
- En mars 1997, il est nommé par le gouvernement à la tête de Thomson, alors valorisée un franc symbolique, et repositionne le groupe autour des nouvelles technologies de l'image et d'Internet. Considéré comme une véritable pépite pour le groupe, le portefeuille de brevets du groupe (RCA), hérité de General Electric en 1998, génère un chiffre d’affaires de 1,8 milliard de francs en 1999. Après une recapitalisation de onze milliards de francs (1,7 milliard d'euros) par l'État français, le redressement de l'entreprise valorise Thomson jusqu'à cent milliards de francs en 2002,
- Régulièrement décrit comme un « redresseur » d’entreprises, Thierry Breton est nommé par le gouvernement à la tête de France Télécom le 2 octobre 2002.
L'opérateur, surendetté à hauteur de 70 milliards d'euros à la suite de l'éclatement de la bulle financière de l'Internet voit sa situation se dégrader à grande vitesse en raison de la défiance des agences de notation. France Télécom est alors surnommée « l’entreprise la plus endettée au monde ». En moins de trois ans, il aura ramené la dette sous la barre des 40 milliards d'euros.
- En 2012, il est élu par Les Échos « Stratège de l'année » pour sa gestion d'Atos. L’année suivante, l’entreprise est classée au second rang du palmarès des employeurs français de RegionsJob et L'Express, qui prend notamment en compte les conditions de travail, les perspectives de carrière et la pérennité de l’entreprise.

J'arrête là et si vous avez un équivalent de ce niveau n'hésitez pas à nous en parler.

Monsieur Thierry Breton n'a certainement pas pu décider tout seul de la privatisation, mais la privatisation des autoroutes a été son grand dada.
Il en a été l'artisan principal, (c'est d'ailleurs écrit dans sa biographie) en pesant de tout son poids qui était immense puisque ministre de l'économie, des finances et de l'industrie, aidé par son ami monsieur Dominique Perben ministre de l'équipement et des transports et avec la complicité du premier ministre de l'époque monsieur Villepin.
En fait ce n'est rien d'autre qu'une rente qui a été concédé à quelques grands groupes privés qui se partagent le gâteau et aujourd'hui les mêmes s'en désolent et nous expliquent qu'il n'est pas possible de revenir en arrière tellement les contrats ont été bétonnés au profit de ces groupes privés.

Quand Chirac et Villepin décident de vendre ce qui reste des autoroutes, Breton ne peut que donner son aval. Mais on peut se poser la question de principe: quel est le rôle de l'état ? Doit il se concentrer sur le régalien ou aller au delà ? Est-ce Breton qui prépare les contrats ? Surprenant! Ce sont des juristes qui préparent ce type de contrats.
Mais peu importe, Breton a vendu les autoroutes qui se font du bénef dessus mais je peux vous dire qu'à l'étranger on nous parle avec admiration de celles ci. Si l'état avait conservé cette gestion êtes vous certain que l'état des autoroutes serait le même que maintenant ?
Enfin, pour connaître un peu le bonhomme, il m'apparaît nettement supérieur à n'importe quel autre pour un poste de ministre de l'économie. Encore une fois citez moi mieux que lui pour ce poste, on jugera vos candidats.
Au fait rappelons rapidement un motif de l'opposition de Breton et de la présidente de la commission. :
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

[Kelenner]

Un ministre de l'Economie, dans un système capitaliste, c'est un oxymore. On peut bien mettre qui on veut, c'est un emploi fictif.

[mic43121]

Un ministre de l'Economie, dans un système capitaliste, c'est un oxymore. On peut bien mettre qui on veut, c'est un emploi fictif.

Tu as raison quand on a le temps d'écrire des bouquins de + de1000 pages ..
A moins qu'il paye un scribe...

[gare au gorille]

Monsieur Thierry Breton n'a certainement pas pu décider tout seul de la privatisation, mais la privatisation des autoroutes a été son grand dada.
Il en a été l'artisan principal, (c'est d'ailleurs écrit dans sa biographie) en pesant de tout son poids qui était immense puisque ministre de l'économie, des finances et de l'industrie, aidé par son ami monsieur Dominique Perben ministre de l'équipement et des transports et avec la complicité du premier ministre de l'époque monsieur Villepin.
En fait ce n'est rien d'autre qu'une rente qui a été concédé à quelques grands groupes privés qui se partagent le gâteau et aujourd'hui les mêmes s'en désolent et nous expliquent qu'il n'est pas possible de revenir en arrière tellement les contrats ont été bétonnés au profit de ces groupes privés.

Quand Chirac et Villepin décident de vendre ce qui reste des autoroutes, Breton ne peut que donner son aval. Mais on peut se poser la question de principe: quel est le rôle de l'état ? Doit il se concentrer sur le régalien ou aller au delà ? Est-ce Breton qui prépare les contrats ? Surprenant! Ce sont des juristes qui préparent ce type de contrats.
Mais peu importe, Breton a vendu les autoroutes qui se font du bénef dessus mais je peux vous dire qu'à l'étranger on nous parle avec admiration de celles ci. Si l'état avait conservé cette gestion êtes vous certain que l'état des autoroutes serait le même que maintenant ?
Enfin, pour connaître un peu le bonhomme, il m'apparaît nettement supérieur à n'importe quel autre pour un poste de ministre de l'économie. Encore une fois citez moi mieux que lui pour ce poste, on jugera vos candidats.
Au fait rappelons rapidement un motif de l'opposition de Breton et de la présidente de la commission. :
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

Breton a fait plus que donner son aval, c'est lui même qui a poussé à la roue et en tant que ministre a proposé à monsieur Villepin d'acter l'option de la privatisation des autoroutes. Pour le reste les autoroutes étaient pour la plus grande partie déjà construite avec l'argent des contribuables et on se souvient qu'elles étaient tout aussi bien entretenues avant la privatisation . Ce qui a changé c'est la rente qui a été transféré au privé.

https://www.lesechos.fr/2005/07/breton- ... tin-612230

[latresne]

Vu d'ici ,Barnier et Breton sont à mon avis des mecs biens .Je sais aussi qu'ils vont se faire défoncer par un bon nombre de députés,si ils travaillent ensemble.
Suivez mon regard..

[papibilou]

Vu d'ici ,Barnier et Breton sont à mon avis des mecs biens .Je sais aussi qu'ils vont se faire défoncer par un bon nombre de députés,si ils travaillent ensemble.
Suivez mon regard..

Absolument d'accord.
C'est à nous de nous rappeler qui auront été les bloqueurs, ceux qui vont essayer d'empêcher la république de tourner, ceux qui refuseront toute concession , afin d'essayer de les éviter aux prochaines législatives.

[Fonck1]

Vu d'ici ,Barnier et Breton sont à mon avis des mecs biens .Je sais aussi qu'ils vont se faire défoncer par un bon nombre de députés,si ils travaillent ensemble.
Suivez mon regard..

Absolument d'accord.
C'est à nous de nous rappeler qui auront été les bloqueurs, ceux qui vont essayer d'empêcher la république de tourner, ceux qui refuseront toute concession , afin d'essayer de les éviter aux prochaines législatives.

mais vous ne les voyez sérieusement pas arriver?

[Victor]

Un ministre de l'Economie, dans un système capitaliste, c'est un oxymore. On peut bien mettre qui on veut, c'est un emploi fictif.

Parce que vous voyez d'autres systèmes dans le monde ?
Vous êtes un admirateur de la dynastie Kim en Corée du Nord ?

[Patchouli38]

"À peine nommé, Michel Barnier sacré personnalité politique préférée des Français dans un sondage"

Méconnu du grand public, le nouveau locataire de Matignon est en tête des figures politiques les plus appréciés dans le dernier baromètre Ifop-Fiducial pour Paris match et Sud Radio. Parmi les visages préférées des Français, on trouve également Édouard Philippe et Gabriel Attal. Emmanuel Macron se classe loin derrière.
Les Français semblent avoir envie de lui laisser sa chance. À peine 12 jours après son arrivée à Matignon, Michel Barnier fait son entrée en tête du classement des personnalités politiques préférées des Français: le Premier ministre récolte 57% d'opinions favorables d'après un sondage Ifop-Fiducial pour Paris Match et Sud radio.

Et tant pis si le casting ministériel pour le nouveau gouvernement semble patiner, entre consultations qui n'en finissent plus et camp présidentiel qui hésite à y participer.

Édouard Philippe en embuscade

La lune de miel pourrait cependant ne pas durer. Alors que le ministre démissionnaire de l'Économie Bruno Le Maire n'a eu de cesse de promettre que la macronie "n'augmenterait pas les impôts", la piste est désormais envisagée par Michel Barnier qui, face à une situation financière de la France dégradée, pourrait mettre à contribution les plus riches.

Au coude-à-coude avec le nouveau locataire de Matignon dans ce baromètre de popularité, on trouve Édouard Philippe. Si la macronie n'a pas digéré son annonce de candidature à la présidentielle en 2027 en pleine crise politique début septembre, l'ancien chef du gouvernement récolte 55% d'opinions favorables.

Être passé par Matignon est-il un gage pour être apprécié des électeurs? La question est ouverte alors que Gabriel Attal tout comme Jean Castex se positionnent tous deux ex æquo sur la troisième marche des personnalités politiques préférées des Français.

Macron loin derrière
Les deux hommes ont pourtant choisi deux postures politiques très différentes. Alors que le trentenaire a pris la tête des députés macronistes à l'Assemblée nationale en juillet dernier et pourrait chercher à s'emparer de Renaissance dans les prochains mois, Jean Castex joue la carte du retrait et se consacre désormais à la direction de la RATP et de la fondation FACE.

Emmanuel Macron se situe, lui, loin derrière à la 44e place et ne récolte que 31% d'opinions favorables - à peine un point de plus que Catherine Vautrin, la ministre démissionnaire du Travail."

https://www.bfmtv.com/politique/gouvern ... 70698.html

[Mickey]

"À peine nommé, Michel Barnier sacré personnalité politique préférée des Français dans un sondage"

Attends qu'il augmente les impôts, il ne va pas rester préféré longtemps.

[Victor]

"À peine nommé, Michel Barnier sacré personnalité politique préférée des Français dans un sondage"

Attends qu'il augmente les impôts, il ne va pas rester préféré longtemps.

Cela dépend. S'il augmente uniquement la fiscalité des très riches et des entreprises, 99,99% des français ne seront pas impactés.
Prenons l'exemple de l'ISF. S'il remet l'ISF, sa cote remontera car les français sont majoritairement favorables à l'ISF (à part ceux qui seront de nouveau imposés, mais c'est une petite minorité).

[Georges61]

Vu d'ici ,Barnier et Breton sont à mon avis des mecs biens .Je sais aussi qu'ils vont se faire défoncer par un bon nombre de députés,si ils travaillent ensemble.
Suivez mon regard..

C'est quoi un mec bien ? Un mec de droite qui fait une politique favorisant les nantis au détriment du reste de la population. Quand un de ces mec bien parle de la France, c'est de celle dans haut, car ces mecs en ont plein la bouche de la France, mais oublie de parler de la grande majorité des Français qui gonflent en le compte en banque des nantis par leur travail.