quote réparéeSteph a écrit : Quel rapport ? Vous comparez un système à but lucratrif avec une philosophie de société
D'une part je m'adressait a toi et non a fonck, ensuite ce que fonck ecrit ne remet nullement en cause ce que j'ecris et son interpretation ne concerne que lui.Steph a écrit :
Relisez attentivement ( cela vous changera) le sujet posté par Fonck.
Ce n'est pas de ma faute si vous faite dans l'a peu près sur le forum
Comme tu le dis ce n'est pas le sujet et revenons en a nos moutons, et n’hésite pas a apporter des faits ou articles qui appuieront ta thèse du complot des constructeurs automobile et des pétroliers, car pour l'instant tu n'as rien pour la simple raison que les constructeurs automobile ont décidés de commercialiser des véhicules électriques a grande échelle, il n'y a pas un seul constructeur qui n'a pas sont programme, toutes pensent a l'organisation de leur réseau de recharge de batteries, toutes s'associent a des fabricants de batteries, car comme vous le savez les batteries sont le nerf de cette guerres, il faut en améliorer les cout de fabrication, la durée de vie, la recharge, l'autonomie. Le reste ne représente aucun problème de nos jours puisque le moteur électrique existe déjà depuis des dizaines d’années.Steph a écrit : Vous réduisez l'écologie aux produits bio, c'est un peu juste et complétement à côté de la plaque. Par ailleurs, je suis suffisamment ouvert pour comprendre que l'écologie doit être inscrite dans tout programmes politique qu'il soit de droite ou de gauche.
Mais c'est pas le sujet.
cet article en démontre les raisons.NSC a écrit :
Quand on sait tous ca et continuer a dire que les constructeur freinent le développement de la voiture electrique, c'est tout simplement de l'aveuglement, pourquoi cette aveuglement? je n’en sait rien mais je suis sur que tu pourra nous éclairer sur les raisons qui te poussent a porter ce genre d'accusations.
Tout n'est qu'offre et demande, tant que la voiture essence est abordable - et c'est le cas- la voiture électrique qui est tout simplement moins bien (cout, autonomie, vitesse, aspects pratiques, etc...) n'existe pas. Quand il y aura une demande, elle trouvera sa place.Fonck1 a écrit : cet article en démontre les raisons.
ni les constructeurs ni les pétroliers ne veulent que l’électrique avance.
le fait de perte de maintenance des véhicules est encore une pierre a l'édifice.
sans volonté POLITIQUE ca n'avancera.
mais il y a une demande.Jarod1 a écrit :
Tout n'est qu'offre et demande, tant que la voiture essence est abordable - et c'est le cas- la voiture électrique qui est tout simplement moins bien (cout, autonomie, vitesse, aspects pratiques, etc...) n'existe pas. Quand il y aura une demande, elle trouvera sa place.
Arrêtez un peu avec ca, Renault prévoit d'en fabriquer 200000 sur l'annee 2013,MADDAX a écrit : La voiture électrique n'est pas rentable et les constructeurs n'en veulent pas pour le moment c'est tout à fait normal.
etc...
Et je suppose qu'on s'y pèle les co*illes en hiver.NSC a écrit :
Arrêtez un peu avec ca, Renault prévoit d'en fabriquer 200000 sur l'annee 2013,
DF'ici 2030 il est prevu que la part des vehicules electriques representera 10% du parc automobile, chaque constructeur a investit des milliards sur le véhicule electrique.Oui il est moins performant, oui il a moins d'autonomie, oui il est cher a l'achat. mais vous devez constater que ce n'est que le début, pour la plupart la fabrication en chaine n'a pas commencée, et ce n'est qu
après et avec le temps et la recherche (qui continue) que la voiture electrique deviendra compétitif, cela suivra le même chemin que la plupart des produits manufacturer, au début les performances ne sont pas génial, des problèmes de fiabilité, de mise au point, de technologie pas tout a fait au point (batterie), mais ensuite le progrès sont généralement rapide.
Une chose est sure, les constructeur ne sont pas la pour freiner cette évolution incontournable et ils s'y sont déjà engages technologiquement et financièrement de façon très très significative.
Et la nuit on ne va pas loin non plus et à l'heure ou il y a obligation d'allumer ses lumières en plein jour, il va falloir choisir rouler ou s'éclairer! Tu a raison, mais les constructeurs adopte une attitude prudente sur les ventes.MADDAX a écrit : 200 000 voitures en 2013 et 10% des automobiles en 2030 le prévision sont pas bonne du tout.
200 000 voitures en 2013 je veux bien c'est ce que je dis ils seront obliger de s'y mettre et cela s'accélère car la demande sera trop grande en 2013 on regarde le prix du pétrole.
Ensuite 10% des automobiles en 2030, je pense qu'ils n'ont pas inclus la monté du pétrole dans ce chiffres et en 2030 les voitures électriques seront bien plus performantes et bien moins chères qu'aujourd'hui. Il n'y a qu'à regarder l'évolution technologique depuis 20ans et aujourd'hui tu fais la même chose mais 20ans plus tard donc 2031 mais X2. Puisque plus la technologie avance plus on va vite.
C'est comme pour les ordinateurs, les scientifiques prévoit qu'en 2040, comment peut on s'imaginer 2040 et bien tu prend un ordinateur très récent et tu multiplie ses capacités par 50 et tu divise par 10 la tailles des composants.
Bon je dis tout ça parce que les prévisions ne sont pas bonne du tout.
Quand tu sais que la dernière goutte de pétrole partira entre 2040 et 2050 et bien tu te dit déjà le prix du pétrole en 2030 l'offre par rapport à la demander aura diminuer et le prix augmentera encore donc on se mettra bien plus vite à l'électrique.
j'y met un detail qui a sont importance, les constructeur ont déjà commence a ce placer sur le créneau des voitures électriques, leur production de masse commencera pour la plupart des modèles en fin de cette année et surtout en 2012.MADDAX a écrit : Ah oui je suis tout à fait d'accord avec toi c'est juste qu'on ne c'était pas compris au départ.
Les constructeurs n'en veulent pas tout simplement parce qu'ils comptent tiré profit des voitures a essence pour un moment mais que la recherche est là puisque le passage sera tôt ou tard obligatoire.
Toutefois d'autres sources font état de soucis de premier ordre chez les heureux propriétaires de ces véhicules.Selon ce que Tesla avance, en l’espace de seulement 24 heures, l’équivalent de près de 40 millions de dollars en réservation a été effectué pour ce nouveau produit. Toujours conséquemment à ce chiffre, on estime qu’il s’agit d’environ 500 unités du Model X qui ont trouvé preneurs ou acheteurs potentiels.
Rarement dans l’industrie on a pu observer un tel engouement pour un produit de niche comme le Model X. Selon certains rapports, sans aucune publicité, le nom Model X fut le troisième mot le plus recherché par Google aux États-Unis et le trafic sur le site de teslamotors.com a connu une augmentation de l’ordre de 2 800 % en seulement quelques heures.
Bon en même temps ils embauchent des Européens.Les propriétaires en question, se retrouvant déjà bloqués sur place, se sont en effet aperçus que les roues ne pouvaient même pas tourner pour faciliter le remorquage et que les accumulateurs étaient tout simplement bons à changer. En sachant qu’il faut tout de même débourser 40 000 dollars - 30 000 euros - pour en obtenir de nouveaux.
Par ailleurs malgré l'accroissement du CA les pertes semblent se creuser.
En 2011 une perte nette de 254 millions de dollars, contre une perte de 154 millions un an plus tôt, sur un chiffre d’affaires de 204,2 millions, en hausse de 75 %.
